汽車零部件
研究與開發
- 純電動兩擋減速箱換擋機構設計與驗證
- 基于威布爾分析的鋼車輪彎曲疲勞壽命改善提升
- 某新能源載貨車車架性能分析
- 某車型后減振器異響的解決方法
- 乘用車前地板總成設計
- 基于發動機轉速和扭矩信號的離合狀態識別研究
- 基于增材制造的汽車尾門設計與專用裝備研發
- 基于直流電動機回饋能量的電流控制Boost變換器特性研究
- 三合一電驅系統可靠性試驗研究與應用
- 平臺化設計的轉向系統力矩波動優化方法
- 基于ABAQUS的燃油箱跌落模擬
- 模擬指壓作用下駕駛員安全氣囊蓋板的剛度特征研究
- 車門限位器抗異響設計優化研究
- 大功率多路LED控制器的智能故障管理策略研究
- 溫度差異對電池一致性的影響
- 商用柴油車運行時納米冷卻液的節油散熱效果與作用機制
- 汽車電線設計選型研究
市場與信息
- 采埃孚攜先進技術亮相2019上海車展,持續推進本土化戰略
- 三菱電機功率模塊解決電動汽車核心問題
- 偉世通聯手同濟、商湯、寬凳打造汽車生態圈,解鎖未來出行
- 博郡汽車高品質智能電動SUV博郡iV6、iV7全球首秀
- 柯馬中國發布創新產品MATE
—— 首款可穿戴肌肉輔助外骨骼 - 布雷博推出FLEXIRATM 緊湊型制動卡鉗的全新概念
- 偉巴斯特收購合資企業韓國伙伴股份,完成史上最大規模收購
- 偉世通攜創新智能全數字座艙亮相上海車展
- 豐田氫燃料電池汽車的現狀及發展
- 第14代日產軒逸全球首秀
- 全球智能協同開發提速戰略暨PDQ峰會圓滿落幕
- 持續深耕中國市場:博世助力中國汽車行業新變革
- 錫柴:以技術創新為核心,鑄就 “創造芯標桿”
- 博澤實力亮相2019上海國際車展