處處有奇招賣菜發大財

凌晨三點，杭州，大部分人還處于睡夢中，朱約瑟的配送中心早已燈火通明，20噸蔬菜、調味品、干果、餅干面食、醬肉、海鮮等裝滿28輛車，整裝待發。早上六點左右，蔬菜送到目的地，杭州市上百個單位食堂都會等著蔬菜開工呢。三年時間，朱約瑟的蔬菜生意一年上一個臺階，這離不開他的這些配送車。

讓好多人想不到的是，朱約瑟的生意一開始在別人看來卻都是賠錢的買賣。事實也的確如此，配送中心剛成立時也是每年都在虧本，“車輛購置、燃油費加上去，沒利潤，甚至還要虧?！辟r錢買賣中，朱約瑟是如何賺到錢的呢？

占位開超市

爛攤子變搖錢樹

49歲的朱約瑟是杭州市蕭山區人，做水產生意時，一年凈利潤50多萬元。然而，老家村支書給一個電話，朱約瑟就舍了水產生意，回家接管一個農貿市場。

說是市場，其實是個讓爛攤子。破破爛爛的攤位，生意冷清，政府頭痛。農貿市場屬于村集體所有，每年費用要30萬元，這賬誰都能算明白，一旦攤位有閑置，誰包誰虧本。朱約瑟卻毫不猶豫地包了下來。朱約瑟一上任進行改造，把30米的長條攤位切成了豆腐塊，按塊出租，大家各自獨立經營，誰也不擋著誰，誰也不占誰的地方，每個攤位都成了好攤位。但是，即使市場在紅火，連空地都被利用起來，一年利潤也只有十多萬。和水產生意相比，簡直是丟了西瓜撿芝麻，朱約瑟卻不在乎，還說能賺更多。

朱約瑟的想法是，這個區域人流量大，正適合開超市，而在當時，超市在當地還是個新鮮玩意，連城里也是很少見的。

周圍5萬居民，超市獨此一家，再加上前所未有的購物模式，朱約瑟的超市火得爆棚。之后，朱約瑟乘勝追擊，在周邊鄉鎮如法炮制，一年連開三家農貿市場和超市，一下子就賺了大錢。

設局請超市

買賣找上門

朱約瑟發現個現象，市場人氣旺了以后，經營戶越來越多，而自己種菜拿來賣的老百姓卻越來越少了，他覺得其中必有文章。周邊走了一圈，朱約瑟才明白究竟，原來蕭山區周邊的土地都讓大大小小的公司承包了，有的一包就是幾千畝，不干別的，都種菜。集約化種植、流程化管理，朱約瑟一算賬嚇了一跳，原來種菜賺的錢絲毫不比現在的生意差。

2007年11月，朱約瑟租了103畝地，簽了10年合同。當時，周邊的地塊所剩無幾，心急的朱約瑟為了拿地，不惜出倒別人2倍的高價。朱約瑟快馬加鞭地建大棚，幾乎每天都在基地。60個大棚建好了，朱約瑟才發現自己連種什么菜都不知道。大棚本身就是保證溫度來做反季蔬菜的，朱約瑟琢磨不但要反季，而且還要和周邊大公司的蔬菜上市周期錯開。自己地少規模小，不能和人家硬拼，要把時間段錯開。要么提前，要么退后。朱約瑟請來了技術員，幫他解決了錯位上市的技術難題。

蔬菜還有一個月就上市了，朱約瑟卻不急著找銷路，反而忙活著一件毫不相干的事兒——芽苗菜。芽苗菜沒錢賺，因為運輸成本大，芽苗菜栽培在盆內，一車也裝不了多少，菜賣出去，托盤很難回收的，加上人力等成本，種菜的人都知道，芽苗菜是掙不了錢的。但是朱約瑟明知不掙錢卻還著了魔似的大規模培育，對60個大棚的菜卻不管不顧。連員工心里也沒底，難道老板要放棄大棚蔬菜生意？

大棚放在一邊，芽苗菜卻已經有模有樣。別人急得像熱鍋上的螞蟻，朱約瑟悄然揭開謎底——他帶著芽苗菜出現在了杭州的農博會上。整個會場，朱約瑟的芽苗菜很是搶眼，規模大，品種多，賣相好，省里和市里的領導都過來參觀，媒體記者也聞風而至，電視里也放，報紙上也登。朱約瑟心里暗笑，目的達到了。

