淺談控制扣件式鋼管模板支撐系統失穩倒塌的一些措施

唐軍

【摘要】本文介紹了扣件式鋼管模板支撐系統失穩倒塌的原因，從實踐經驗出發，列舉了一些具體措施，對現場施工管理有較好的借鑒作用。

【關鍵詞】模板支撐系統失穩倒塌措施

中圖分類號：TU511文獻標識碼： A 文章編號：

1前言

近幾年隨著改革開放及國民經濟不斷發展的需要，人們對建筑的空間、跨度的要求有了進一步的提高，出現了一大批大跨度、大空間結構的建筑，給我們建筑行業帶來了新的施工工藝及操作規程上的一些特殊要求。但目前我國建筑施工中對扣件式鋼管模板支撐系統國家沒有明確的施工和驗收規范，給施工現場的預控和檢查驗收帶來很大的管理難度，繼而每年出現多起模板支撐系統倒塌事故，給國家和人民生命財產安全帶來了極大的危害。

2對策與措施

由于沒有規范性的施工與檢查驗收標準，很難在施工過程進行有效的預控和驗收，使事故不斷發生。針對目前存在的一系列問題，筆者認為應從以下幾個方面加強監管與檢查：

2.1 首先施工單位應對不同的結構類型認真編制模板支撐系統專項方案，由公司技術負責人把關審批，必要時對方案進行專家論證，嚴格把關。在確保專項方案能夠保證其剛度、強度、穩定性，裝拆方便的基礎上方可對項目部進行交底實施。同時監理單位應對方案嚴格的審核，負責對實施過程的監管。

2.2 模板支撐荷載計算錯誤或設計時考慮不全面。一些項目部在編制專項方案時計算有誤，鋼管壁厚的數據選用與現場實際有較大差距，如鋼管壁厚按理論值3.5mm計算，但實際市場上流通的鋼管很少能達到3.5mm的壁厚。計算時對荷載組合的選擇，未按最不利原則考慮，未能保證模板支撐為空間幾何不變體系及對突變天氣（大風、臺風、強風、連續下雨等）因素欠考慮。施工現場對泵送混凝土引起的沖擊荷載在設計計算中估算不足，造成模板支撐體系的安全度大幅下降。

因此在專項方案設計與計算中，應降低鋼管壁厚度的取用，對不利的氣候、施工活荷載多加考慮與計算，應對專項方案中詳細明確構造要求（立桿間距、掃地桿、剪刀撐、墊木、頂托、柱子分段澆筑及已澆筑的混凝土構件等）措施，嚴把專項方案的審批關。

2.3 施工現場對專項方案的執行與實施是關鍵的一項工作。有些項目部認為有了專項方案就安全，項目經理不過問，技術負責人不認真交底或不交底，實際搭設與方案出現“兩張皮”現象，有許多工程如UT斯達康、浙大新校區食堂、寧波雅戈爾廠房等事故都是沒有按專項方案執行和檢查驗收的結果，因此項目部應嚴格按專項方案實施。

施工現場對模板支撐系統搭設缺少監管，檢查驗收不及時造成搭設不規范：立桿間距過大，缺少或不設剪刀撐、掃地桿、墊木，使支撐系統的構造要求、剛度、穩定性均無法保證。不重視模板支撐立桿底部的加固及高低跨之間的有效連接，使雨季施工及高低跨荷載不一造成底部不均勻沉降。有的施工現場層高很高而柱子未采取分段澆筑，也就不能利用柱子的剛性固定支撐系統起到穩定作用，導致模板支撐體系產生較大的次應力，極易發生跨塌。

施工現場平時驗收不細致，對高、大、難的模板支撐系統項目部應組織相關人員檢查驗收。特別是對立桿間距、剪刀撐、墊木、掃地桿等構造要求的重點部位檢查驗收，必要時由公司組織技術和工程管理部門檢查驗收。

