2014中國電信能否涅槃重生

蘇建軍

今年的世界電信日剛過近兩月，中國三大電信運營商分別公布了各自的5月份業務數據。從公布數據看，中國移動4G業務增長最快，中國聯通次之，而2013年財報和2014年一季度財報均靚麗的中國電信卻又流失移動了業務客戶95萬戶，加之公布的前4月的業務數據，今年1至5月中國電信已流失移動業務客戶近436萬戶。6月27日下午，工信部突然宣布向中國電信和中國聯通發放LTE-FDD試驗網牌照（下稱FDD），這標志著困擾中國電信和中國聯通的網絡技術難題得以解決，但中國電信能否挽回敗局尚不可知

都是4G惹的禍

出于中國某種迷信色彩的說法，中國人在選擇手機號碼時多避開“4”這個數字，而2014年的4G移動業務也似乎是中國電信生死劫。

2013年底，工信部向中國移動、中國聯通、中國電信三大移動電信運營商發放了4G運營牌照，三大運營商也正式具備了4G業務運營資格，并開展4G相關業務。這標志著中國電信業4G時代的開始，自此圍繞著4G的各種營銷宣傳鋪天蓋地而來，4G的各種消費優勢也日益深入人心。

“快人一步”是中國第一大移動運營商中國移動提出的4G宣傳口號，擁有移動業務客戶最多的中國移動在4G的布局、營銷宣傳戰略中也確實快了中國聯通和中國電信一步。 從今年初開始，在不到半年的時間里建設了超過25萬個4G基站，覆蓋了200多個城市，發展了811萬個4G用戶。中國聯通因為3G網絡制式WCDMA通過升級，借助目前的3G4G一體化套餐的宣傳也獲得了不少用戶，3G/4G用戶數凈增334.8萬戶。而中國電信4G業務卻似乎只是在原地踏步，客戶大量流失也就不足為奇。

中國電信已現硬傷

移動業務客戶選擇通信運營商時所主要考慮的無非是通話質量、上網速度和價格三個因素（目前三大運營商的服務基本都不錯，筆者忽略未計）。顯而易見，前兩個主因與運營商的基礎設施建設有關，中國移動已建設超過25萬個基站，覆蓋了200多個城市，至此一點，中國電信就已經失了先手。

再看價格，消費價格上就目前中國電信資費標準（含套餐）看，并不比中國移動、中國聯通低廉。而中國電信的終端（手機）價格卻明顯高于中國移動和中國聯通，且可選擇品牌和型號也明顯少于上述兩家。這個也是中國電信的硬傷。

6年前，中國電信從中國聯通接手CDMA時，被稱為通信行業“門外的野蠻人”， 因為后發的它，一是沒有經驗，二是沒有“技術”。中國電信用辦理家電寬帶等業務送話費套餐的營銷手段迅速擴張至今天的1億多用戶，而這種拼價格的方式已逐漸被中國移動和中國聯通以更優惠的促銷“劫殺”。而今年的虛擬運營商的加入會使這場“廝殺”更加慘烈，中國電信的優勢也將損失殆盡。

FDD成救命稻草

中國電信在4G網絡的競爭中較為被動。去年工信部僅頒發了LTE-TDD的牌照，這是中國移動“拿手”的制式，而中國電信、中國聯通甚至還要向中移動租借TDD的基站。這樣的競爭，中國移動一開始就贏在了起跑線上，所以我們經?？吹街袊娦哦麻L王曉初要求工信部發放LTE-FDD牌照的言論。但6月27日下午，工信部突然宣布向中國電信和中國聯通發放LTE-FDD試驗網牌照，業內普遍認為，盡管工信部此次發放的不是正式商用牌照，但是中國聯通和中國電信仍將有可能借助此次機會，扭轉在目前市場上的不利局面。

業內人士表示，FDD的牌照更像是還原4G網絡市場競爭的復位鍵，有了FDD牌照，中國電信就有了反超中國移動的可能。值得注意的是，這并不是中國電信一家的機會，中國聯通也在等待這個機會，所以我們并不排除，未來中國聯通將與中國電信聯合對抗中國移動的可能，就業務的關聯來看，中國電信與中國聯通也是關聯度最大的。

一邊是已經絕塵而去的中國移動，一邊是和自己抱有同樣希望、蓄勢待發的中國聯通，即便是FDD牌照順利發放，筆者認為中國電信也可說是岌岌可危，更何況，FDD正式牌照發放仍就沒有時間表。

此前有媒體報道，“電信業將重組成立與三大電信運營商平級的國家基站公司，注冊資金百億左右”，并稱“新公司將把三大運營商的新建基站、鐵塔、管道都承攬下來，今后三大運營商不再自建基站，而是租用國家基站公司的基站，維護工作也交給國家基站公司”。

這似乎也讓基站建設落后于中國移動的中國聯通，尤其是中國電信看到了一絲曙光，但也有業內人士認為，即便報道成真，三大公司的基礎建設歸到“基站公司”，國家高層也會考慮根據投入多少給予三大公司不同的補貼或是優惠政策，再者，這些行為都涉及不到已發展的4G客戶利益，中國電信不會從中撈到什么好處，就算再啟動價格大戰，中國電信抗衡中國移動幾無勝算。endprint