在日常工作中變壓器的運行及維護

周宇翔 馬程錦

摘要：由于每臺變壓器負荷大小、冷卻條件及季節不同，運行中不僅要以上層油溫允許值為依據，還應根據以往運行經驗及在上述情況下與上次的油溫比較。如油溫突然增高，則應檢查冷卻裝置是否正常，油循環是否破壞等，來判斷變壓器內部是否有故障。

電力變壓器是一種改變交流電壓大小靜止的電力設備，是電力系統中核心設備之一。如果變壓器發生故障，將影響電力系統的安全穩定運行。結合20多年的工作經驗和電力技術規程，就電力技術標準對變壓器的運行維護和事故處理做以下論述。

關鍵詞：變壓器；運行維護；事故處理

中圖分類號：TM4文獻標識碼：A文章編號：

Abstract: As a result of each transformer load, cooling conditions and different seasons, running not only to the upper temperature allowed value as the basis, should also be based on the previous working experience and in the above case and the last oil temperature comparison. If the temperature suddenly increased, it should check whether the normal cooling device, oil circulation is destroyed, to judge whether a fault inside transformer.

Power transformer is a kind of changing AC voltage size of static electric power equipment in electric power system, is one of the core equipment. If the transformer failure, it will affect the safe and stable operation of power system. With 20 years of work experience and power technical specification, technical standards on power transformer operation maintenance and accident treatment for the following discussion.

Key words: power transformer; operation and maintenance; accident handling

一、變壓器運行中出現的不正?，F象

1．變壓器運行中如漏油、油位過高或過低，溫度異常，音響不正常及冷卻系統不正常等，應設法盡快消除【1】。

2．當變壓器的負荷超過允許的正常過負荷值時，應按規定降低變壓器的負荷。

3．變壓器內部音響很大，很不正常，有爆裂聲；溫度不正常并不斷上升；嚴重漏油使油面下降，低于油位計的指示限度；油色變化過快，油內出現碳質；套管有嚴重的破損和放電現象等，應立即停電修理【2】。

4．當發現變壓器的油溫較高時，而其油溫所應有的油位顯著降低時，應立即加油。

5．變壓器油位因溫度上升而逐漸升高時，若最高溫度時的油位可能高出油位指示計，則應放油，使油位降至適當的高度，以免溢油。

二、變壓器運行中的檢查

1．運行監視。無人值班的變電站按規定進行巡視。對高溫、塵土、污穢、大霧、結冰、雨雪等特殊氣象條件，過負荷或冷卻裝置故障時應增加檢查次數，除巡視檢查外，還應有計劃地進行變壓器的停電清掃，以保證變壓器處于可以帶電運行的完好狀態。對檢修后或長期停用的變壓器，還應當檢查接地線；核對分接開關位置和測量絕緣電阻【3】。

2．檢查變壓器上層油溫是否超過允許范圍。定期用紅外線測溫儀對變壓器進行測溫。由于每臺變壓器負荷大小、冷卻條件及季節不同，運行中的變壓器不能以上層油溫不超過允許值為依據，還應根據以往運行經驗及在上述情況下與上次的油溫比較【4】。

3．檢查油質，應為透明、微帶黃色，說明油質較好。油面應符合周圍溫度的標準線。

4．變壓器的聲音應正常。正常運行時一般有均勻的嗡嗡電磁聲，如聲音有所改變，應細心檢查。 檢查油枕油面。油面均應正常，無滲漏現象，高低壓套管應清潔，無裂紋，無破損及放電燒傷痕跡，螺絲是否緊固。一、二次引線不應過緊或過松，接頭接觸良好，呼吸器應暢通，硅膠吸潮不應達到飽和，無變色，變壓器外殼和零線接地應良好。

三、變壓器的事故及原因

1．繞組故障。繞組故障包括相間短路、對地擊穿、匝間短路的斷線。相間短路是由于主絕緣老化、有破裂、斷折等缺陷；變壓器油受潮；線圈內有雜物；短路沖擊變形損壞，因此要定期檢測低壓開關靈敏性、可靠性，防止因電纜短路造成變壓器的損壞。不允許帶負荷停送變壓器。過電壓沖擊及引線間短路所造成，會使瓦斯、差動、過流保護動作，防爆管爆破。應測量絕緣電阻及吊芯檢查。繞組對地絕緣擊穿，是由于絕緣老化、油受潮、線圈內有雜物、短路沖擊和過電壓沖擊所造成，會使瓦斯繼電器動作。應測量繞組對油箱的絕緣電阻及做油簡化驗檢查。匝間短路是由于匝間絕緣老化，長期過載，散熱不良及自然損壞；短路沖擊振動與變形；機械損傷；壓裝或排列換位不正確等原因造成。匝間短路會使瓦斯繼電器內的氣體呈灰白色或藍色；油溫增高，重瓦斯和差動保護動作跳閘。斷線是由于接頭焊接不良；短路電流沖擊或匝間短路燒斷導線所致。斷線可能使斷口放電產生電弧，使油分解，瓦斯繼電器動作。應進行吊芯、測量電流和直流電阻進行比較判斷或測量絕緣電阻判斷【5】。