2.4 鋼管扣件的質量低劣，目前由于鋼管、扣件生產及租賃單位、流通領域存在諸多問題與不規范。從鋼管支撐系統使用到目前至今還很少有一個單位對大量的過期生銹嚴重（里外都爛）的、平直度差的、多次調直的、嚴重變形和明顯彎曲的、強度檢測不合格的鋼管扣件進行報廢處理，使模板支撐系統承載力明顯降低。

對進入施工現場的鋼管、扣件，不檢測，不驗收或驗收人員缺乏專業知識和責任心（由收料人員代為驗收），無專門的檢查工具（游標卡尺、電子秤、扭力扳手）。所以對進場的鋼管扣件應嚴格把好驗收關，首先要有專業知識人員（安全員、質量員）把關，對強度檢測合格證、出廠合格證等有關書面的內容驗收檢查，然后對實物進行壁厚、變形、生銹等檢查；對扣件用扭力扳手進行檢測，達到合格后方可投入使用。行業管理部門應加大對流通領域鋼管、扣件的檢查力度，該報廢處理的堅決處理，杜絕不合格的材料進場。

2.5 承重支模架檢查驗收的安全控制

承重支模架搭設完畢后施工單位應組織項目經理、項目技術負責人、施工員、安全員、質量員、施工班組長及相關人員參加驗收，驗收以支模架搭設專項施工方案為標準，檢查現場實際搭設情況與方案的符合性，驗收的主要范圍：立桿間距（梁底、板底）、步距、垂直度、剪刀撐、拉結點設置、掃地桿設置、扣件擰緊、接頭類型及設置位置等。填寫《承重支模架搭設分項檢查驗收表》，

對承重支模架搭設、驗收形成記錄，記錄表中各欄內容需全部驗收合格后方可評定為合格。對檢查出的問題應發整改意見書，定人、定時、定措施整改，經重新驗收合格后，才能進入下道工序施工。驗收必須履行檢查簽字手續。監理公司應跟蹤施工單位對承重支模的驗收檢查，對無證人員上崗操作，沒有嚴格按專項方案搭設承重支模架和承重架未經驗收投入使用的行為，要進行制止，切實擔負起安全控制責任。

2.6承重支模架拆除的安全控制

施工單位拆除承重支模架的時間應嚴格控制，防止作業班組為搶進度而忽視安全，提前拆模造成混凝土的“內傷”，對結構的耐久性不利。拆除承重支模架必須有申請，項目技術負責人審批后報監理工程師批準，由施工員布置作業班組實施拆除工作。拆除前必須有混凝土強度報告，強度達到規定要求后方可進行拆模審批和承重支模架拆除工作。

拆模操作人員進入施工現場前，施工員、安全員、木工班長要做好安全技術交底，雙方簽字，方可進行模板拆除。作業人員應正確使用個人勞動防護用品，戴好安全帽、系好帽帶，超過2米的高處或懸空作業時，如無穩固的立足點或可靠防護措施，均應扣掛好安全帶。在地下室拆模前應采取排水和通風措施，注意用電安全，規定接電由專業電工完成，禁止私自亂接亂拉電線，在地下室、潮濕地方必須使用36V低壓電照明，下班后及時關燈，并切斷電源開關。

拆?，F場應設置危險警戒區域，專人負責監護，禁止無關人員進入拆?，F場。

拆模操作時應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒，停工時不得留下松動和懸掛的模板，防止突然落下傷人。拆模的順序按自上而下，從里到外，先拆支撐的水平桿和斜支撐，后拆模板支撐，梁應先拆側模后拆底模。拆模人員應站在一側，不準站在拆模下方，幾人同時拆模應注意互相間安全距離，保證安全操作。嚴禁拆模人員在上下同一垂直面上作業，防止發生人員墜落和落物打擊事故。拆下的模板、扣件、鋼管等材料應及時運到指定的地點集中堆放或清理歸類，防止釘子扎腳傷人。

3 結語

以上簡要探討了扣件式鋼管模板支撐系統失穩倒塌的原因和措施，但是從根本上講，要遏制重大事故的發生，關鍵還是要從管理著手，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真落實安全生產責任制，從源頭上進行控制，加強檢查與監管，才能把事故消滅在萌芽狀態。

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