略談瀝青路面施工中常見的問題及質量控制

曹海波

摘要：瀝青路面使用中經過會出現一些病害，如車轍、松散、裂縫、泛油以及強度不達標等。因此，相關技術人員應該針對目前工作中存在這些問題，不斷通過實踐驗證，尋找到解決這些問題的重要方法，最終能針對問題采取科學性的、有針對性的措施，從而達到有效的控制，確保瀝青公路的工程質量。本文主要對瀝青路面施工中常見的問題及質量控制進行了分析探討。

關鍵詞：瀝青路面；常見問題；處理方法

中圖分類號：U416文獻標識碼： A

引言

在進行公路建筑施工的時候，具有很大的流動性，而且，在進行施工的時候工期通常情況下都非常長，因此，在進行施工的時候，施工的人員也非常多，施工的工藝也非常的復雜，這樣都會導致施工過程中質量受到很大的影響，因此，在進行瀝青路面施工的時候經常會出現很多的質量問題。

一、瀝青路面施工中常見的問題

1、裂縫

瀝青混凝土路面裂縫主要有縱向裂縫和橫向裂縫兩種?？v向裂縫的產生主要是由于地基和填土在橫向不可避免的不均勻性所造成的，特別是在舊路基拓寬地段，由于土質臺階處理不規范、分層填筑厚度及壓實度控制不嚴，尤其在有表面水滲入的情況下，這些地段往往是縱向裂縫的高發區。橫向裂縫的產生往往是由于溫度應力的作用而產生的疲勞裂縫。這種溫度裂縫往往起始于溫度變化率最大的表面并很快向下延伸，并隨著時間增長造成瀝青老化，瀝青面層的抗裂縫能力逐年降低，溫度裂縫也隨之增加。面層裂縫一旦發生沖刷、唧漿就會產生以縫為中心的下陷形變，同時引起裂縫兩側產生新裂縫甚至碎裂破壞。

2、松散

松散是由于瀝青混凝土表面層中的集料顆粒脫落，從表面向下發展的漸進過程。集料顆粒與裹覆瀝青之間喪失粘結力是顆粒脫落的主要原因?？赡軐е滤缮⒌那闆r還有:(1)集料顆粒被足夠厚的粉塵包裹，使瀝青膜粘結在粉塵上，而不是粘結在集料顆粒上，表面的摩擦力磨掉瀝青膜，并使集料顆粒脫落。這種情況的產生主要是由于集料含泥量超標所造成的。(2)表面離析處往往缺少大部分細集料，離析面上粗集料與粗集料相接觸，但只有在少數接觸點瀝青膜與集料粘結。隨時間增長，瀝青會老化，瀝青膜剝落會使瀝青與集料的粘結力減弱，孔隙中的水凍結會破壞粘結力，或足夠大的摩擦力會破壞離析面上的集料顆粒而產生松散。(3)瀝青混凝土面層要有高密實度才能保證瀝青混合料的粘聚力，如果混合料密實度不夠，集料就容易從混合料中脫落而形成局部松散。

3、泛油

瀝青從瀝青混凝土層的內部和下部向上移動，使表面有過多瀝青的現象稱作泛油。在嚴重泛油路段，瀝青面層表面發光發亮，以摩擦系數和表面構造深度表征的抗滑性能達不到行車要求時往往會造成交通事故。瀝青用量過大是產生瀝青面層泛油的最主要原因。(1)瀝青混合料配合比設計的擊實功不夠。我國在設計瀝青混合料配合比時通常采用馬歇爾試驗方法。當初在開發和確定馬歇爾試驗方法時，選定室內試驗的壓實功是要使室內產生的密度等于路面在行車荷載作用下最終達到的密度。如果室內所用擊實功產生的密度小于使用過程中所達到的最終密度，所選定的瀝青用量就會偏多，但目前由于各種原因室內試驗所得到的密度遠遠低于使用過程中所達到的最終密度，這使現場施工中產生瀝青用量過大不足為奇。(2)施工控制不嚴和管理不善。有些施工單位在生產過程中私自改變配合比、瀝青混合料拌合不均都是造成瀝青混凝土路面局部瀝青用量偏大的主觀原因。(3)少數施工單位習慣于使用瀝青用量過大的混合料。有些人認為瀝青用量越大，裹覆礦料的瀝青膜越厚，瀝青混合料的粘結力就越大。但實際情況恰恰相反，包覆礦料的瀝青膜越薄，瀝青混合料的粘結力就越大。

