X8整車氣密性的整改

林桂蘭

【摘 要】本文較詳細的介紹了X8在新品開發過程中，整車氣密性的檢查、分析及改進過程。

【關鍵詞】整車氣密性；整改

0.引言

隨著汽車的高速發展，人們對整車舒適性的要求越來越高，為了使乘客免受車外噪音及飛塵的影響，提高車內空調的制冷及制熱效果。 因此，整車廠對整車的氣密性提出了要求。車輛除了正常泄壓孔泄壓外（整車一般在整車尾部有兩個泄壓孔），整車泄露面積越小越好。

1.整車氣密性的測量介紹

在開始氣密性測試之前，汽車空調（抽風機）必須關閉，通常抽風機在汽車后減震器位置。車內通風口也必須閉合。

在側邊車窗，需要有一個和氣密性設備連接的適配聯接盤。適配聯接盤需要按照側邊車窗的形狀制造，建議使用厚度為2.5mm到3mm的鋁制盤。盤中心有一個直徑為189mm的圓孔，測流孔就安裝在這里。旁邊通過4個M6的螺孔連接固定，其基準圓直徑為256mm，建議使用鉚螺母固定螺孔。

使用適配聯接盤來替換車窗。聯接盤四周需要嚴格密封，密封可以使用膠帶。此時，測流孔可以安裝到適配盤上。

按以上措施將整車密封，通過一個調速風扇產生壓力，并且將壓力由側面車窗注入車體。產生相應壓力的流量大小可以測量或者計算得出。

當調整車內壓力為所需壓力值時，可以直接從面板讀取等效泄露面積。

當流量系數設置為1時，節流方程中的面積參數稱為等效車體泄露面積。

公式中pi-pu為測流孔差壓值。

標準狀態下，T0=273K（0℃），P0=101.3kPa時，組成成分正常的干空氣的密度β=1.293kg/m3。

通風機的正常狀態，通常是指在溫度20℃，大氣壓強0.101MPa時，輸送相對濕度50%，密度1.2kg/m3的干凈空氣。

2.X8整車氣密性改進

2.1目標

在X8投產前整改階段，由于整車的車內噪音較大，質量部提出對X8的整車氣密性進行整改，目標：達到國內XX車（國內自主品牌銷量第一）的氣密性水平，≤116.4m2（在后出風口封閉狀態）。

2.2查找漏風點

對X8整車進行氣密性檢測，檢測到的X8的整車泄漏面積為130.7m2，高于目標值，于是在測氣密性的同時在X8整車上查找漏風點，通過專用的測風速裝置來判斷風量的泄漏量。

通過排查，查找到30多處漏風量較大的部位，對漏風點進行分類匯總，大概分為2大類

2.2.1沖壓、焊裝工藝孔

通過統計，總裝總共增加34個孔塞、4種型號（其中3種孔塞借用其他車型、研發新增1種孔塞）。

2.2.2鈑金搭接處縫隙較大

2.3改進效果

改進前

XX車型（國內自主品牌銷量第一）

改進后

3.結束語

整車氣密性日益受到整車廠家的關注，它不僅影響到整車空調的制冷及制熱效果，還對整車的噪音和開關門力有直接影響，所以整車設計應考慮泄壓孔的大小，將整車的氣密性和通氣性作為整車的一項基本性能，需定期對整車進行測試。