從農博會回來后，沒幾天，一家大型超市的采購員來到了朱約瑟的基地，想買芽苗菜，可是，超市主動上門，朱約瑟卻按兵不動。超市認定了芽苗菜，這個新品在市場找不到。超市也想做獨家生意，一心想要進貨。采購員一連好幾天都來拜訪朱約瑟。換做別人，超市主動上門，而且要量還大，早就笑臉相迎了，可朱約瑟依舊按兵不動。

朱約瑟的想法是，超市原來都有老供貨商，自己的大棚菜如果想擠進去，肯定不容易。如果自己去找超市，一定很被動。所以，他把芽苗菜這種獨一份的菜當做籌碼，想要獲得與超市談判的主動權。不掙錢的芽苗菜是誘餌！

朱約瑟要超市銷售60個大棚所有的蔬菜，超市只盯著芽苗菜，談不攏。朱約瑟雖然回絕了采購員，但也沒趕他走，反而帶著他參觀自己的基地。大棚里都是常見菜，單品如黃瓜、西紅柿、長瓜、茄子等，產量很大，而且由于錯位上市，正趕上超市的采購空擋，采購員當即改變了態度，同意芽苗菜和大棚菜同時進場，每天配一車。這一下，朱約瑟基地60個大棚所有的蔬菜成功地進入當地七十多個超市的大門。反季節錯位上市的蔬菜，價位不僅高而且穩定，引來同行一片嫉妒。

賣菜車有特權

生意先賠后賺

2010年初，朱約瑟又干了一件沒人從沒想到的事兒--向杭州市貿易局提出申請，在市區做蔬菜直通車，進社區平價賣菜。這個事情，一經上報，立即得到貿易局的肯定。

一道難題同時出現。根據杭州市的交通規范要求，運菜車輛在杭州市不能通行。沒有直通車的先例，交通規范不可越界。朱約瑟靈機一動，把蔬菜直通車的計劃寫信寄給了杭州市市長邵占維，沒想到，短短幾天時間就得到了邵市長的批復，交通部門對直通車特開了綠燈。菜籃子直通車是利農惠民的好事，可以給特殊政策。

朱約瑟一下就配了22輛每輛20萬元成本的直通車，開進了社區。沒想到，直通車每次進一趟社區就要虧兩百多元。跟著朱約瑟做蔬菜直通車的同行，在飽嘗虧本之苦后，終于忍受不了撤出了。朱約瑟不退反進，增加了直通車進社區的次數。

直通車的菜價比農貿市場低10%左右，朱約瑟不但擴大規模，還要求員工賣菜時能便宜就便宜?？蛇@錢要燒到什么時候，什么程度呢？

原來，朱約瑟醞釀一個計劃，要將基地的蔬菜自產自銷，進行網上配送。兒子搭建的蔬菜網上交易平臺已經完工，直通車終于派上了大用場?！皼]直通車，一些團購，像農行這種單位，我們根本車子開不進去，送也送不出去?！笔卟酥蓖ㄜ嚿砑鎯陕?，做網絡配送車，給網上的會員配送蔬菜。

會員定菜，全年是1500元，每一周就送到他家里，送52箱，每個禮拜一箱。有八個品種以上，營養搭配，有葉菜類、菌菇類、茄菇類這種進行搭配，平均下來只有兩塊多一斤。八個品種，有的蔬菜虧本，但其余的品種會盈利，一箱總體的價格比市場價格還要便宜15%。會員只需一次性付款，就可以全年免費配送到家。除了蔬菜，還可以配送調味品、干果、餅干面食等產品，也增加了利潤來源。

為了讓會員迅速增加，朱約瑟想到了一個好辦法。朱約瑟組織社區社工、樓道長到基地來參觀。社區也正想搞個活動，車費自己付，我們這里基地里面吃飯，還是農家菜?；厝サ臅r候，每個人拎一袋蔬菜去，品嘗蔬菜質量到底怎么樣。

社區代表回到社區后的宣傳給朱約瑟帶來了實際的效益，朱約瑟網上會員很快就突破了三千，目前已有七千多名。擁有了二十幾輛配送車，朱約瑟不僅進行網絡配送，還爭取到了給杭州近百個企事業單位的食堂配送蔬菜，加上超市和農貿市場，他的銷售額直線上升。