和游山玩水無關

劉　暢

其實我們把青春或時間、金錢或物質基礎放在一起看，他們永遠是對立的機會更多。

就好像是《我要去桂林》里面唱到：“我想去桂林啊，可是有時間的時候，我卻沒有錢；我想去桂林啊，司是有了錢的時候，我卻沒時間”……

什么是搭車

在17天的國內旅程中，我們接觸到了形形色色的司機，在大大小小的車廂中享受交談和車窗外各色的風景。越往西走，越多的在大貨車上度過了許多愉快的時光。大貨車司機非常熱情，出人意料地在鏡頭前很放松，天南地北無所不聊。

在吉爾吉斯斯坦，語言不通。我們用手機拍照然后利用藍牙傳至我們攜帶的戴爾小型無墨盒打印機，立即打印，一些吉爾吉斯斯坦牧民驚奇地看著自己的照片被當面打印出來，高興得手舞足蹈。

支招：因為搭車的方式，整個片子會有很多拍攝車內成員的情況，索尼小高清加廣角附加鏡可以很好地拍攝狹小的車廂內部的成員采訪、并且在不方便用三腳架的情況下，做自拍很適用佳能小高清比較沉重，我們用來拍攝環境和徒步中所遇到的事件，搭車過程一旦上了車很少有停下來的時候，偶爾遇到好的拍攝時機，用佳能配合三腳架可以拍到壯觀的沿途風景。在下一次搭車旅途，我想尋覓一款輕便的小高清用穩定器，因為車里實在是太顛簸了。

我們爭取每天都把拍攝的帶子采集到筆記本電腦里，并將其轉到1.5T硬盤里進行保存。每天的拍攝沒有固定的計劃，完全看我們所遇到的人和事，漫長的旅途每一天都是嶄新的，每一站都很精彩而且出乎意料，所以只能大概做一個計劃，總共150盤帶子7月初拍攝了快30盤，看樣子我們到土耳其之后還得補充一些。

支招：這次旅程中因為我們是自費出行，沒有大制作的準備計劃、調研時間與資金后盾，但紀錄片是多種多樣的，在搭車旅程中也需要不斷調整創作理念，與未知的每一天親密接觸、

《搭車去柏林》播出預告

在完成一萬公里的行程之后，我將和旅游衛視的編導們一同制作整個系列片的后期，最終形成一部10—15集的系列片。

利用每天零碎的時間，我做一些簡單的剪輯，將在網上完成一些片子的上傳，更新速度差不多是每星期一部5分鐘短片。網傳的片子只能做到一種很感性的對旅程的直觀表現，因為拍攝的素材非常大，很多內容得以后細細修整。

截止到7月初，我們的片子包括一部出發前的宣傳片、兩部從北京出發到達新疆哈密的片子，以此介紹我們在國內搭車的有趣經歷。

在吉爾吉斯斯坦，我開始相信，這次旅程的精彩程度將大幅增加，對我們來說絕對是最傳奇的經歷。

《搭車去柏林》精彩語錄

(引自谷岳6月23日博客)

第13天。今天開始往南疆走。國道314的路上有一排餐館，我走進一家餐館開始問一個開小車的司機……我跟他解釋我要搭車去德國的柏林，他回答：“你走錯方向了!我是往西走你應該往東走?！?/p>

“往東?柏林是在咱們的西邊呀!”

“不對，你要往哈密的方向走?！?/p>

“哈密?然后呢?”

“再往北京走?！?/p>

“北京?”我更納悶了。

“對，然后再坐飛機什么的”……

公路片經典范兒

NO.1《在路上》(195／年)

我們看到了作為年輕人應該有的與世俗對抗的勇氣和純凈的對生命的愛?！洞钴嚾グ亓帧犯蟮氖鞘艿竭@本書的影響。上世紀五六十年代，本書在美國出版后，成千上萬的年輕人穿上破牛仔褲開始在全國免費搭車旅行。(圖注：該書作者杰克·凱魯亞克。美國“垮掉一代”的代表人物。)

NO.2《摩托日記》(2001年)

了不起的影片。文藝青年必看之。真實改編自切格瓦拉在環游南美旅途中寫下的日記，目記的結尾成為名句：“寫這本日記的人……早就不再是我；至少現在的我，已不再是過去的那個我了。漫游南美洲對我造成的改變，遠遠超過我所能預見的?！?/p>

NO.3《荒野生存》(200／年)

影片改編自真實事件。導演西恩潘探尋“在路上”的心理過程，描述現代人離開一切現代文明，遠足阿拉斯加荒蠻之地體驗生活、精神放逐的獨特過程。

NO.4《逍遙騎士》(1969年)

不受時代改變的公路片。雖然兩位主人公現今已是皺紋滿面，但當他們再次騎著摩托以影片那身行頭出現在眾人面前，粉絲圈卻有增無減。

NO.5《樂滿哈瓦那》(1999年)

維姆·文德斯城市筆記的音樂篇。數碼攝像機穿梭在充滿拉丁風情的哈瓦那建筑和風土人情之間。本片獲得奧斯卡最佳紀錄片提名。

NO.6《最遙遠的距離》(200／年)

三個年輕人逃離都市，出發去尋找最遙遠的距離，以此來到達最接近自己的地方。據說桂綸鎂出演片中角色之初，一度陷入戲中變得情緒焦慮，在劇情發展中逐漸輕松，不知道這是否印證了“遠足”帶來的釋放。