淺析車間取暖設備的節能優化

張林等

摘要：車間取暖設備需要很多的煤炭資源，才能保證取暖設備的正常運作，中國的工業不斷的發展。車間的取暖設備使用了大量的煤炭資源，文章從唐山軌道客車有限責任公司車間取暖設備的節能優化現狀進行分析，指出車間取暖所存在的問題，進一步提出車間取暖設備的節能優化策略。

關鍵詞：車間取暖；取暖設備；節能優化

中圖分類號：TU241 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）13-0102-02

中國的經濟在改革開放之后，得到了快速的發展，越來越多的工廠與企業建成，需要更多的能源以供工廠企業的正常運作。國內能源的數量是有限的，而企業的發展離不開對能源的消耗。中國工廠、企業的供暖通常采用鍋爐供暖的形式進行取暖，鍋爐每年對煤炭能源的消耗數量是巨大的。提高國內企業對供暖節能的意識，并且不斷地學習與總結發達國家車間取暖設備的優化，可以把中國的供暖節能提高到更高的水平上去，不僅能給企業創造一定的經濟效益，關鍵是能創造社會效益。

1 目前車間供暖設備的現狀

中國鍋爐供暖設備的實際能源消耗很大，而各地區的供暖指標也不盡相同，據統計可知，越是發達的地區，地方所規定的供暖指標就越高，也就是要求一平方米的發熱所需要的煤量就越小。但是即使是中國的發達地區的供暖指標仍達不到發達國家的標準，據可靠數據表明，中國一平方米的發熱量需要發達國家煤量的三倍左右。因而在可持續發展戰略的模式下，中國車間的供暖設備開始大力提倡能源的節能，車間取暖設備的節能不僅限于取暖設備對能源消耗的節約。而且需要提高企業的效益，因而節能措施可以大大地減少對環境的污染，降低企業的取暖成本，企業可以獲得較大的經濟效益。

唐山軌道客車有限責任公司通常會在燃料方面上進行精化，提高燃料的純度，對煤資源進行脫硫處理。提高煤碳燃燒的能量釋放，有效地減少煤碳在燃燒時排出有毒物質對大氣的污染。但單純依靠提高煤能源的精度是遠遠不夠的，提高供暖系統的能源利用率的同時，還要減少企業車間取暖設備不必要的浪費。如果想要實現供暖設備的節能優化，通常會遇到很多問題，具有表現為以下幾點：

首先，必須要改變鍋爐的耗能能力，中國的鍋爐取暖設備可以承受較大的熱量，但是目前的燃燒結構沒有達到取暖設備可以承受的熱量。因而工廠、企業必須投放大量的資金用于工廠、企業燃燒結構改造。

其次，很多終端供暖設備都存在大量的浪費，像車間內老式的散熱器，散熱量低，金屬熱強度小。

最后，煤碳資源的短缺。在中國西部的較多地區，開始把天然氣作為煤碳燃料的替代品，中國存有豐富的天然氣能源，天然氣能源的出現，減輕了對環境的污染。天然氣是一種清潔的燃料，并且天然氣在燃料時可以釋放出燃料相同體積的煤碳幾倍的熱量。

2 車間取暖設備節能中所存在的問題

中國大力開展車間取暖設備的節能行動，但是節能的效果還不是十分的明顯。在車間的供暖設備的節能過程中，中國的工廠、企業里的技術人員做出了很大的實踐與努力，在對工廠企業里的車間供暖進行設計，并采用很多的管理知識對車間取暖設備進行優化，很多理論知識無法在實踐中得到預期的節能效果，形成了車間整體取暖設備節能的質量下降。

中國企業對國外的供暖理論和知識的學習還不夠深化與透徹，發達國家擁有較為先進的供熱技術。歐洲發達的工廠企業可以進行合理的供暖與環境的保護，它們把熱量的提供進行準確的計費，有效地降低室溫。在車間的散熱器加裝合適的溫度控制閥，有效地提高對供熱取暖設備的利用率。同時建設溫度的保持設備，進而有效地節約車間取暖的熱量使用率。