2．套管故障。這種故障常見的是炸毀、閃落和漏油。其原因有：

(1)密封不良，電容芯子制造不良，內部發生游離放電，套客臟污嚴重及瓷件有機械損傷，均會造成套管閃落或爆炸。

(2)呼吸器配置不當或者吸入水分未及時處理。

3．分接開關故障?！?】常見的故障是表面熔化與灼傷，相間觸頭放電或各接頭放電。主要原因有：

（1）連接螺絲松動；

（2）帶負荷調整裝置不良和調整不當；

(3)分接頭絕緣板絕緣不良；

(4)接頭焊錫不滿，接觸不良，制造工藝不好，彈簧壓力不足；

(5)油的酸價過高，使分接開關接觸面被腐蝕。

4．接地不良。

遭受雷擊配電變壓器的防雷保護工作一般都做了,但存在兩個問題:一是避雷器接地不良;二是只重視高壓側裝設避雷器,而忽視低壓側也需裝設避雷器的問題(尤其是多雷地區) 【7】 。如果避雷器接地不良,發生過電壓時,避雷器不能很好地泄放電流,就會使變壓器的絕緣損壞;如果低壓側未裝設避雷器,當高壓側避雷器向大地泄放很大的雷電流時,在接地位置上產生電壓降,此電壓在經變壓器外殼的同時作用在低壓側繞組的中性點,而低壓側繞組通過低壓線路的波阻抗接地。因此,低壓側繞組中流過雷電流,它使高壓側繞組按變比感應出很高地電勢,即“反變換”電勢。該電勢與高壓側繞組的雷電侵入波電壓疊加,會使高壓側繞組電位變得很高,擊穿絕緣.如果低壓側裝設了避雷器,當高壓側避雷器放電,接地裝置上電位升高到一定值時,低壓側避雷器就會放電,使低壓側繞組出線端電位與其中性點及外殼的電位差減小,就能減小或消除“反變換”電勢。解決的辦法如下:

①查清與避雷器有關的接地不良處,按要求重新進行改接。注意先要把避雷器的接地線直接與變壓器的外殼,低壓側中性點連接在一起,然后共用接地裝置。其接地電阻不亦超過4Ω。

②對于多雷區(雷暴日>40d/年),低壓側要增設一組低壓避雷器。

由于上述種種原因，在運行中一經發生絕緣擊穿，就會造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時的故障現象是變壓器過熱油溫增高，電源側電流略有增大，各相直流電阻不平衡，有時油中有吱吱聲和咕嘟咕嘟的冒泡聲。發現匝間短路應及時處理，因為繞組匝間短路常常會引起更為嚴重的單相接地或相間短路等故障【8】。

四、經常維護

（1）保持瓷套管及絕緣子的清潔。

（2）在油冷卻系統中，檢查散熱器有無滲漏、生銹、污垢淤積以及任何限制油自由流動的機械損傷。

（3）保證電氣連接的緊固可靠。

（4）定期檢查分接開關。并檢驗觸頭的緊固、灼傷、疤痕、轉動靈活性及接觸的定位。

（5）每三年應對變壓器線圈、套管以及避雷器進行介損的檢測。

（6）每年檢驗避雷器接地的可靠性。接地必須可靠，而引線應盡可能短。旱季應檢測 接地電阻，其值不應超過5Ω。

五、結束語

變壓器是電網中的重要設備之一。雖配有避雷器、差動、接地等多重保護，但由于內部 結構復雜、電場及熱場不均等諸多因素，事故率仍然很高。所以我們要認真對待各項分析的問題原因保證日常運行安全。

【參考文獻】

[1]、《農村電氣化》

[2]、《中小企業管理與科技》

[3]、《低壓配電設計規范》國家技術監督局中華人民共和國建設部聯合發布

[4]、《國家電網公司電力安全工作規程（變電部分）》中國電力出版社

[5]、《電力設施保護法律法規匯編》中國電力出版社

[6]、《智能電網知識讀本》中國電力出版社出版。

[7]、《10KV及以下架空配電線路設計技術規程》中華人民共和國國家發展和改革委員會 發布

[8]、《農村低壓電氣安全工作規程、農村安全用電規程、農村低壓電力技術規程》中國電力出版社