高難度建筑的鉆孔樁工程施工技術探討

董立新

摘要：高難度建筑的鉆孔樁工程施工技術具有很強的隱蔽性，在施工過程中容易受水文情況以及土地本身地質的影響，所以在施工的過程之中很難對工程的質量進行控制；同時，鉆孔樁工程又是建筑施工程中很重要的一部分?；诖?，本文將重點探討一下鉆孔樁技術在高難度建筑中的施工技術。

關鍵詞：高難度建筑；鉆孔樁工程；施工技術

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A 文章編號：

鉆孔樁技術作為一種建筑工程的基礎性技術，在建筑工程中的應用非常廣泛，但是，由于該技術本身又具有一定的技術性，所以在施工過程中很多細節如果不加以注意、很多問題如果不加以處理，將會對工程的質量產生很大的負面影響。作者認為，在高難度建筑中，鉆孔樁工程的施工過程主要有：

一、成孔及其技術

鉆孔樁技術在施工前一般要進行泥漿護壁工作，然后使用相關的鉆孔設備進行鉆孔，最后通過導管法向水下灌注混凝土。這三項工程的施工環境都是水下面，換言之，成孔的質量決定著成樁的質量，所以，在施工過程中對施工的質量也要進行嚴格的控制。在鉆孔的過程中，由于孔壁的土體強度不大以及在鉆孔時還有可能把一些渣土殘留在孔的底部，所以成孔很可能會因為土體過于松軟而發生孔底集渣、縮徑和塌孔等問題，而這些問題又很容易導致成樁發生樁身不完整、樁的承載力不強甚至是斷樁等等問題的出現。所以在成孔施工過程中通常要用泥漿進行清空護壁工作。在將泥漿灌注到孔的時候要進行嚴格的監控，要對泥漿的漏斗粘度以及泥漿的密度進行嚴格實時的控制，對其中的各項參數要嚴格按照相關標準以及具體工程所要求的參數情況來對相關工程進行監測，以確保在該工程施工中不出現質量問題。同時，在成孔的時候為了讓成孔成形的質量有保障，對鉆入的速度以及鉆孔時的垂直度也要進行嚴格的控制，一般來說，鉆孔的速度均勻一些和慢一些會比較好，但是也要視施工現場的土地性質而定。

二、灌注混凝土

在澆灌混凝土的時候，要盡量做到連續進行，除非迫不得已，不能出現中斷的情況。如果在灌注的時候一定要停下來，中間的間歇也盡量不要超過15分鐘，這樣，才能確?；炷恋臐补嗄軌蚓鶆蚝瓦B續。在混凝土的澆灌過程中，應該不定時用探錘對混凝土的實際標高進行測量，同時對于混凝土上升的高度也要進行計算，計算出導管下面的出口和混凝土面之間的相對位置；對于在施工過程中澆灌的混凝土的量也要進行及時的記錄。在孔樁的澆筑工作完成之后，要根據在施工過程中記錄下來的澆灌的混凝土的量來畫出混凝土的澆灌曲線，這條曲線的作用是監測在混凝土的澆灌施工過程之中有沒有出現縮徑或者是塌孔的問題，對孔樁的孔徑有了充分地了解有利于對這些問題進行分析以及找到解決問題的方法。在施工的過程中要特別注意的是，當混凝土灌注的導管離地面只有10米左右時，由于高度問題會使壓力變小，混凝土樁孔里面的混凝土泥漿的壓力也會相對減小，這時，為了讓混凝土的澆灌泥漿能夠順利滑落，在將導管上拔的時候，可能會把導管整個拔離混凝土面層，導致樁身局部的混凝土被泥漿洗刷，水泥漿從混凝土中被泥漿帶走導致部分混凝土的強度變弱。所以，在施工的過程中，相關的技術人員要對導管的情況進行認真地監測，盡量杜絕這種問題的出現。一般來說，在進行混凝土澆灌時，孔內的混凝土的澆灌工作要在混凝土的澆灌高度超出要求標高的高度0.5米或以上的時候才能停止，這樣才能夠保證標高以下混凝土的質量不出問題。如果最后一次澆灌的量不控制好的話，樁頭的質量就有可能出現問題。在澆灌時，要進行相關的標高預測，澆灌的高度不能剛好等于標高要求，因為在澆灌完畢后，樁頂部分的混凝土一般都是浮漿，在進行下一步工序的時候要把這些浮漿鑿出以保證設計的強度要求。

三、水下澆灌混凝土

對基樁的承載力影響的最重要的因素是鉆孔樁的水下混凝土澆灌的質量問題，所以水下澆灌混凝土也是整個鉆孔轉施工過程的關鍵工作之一。在進行水下澆灌混凝土工作時，一般有以下幾項內容：

1、首灌

首灌工作是水下澆灌混凝土的關鍵性工作，它對成裝的質量和豎向的承載力產生直接的影響。所以在施工過程中，既要確保首灌的體積達到建筑設計中的要求，也要確保進行澆灌的混凝土本身的質量過關和對泥漿進行上翻時的順暢性。在進行首次混凝土澆灌前，混凝土的各種相關參數必須要經過認真的計算來確定，以保證導管里面的泥漿能夠被完全排出。

2、水下澆灌混凝土的配合比

鉆孔樁所需要的混凝土的澆灌量非常大，同時也要求澆灌的深度足夠深。素以在進行澆灌的時候，導管里面的落差會比較大，這樣很容易導致混凝土離析。所以在澆灌的時候，要適當的增加水泥的用量，以使混凝土和易性增強，同時，在對混凝土攪拌的時候也要對計量設備進行審核，對混凝土現配合比也要進行檢查，看是否符合設計中的要求。

3、水下澆灌混凝土空氣囊的消除

水下澆灌混凝土的施工過程中，由于上部的后續混凝土澆灌速度非?？?，所以導管內有一部分的空氣來不及溢出，就會被混凝土封存在導管里面，而這些空氣囊一般又集中在混凝土的中部，上下端的空氣囊幾乎沒有。氣囊的存在會讓混凝土壓力減小，甚至會讓混凝土沒辦法下落而導致斷樁的問題出現，所以在施工的過程中要對混凝土在進入漏斗時的速度進行嚴格的控制，用比較慢的速度進行傾倒以使混凝土能夠先接觸漏斗的底部，這樣才能夠對氣囊的問題進行比較有效的控制。

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