中國工廠、企業的車間取暖設備以及車間的供暖效果與西方發達國家已經存在一定的差距，之所以存在這樣的差距，是因為中國的供暖設備與中國的經營管理方面存在著較大的問題。西方發達國家的先進技術，中國不能夠完全地仿照西方的先進技術，但是也不能夠完全地不學。所以中國的工廠、企業必須要根據自身企業的實情進行適宜的使用。中國的工廠、企業結合自身的實況，對國外先進技術有取舍地學習。學習發達國家先進的供暖經驗，根據國內企業自身的需要，選擇適用的技術方法。

3 車間取暖設備的節能優化措施

首先，唐山軌道客車有限責任公司的車間取暖設備能夠進行初步的改良，將使用蒸汽散熱車間的蒸汽冷凝水進行回收。在蒸汽散熱系統安裝輸水器，將冷凝水通過冷凝水回收裝置進行密閉回收至鍋爐房再利用，但冷凝水回收罐中會有大量的水蒸氣及未利用充分的蒸汽，導致冷凝水無法回收到罐中，以致整個蒸汽系統不能正常運行，這一直是蒸汽冷凝水回收中存在的問題，不僅導致系統運行經常出現故障，而且常常是最終將冷凝水直接排放，浪費大量的熱和水。經研究我們在冷凝水罐上安裝壓力放氣閥，即罐中如果有蒸汽達到一定壓力，放氣閥自動開啟放氣，保證冷凝水正常進入罐中，再由水泵抽回鍋爐房利用，此項技術在唐山軌道客車有限責任公司使用蒸汽的車間內廣泛應用，取得了良好的收益。

其次，逐步取消了車間內散熱系數低、老舊散熱器，改裝為高效節能散熱器，像銅鋁散熱器、鋼制翅片管散熱器等。

再次，由于車間一般均為高大空間，熱量向上，造成車間垂直方向存在溫度梯度，上部空間溫度高于工作地帶溫度，于是在新建廠房采用下部散熱器散熱、頂部暖風機送熱風結合的方式進行采暖，暖風機安裝在頂部將車間上部熱量回收再送入工作地帶，充分利用系統熱量。

最后，在車間熱量總進出口安裝溫控調節，根據室外溫度及室內環境溫度的需求，適時調整進入車間總熱量的大小，保證滿足車間生產及保溫需求的同時盡可能不浪費能源。

車間取暖設備的節能膛材料會影響到車間的取暖效果，采用新型的碳化硅材料作為鍋爐墻的輻射涂層，可以改變爐壁的長短現象，使燃料得到更加充分的燃燒，疏通風室的空氣流動，使得風室的空氣更加充足，消除燃料不充分燃燒的狀態。

4 結語

唐山軌道客車有限責任公司車間取暖設備節能實際上就是通過新技術來進一步地提高能源的利用率，在實際的操作過程中，總結出新的經驗與技術。不斷加強新技術、新工藝的完善，在最低的能源成本中，得到最大的企業效益，與此同時，加強環境保護理念，把能源燃料的清潔技術作為可持續發展的目標。對于社會的長久發展而言，只有提高企業與國人對車間取暖設備的節能意識，同時不斷地總結車間取暖設備的節能經驗，引入國外先進的技術，得出符合中國國情的車間取暖設備節能優化方法，才能夠進一步地提高供暖水平，形成車間取暖設備的節能優化。

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作者簡介：張林（1983—），女，湖北棗陽人，唐山軌道客車有限責任公司工程師，研究方向：暖通空調類；劉玉杰（1961—），女，河北唐山人，唐山軌道客車有限責任公司工程師，研究方向：暖通空調類；攻占成（1982—），男，黑龍江人，唐山軌道客車有限責任公司工程師，研究方向：暖通空調類。

（責任編輯：趙秀娟）