公路路面瀝青表面處治施工方法簡析

羅其清

摘要：瀝青表面處治養護技術已發展的相當成熟，在公路改建及養護中得到了廣泛運用。根據個人的常年實踐，只有掌握了相關的技術措施及施工程序，才能達到最佳的效果。

關鍵詞：瀝青路面 表面處治 施工方法

1瀝青表面處治施工要求

1.1瀝青表面處治宜選擇在一年中干燥和較炎熱的季節施工，并宜在雨季及日最高溫度低于15℃到來以前半個月結束，使表面處治層通過開放交通壓實，成型穩定。

1.2各工序必須緊密街接，不得脫節，每個作業段長度應根據壓路機數量、撒由設備來確定。當天施工的路段應當天完成，以免產生因瀝青冷卻而不能裹覆礦料和塵土污染礦料等不良后果。人工撒布集料時應等距離劃分段落備料。

1.3除陽離子乳化瀝青外不得在潮濕的礦料或基層上灑油。當施工中遇雨時，應待礦料晾干后才能繼續施工。雨期施工應逐日了解氣象預報，施工路段宜在雨前完成各項工序。

1.4對于道路上的各種井蓋座、側、平臺等外露部分以及人行道面等。灑油時應加遮蓋，防止污染，影響路容路貌。

2瀝青灑布施工

瀝青要灑布均勻，不應有空白或積聚現象，以免日后產生松散或壅包河推擠等病害。采用汽車灑布機灑布瀝青時，應根據單位面積的瀝青用量選定灑布機排擋和油泵機檔。瀝青灑布寬度噴灑均勻。小規模工程可采用機動或手搖的手工瀝青灑布機灑布瀝青。成15°~25°的夾角，灑油管得高度應使同一地點接受2~3個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現花白條。若采用手搖灑布機灑布瀝青，應根據施工氣溫和風向調節噴頭離地面的高度和移動的速度，以保證瀝青灑布均勻，并應按灑布面積來控制單位瀝青用量。

瀝青的澆灑溫度根據施工氣溫及瀝青標號選擇。石油瀝青的灑布溫度宜為130~170℃：煤瀝青宜為80~120℃；乳化瀝青在常溫下灑布。但氣溫偏低，破乳及成型過慢時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60℃。在灑布過程中，如發現灑布數不足，有空白、缺邊等現象，應立即用人工補灑，有積聚現象應予刮除。瀝青灑布的長度應與礦料鋪撒相配合，應避免瀝青灑布后等待較長時間才鋪撒礦料。在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點前及終點后，寬度為1、0~1、5m。如需分兩幅灑布時，應保證接茬搭接良好，縱向塔接寬度宜為10~15cm。灑布第二次、第三次瀝青，搭接縫應錯開。

3三層式表面處治工藝

層鋪法瀝青表面處治施工，一般可采用所謂“先油后料”法，即先灑布一層瀝青，后鋪撒一層礦料。三層式表面處治為灑布三次瀝青，鋪撒三次礦料。

三層式瀝青表面處治路面施工程序為：備料→清掃基層放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→鋪撒第一次礦料→碾壓→灑布第二層瀝青→鋪撒第二層礦料→碾壓→灑布第三層瀝青→鋪撒第三層礦料→碾壓→初期養護。

其主要的具體過程為：

3.1清掃基層

在表面處治層施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露，并保持干燥。對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平，若基層整體強度不足，則應先予以補強。

3.2澆灑透層瀝青

透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。在舊瀝青路面水泥混凝土路面、塊石路面上鋪筑瀝青表面處治路面時，可在第一層瀝青用量中增加10%~20%，不再另灑透層又或粘層油。

透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層瀝青的稠度宜通過試灑確定，表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青；級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。

透層應緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應在基層表面少量灑水并待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青應采用瀝青灑布車噴灑，當用于表面處治或貴人式路面噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時，應更換噴嘴。

在澆灑透層瀝青時還應煮一下事項：

澆灑透層前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物應適當防護，以防污染；

透層瀝青灑布后應不致流淌，滲透入基層一定深度不得在表面形成油膜；

如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青；

氣溫低于10℃時，不宜澆灑透層瀝青；

應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應人工補灑；

澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過；

在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。

在無機結合料穩定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，應立即灑布用量為2~3m3/1000m2的石屑或粗礫。在無結合料穩定半剛基層上澆灑透層瀝青后，當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，也應撤鋪適量的石屑或粗砂，此種情況下，透層瀝青用量宜增加10%。撒布使石屑或粗砂后，應用6~8t鋼筒式壓陸機穩壓一遍。當通行車輛時，應控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發現局部地方透層瀝青剝落，應予修補，當有多余的浮動石屑或砂時，應予掃除。透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時，灑布后應待其充分滲透、水分蒸發后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不宜少于24h。

4施工程序及要點

4.1灑布第一層瀝青

在透層瀝青充分滲透后，或在已做透層并已開放交通的基層清掃后，即可灑布第一次瀝青。

4.2鋪撒第一層礦料

灑布第一層瀝青后（不必等全段灑完），應立即鋪撒第一層礦料，當使用乳化瀝青時，集料撒布必須在乳液破乳之前完成，其數量按規定一次撒足。礦料要鋪撒均勻，局部缺料或過多處，用人工適當找補，或將多余礦掃出。礦料不應由重疊、或漏空現象，以達到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊、也不露出瀝青的要求。兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青后應暫留10~15cm寬度不撒礦料，待第二副灑布瀝青后一起鋪撒礦料。無論機械或人工鋪撒礦料，撒料后應及時掃勻，普遍覆蓋一層，厚度一致，不應露瀝青。

4.3碾壓

鋪撒一段礦料后（不必等全段鋪完），應立即用6~8t鋼筒雙輪壓路機或輪胎壓路機碾壓。碾壓時應從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始壓向路中心。每次輪跡重疊寬度宜為30cm，碾壓3~4遍。壓路機行駛速度開始不宜超過2KM/h。以后可適當增加。

4.4第二層。第三層施工

第二層。第三層施工方法和要求與第一層相同，但可采用8~10t壓路機。當使用乳化瀝青時，第二層撒布S12碎石作嵌縫料后尚應增加一層封層料。其規格為S14，用量為3、5~5、5m3/1000m2..

4.5初期養護

除乳化瀝青表面處治應待破乳后水分蒸發并基本成形后方可通車外，其他處治碾壓結束后即可開放交通。通車初期應設專人指揮交通或設置障礙物控制行車，使路面全部寬度獲得均勻壓實。成型前應限制行車速度不超過20km/h，嚴禁蓄力車及鐵輪車行駛，使路面全部寬度均勻壓實。在通車初期，如有泛油現象，應在泛油地點補撒與最后一層礦料規格相同的養護料(城市道路的養護料，宜在施工時與最后一遍料一起鋪撒)，并仔細掃勻。過多的浮動礦料應掃出路面外，以免搓動其他已經粘著在位的礦料，當有其他破壞現象時，應及時進行修補。

5小結

公路建設是一項利民工程，要求在施工中對各個環節施工質量要嚴密控制，施工單位要參照相關技術規范及掌握相應的技術手段，確保工程建成后能有效投入實用。

參考文獻：

公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）.北京：人民交通出版社，2004

怎樣修好瀝青混凝土路面.于本信編著.北京:人民交通出版社,2005