我也說幾句

@顏光明_43949：沒有零部件的強大，光喊整車要做強，那只是一句空話。干了三十余年的汽車現在才搞懂零部件的重要性，這不是很大的諷刺？日資汽車零部件遭重罰在提醒中國汽車零部件工業如何應對危機，已不能再等了，國家應在這方面采取措施出臺相關政策，先把零部件搞上去，有了這樣的基礎才有可能實現中國汽車的強國夢。

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@王緝慈：工業化信息化兩化融合、信息技術改造傳統產業、發展物聯網、智能城市等等在我國已經喊了多年，但對于很多地方、行業來說，路線圖仍然不夠清晰。往往是還不到那個發展階段，就開始用國外的一些新詞，有些浮躁，經過多年之后才逐漸理解。不過，發展和進步是看得見的。

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@Jeffrey-Infinity：影響國產新能源汽車發展的三大核心技術是電機、電池和電控。目前來看，電機技術和產品在汽車機電一體化發展的多年過程中，已相對成熟；而電池作為目前全球發展的瓶頸，經歷了鉛酸電池和多種材質的鋰電池之后，孰優孰劣目前還在探索和研發當中，但一旦有了突破，那將是開放性的。

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@ROB機器人網 ：【毋庸置疑：機器人和無人機投資利好就業】:機器人這個被認為會減少就業機會的產業實際上正在創造成百上千的就業機會。IFR報告顯示，到2016年，機器人將是全球創造就業機會的主要動力，屆時將創造超過100萬個就業機會。英國、韓國、美國、日本等國均推出了大規模的機器人計劃。

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@Jeffrey_Ye ：魚與熊掌也可兼得。

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@黃麻豆：IFR對機器人沖擊就業的質疑所采取的態度偏經驗主義和微觀視角：一是從現實看機器人應用越來越廣泛，但是沒有出現明顯的失業潮；二是企業應用機器人可以提高效率，因此更可能擴張繼而創造新的就業。我們認為，應該引入“迂回生產”的概念來理解機器人與就業的關系。

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@機工戰略 ：美國機床工業的利潤率僅為2.9%，而工資成本占總成本的27.8%。相比之下，計算機制造業的利潤率為4.6%，人工成本占比為4.8%。隨著機床工業走向高智力密集型產業，利潤率可能會進一步降低。此外，從發達國家的數據也可看出，機床工業市場集中度并非是越高越好，除非是對某一個專業細分行業來說。

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點評：

《馬云：我的管理心得》

馬云堪稱中國本土最懂管理的商業奇才，他不懂互聯網技術，僅憑出神入化的管理智慧，便締造了龐大而輝煌的商業帝國，一路帶領阿里巴巴、淘寶網、雅虎中國、支付寶等公司從優秀走向卓越，不斷超越自我。

本書深入淺出、條分縷析，理論高度與實戰深度交相輝映。全書結合馬云的親身經歷，從戰略管理、團隊管理、中高層管理、競爭管理、品牌管理、商業模式管理、思想管理、企業文化管理、創新管理、自我情緒管理和資本管理等11個方面全面講述了馬云的管理經驗，直指管理的誤區與盲點，道破管理的真相與本質。

本書以語錄+案例+分析的形式，將每個主題都進行了詳細而又深刻的闡釋，重磅解析馬云作為一個商界奇才的管理秘訣，將他睿智的管理心得一一呈現在讀者面前。讀完這本書，你將洞若觀火般明了管理的精髓；不斷實踐，你將成就如馬云一樣輝煌的事業。