4、推移

推移的產生一般與基層施工質量、透油層灑布質量、超載車輛比重加大、瀝青混合料性能不良等因素有關。在瀝青混凝土路面鋪筑前，由于基層表面清掃不干凈、透層油灑布不均等都會容易造成瀝青面層和基層粘結不良。瀝青面層建成運營后在大量行車荷載(超載車輛)作用下，由于與基層粘結不良特別在瀝青面層施工接縫處開始產生推移，隨著時間增長，輪跡帶兩側會產生壅包，甚至會出現由于推移而造成的嚴重裂縫。在基層平整度較差、面層厚度較薄的地段往往由于施工質量等原因，基層不平整會反映到瀝青路面上，車輛荷載作用下面層不平整會愈加明顯，形成波浪。

二、瀝青路面施工常見問題的處理方法

1、控制原材料

通過上述分析可以得知，瀝青路面常見施工質量問題主要原因是由于在施工材料和施工工藝以及施工機械等多方面。因此，要想確保施工質量，防止出現一些病害問題，首先應該控制施工原材料。瀝青施工所選用的原材料應該能達到相關技術要求，所有施工材料應該經過相關單位的檢驗和質量認證，各個施工單位和監理單位也應該對瀝青針對度、延度以及軟化點等各種性能進行檢驗和檢測，通過施工樣品送檢，在確保其質量能達到施工技術要求的前提下，將材料投入到使用中。其次，在材料選擇方面，瀝青施工混合料應用采用石質堅硬、清潔以及不含風化顆粒的碎石，其顆粒直徑應該控制在4.75mm左右，集料的質量應該從選材開始就做好把關工作，對不合格的集料進行裝車和裝船。最后，在細集料選取方面應該盡量采用一些干燥、無縫化以及優質的級配材料，其中細集料施工規格應該根據其瀝青施工不同層面進行確定和慎重選擇。

2、施工機械和檢測儀器的準備

施工機械的準備和檢查是做好瀝青施工的重要前提和保障，在施工前，所有施工采用的機械都應該做好保養和調試等工作，確保各個環節均能正常工作的前提下，再進行瀝青路面施工。施工中一般需要使用的機械有夯實機、攤鋪機以及搗實機械等。目前隨著科技的發展，在瀝青施工工程中，也應該引進先進的施工機械，采用目前使用比較廣泛的單幅全寬機械化連續攤鋪機械進行作業，這種機械在攤鋪方面具有一定的優勢，是雙車道施工，在施工中如果采用兩臺機械一起作業，能達到更加理想的效果。其次，在使用測量儀器時，一定要注意其精確度，在施工前檢查各個測量儀器是否完好，如果有損壞情況，應該及時更新和維修，避免造成后期施工故障問題。

3、各個層面的標準設計

瀝青施工分為多個層面，上述試驗中對上層、中層以及下層等都進行試驗，發現不同層面其瀝青回收試驗結果也均不相同，通過兩種不同試驗方法檢驗發現，要確保瀝青工程質量，必須要確保各個層面的標準設計，能達到規范性要求。首先，上層面的設計，根據馬歇爾試驗結果得知，上層面設計中瀝青混合料主要分布情況為粗集料墊層，在使用細集料充當填料，然后再鋪設瀝青。為了確保瀝青鋪設的密度，建議細集料采用粗集料1#或者是2#，而細集料則可以采用3#和4#，這些材料的通過率均達到25%以上，配級效果好。瀝青工程施工要做好每一個環節的質量控制工作，從而降低病害問題的發生率。

4、加強瀝青路面的日常養護

首先，瀝青路面養護部門應綜合分析負責路段的車流量情況以及所處的自然環境，制定詳細的瀝青路面日常養護工作計劃，明確日常養護工作流程；其次，組織經驗豐富且綜合素質較高的養護團隊，定期檢查易發生病害的路段，及時掌握瀝青路面病害情況；最后，做好惡劣天氣狀況下的養護工作。例如，遇到大雪天氣應及時組織人員除雪，防止冰凍損壞瀝青路面性能等。

結束語

總之，瀝青混凝土路面早期病害的產生有多方面的因素，有設計方面的原因，也有施工方面的原因。鑒于目前瀝青混凝土路面病害早期化的特點，在優化設計的同時，更為重要的是應該加強施工管理、提高現場施工質量，規范施工，盡量在提高瀝青路面使用性能的同時，延長使用壽命，提高投資效益。

參考文獻

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