小型機具施工水泥混凝土路面工藝淺述

馮明鳳

【摘要】隨著國民經濟的迅速發展，江蘇省于2004年啟動了農村公路村村通工程，水泥混凝土路面在我市的公路建設中得到了很廣泛的應用，據大豐市交通運輸局農村公路管理辦公室統計,我市農村公路總里程已經達到2800公里，大豐市十個區園及12個鎮工業園區的區間道路也多采用水泥混凝土路面結構形式.本文針對歷年來施工的水泥混凝土路面施工進行了淺述。

【關鍵詞】混凝土路面施工工藝 混凝土

中圖分類號： TU37 文獻標識碼：A 文章編號：

路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多、工序多而復雜，并且對外界環境溫度比較敏感的結構，所以路面原材料的選擇、級配及組成設計、試驗檢測水平、施工工序、工藝水平、設備與技術水平及施工環境等，都直接影響路面工程的質量。水泥混凝土路面具有強度高，穩定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養護費用少，且有利于夜間行車等優點。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設計，還要精心施工，在施工環節上狠抓施工質量。本文就小型機具攤鋪普通水泥混凝土路面施工工藝及方法做以淺述。

1 原材料的選擇

1.1水泥：進場應有產品合格證及化驗單，不合格的水泥產品堅決杜絕進場。水泥進場后，應堆放整齊，不同標號水泥應分別堆放并標識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，結塊水泥不得使用。

1.2砂：應采用符合規定級配、細度模數在2.5以上的中粗砂，且要求堅韌耐磨、清潔、有害雜質含量低。

1.3碎石：應選用質地堅硬耐磨、表面粗糙而有棱角、級配符合規范要求、潔凈且有害雜質含量少，碎石的粒形以接近正立方體為佳。

1.4水：飲用水可直接使用。

1.5外加劑：在必要情況下選用外加劑以提高強度及耐久性。

2 施工準備

2.1選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。

2.2進行原材料試驗和混凝土配合比設計。

2.3混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的各項指標均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等?；炷翑備伹?，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。

3 路面施工

3.1測量放樣

根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高復核?；炷翑備佭^程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。

3.2支立模板

在處理好的基層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與混凝土板厚度一致。

模板按預定位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，嚴格控制模板標高和平面位置。

支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經得起振動梁的振動而不走樣。

支立好模板后，應再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內側應涂隔離劑或鋪上一層農用塑料薄膜。

3.3混凝土混合料的制備

拌制混凝土時要準確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調整拌制時的實際用水量?；炷撩勘P的攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短。

4混合料運輸

混凝土運輸用手推車、翻斗車或自卸汽車，運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析?；炷脸隽霞颁佒r的卸料高度不應大于1.5米，每天工作結束后，各種施工車輛要及時用水沖洗干凈。

5攤鋪混凝土

運至澆筑現場的混合料，一般直接倒向安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發生空洞蜂窩現象。

施工間歇時間不得過長，一般不應超過1小時，因故停工在1小時以內，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙松，再繼續鋪筑；如停工1小時以上時，應作施工縫處理。

6混凝土震搗

對于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式震搗棒震搗，再用功率不小于2.2Kw的平板震搗器縱橫交錯全面震搗，且震搗時應重疊10～20cm，然后用振動梁震搗拖平，有鋼筋的部位，震搗時防止鋼筋變位。

震搗器在第一位置震搗的持續時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振。

震搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎（礫）石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿。沒有路拱時，應使用路拱成型板整平。用震搗梁震搗時，其兩端應擱在兩側縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標高的依據，震搗梁一般要在混凝土面上來回各震搗一次。

7接縫施工

7.1縱向施工縫

縱向施工縫需設置拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩住，混凝土澆筑震搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準確。

7.2橫向縮縫

橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內時進行，它隨混凝土的組成和性質、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據經驗進行試切后決定。

7.3脹縫

先澆筑脹縫一側混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內。壓縫板條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土震搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側混凝土抹平整。

7.4橫向施工縫

每日施工終了必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在脹縫處，其構造采用脹縫構造。

7.5填縫

一般在養護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃干凈，并在干燥狀態下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再嵌灌填縫料。

8收水抹面及表面拉毛

水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。

抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。

抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。

抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度1～2mm。

拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次成型，這樣拉毛紋理順暢美觀且利于排水。

9養護

當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養護，保持草墊或麻袋濕潤。放行通車后，仍需灑水養護2～3天。

10拆模

當混凝土強度達到設計強度的25%以上時，放可進行模板拆除工作。一般拆模時間見下表

拆模時應仔細，先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，并盡量保持完好，拆下的模板應及時清理保養并放平堆好，防止變形。

參考文獻

1羅社平《淺談如何控制混凝土道路施工質量》J.《科技咨詢導報》，2007，（07）

2王洋《水泥砼路面施工質量控制初探》《黑龍江科技信息》，2007，（09）

注：文章內所有公式及圖表請用PDF形式查看。