王芳文 陳宜亨
摘要:此文是航空鋁合金薄板在疲勞載荷下2個相鄰孔洞聚合的系列試驗研究之一,研究發現:在某些情況下,2條初始的疲勞裂紋幾乎同時產生在應力集中程度較高的2個相鄰孔洞之間的區域。在2個孔洞內邊緣各產生一條裂紋。同時在疲勞載荷下擴展,相互不連接,直至到達對方孔洞的邊緣,也就是說孔洞的聚合是由2條裂紋導致的,而不是通常的由一條裂紋導致,最終孔洞的聚合導致大塊材料的損失,而2個孔洞外邊緣的疲勞裂紋在孔洞聚合導致材料損失后才繼續擴展,這是一個新現象,超出了疲勞裂紋萌生的基本理論,也無法用經典的彈塑性分析理論來解釋。