淺談鋼橋面環氧瀝青混凝土鋪裝施工

宋柯秀 辛寧

摘要：本文結合崇啟大橋鋼橋面環氧瀝青混凝土鋪裝施工過程，談談鋼橋面環氧瀝青混凝土鋪裝施工要點。

關鍵詞：鋼橋面；環氧瀝青混凝土；施工

中圖分類號： TU528 文獻標識碼： A

崇啟大橋（江蘇段）是上海至西安國家高速公路重要的跨江通道。崇啟大橋主橋采用102m+4×185m+102m＝944m六跨鋼連續梁橋。主梁采用雙幅變截面直腹板鋼連續箱梁，頂板為正交異性板結構。橋面鋪裝結構為：上層采用3.0cm厚的環氧瀝青混凝土；下層采用2.5cm厚的環氧瀝青混凝土。

1、 測量放樣

a.根據設計圖紙將鋼箱梁的橫隔板位置、縱向加勁肋標示在中央分隔帶和兩側的緣石上。

b.根據分幅寬度標出相應的攤鋪線。

2、 瀝青混合料拌和

a.瀝青混合料用日本產日工間歇式拌和機拌制，設有接料滑車，拌和站設置的位置運輸條件良好，有良好的排水設施，便于加強環境保護、消防和安全工作；場地分配設計協調合理，便于操作。

b. 工地試驗室及時對拌和出的瀝青混合料進行試驗、檢驗，及時提供試驗檢測資料。

正式拌和前先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾試驗及抽提試驗，檢驗混合料溫度、礦料級配及瀝青含量及混合料物理力學性能的合格性。拌和好的混合料中的環氧瀝青含量要在其固化前用抽提法確定，如不符合要求就進行適當調整。

派專人檢查瀝青混合料質量，對于生產出的瀝青混合料溫度要每盤抽查一次，必須使所有集料顆粒全部裹復瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度；并目測每盤料質量，一旦發現花白料、焦料及溫度不合格、離析現象就應立即廢棄，直至合格為止。必要時停止拌和，找出原因并予以處理。

每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結果進行校核。

每天分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是否正常。

c.拌和機能分口、分級上料、計量準確、拌和均勻、自動調控自動記錄。其生產能力為1.5～2噸每盤，實際拌和控制1.6噸/盤。并裝有溫度檢測系統及二級除塵設備。

3、 環氧瀝青混合料的運輸

a.為防止混合料與運料車車廂粘著，凡車廂內與混合料接觸的部位，涂一層專用的隔離劑。

b.運輸車設有編號，并將編號貼于駕駛室前玻璃上及后擋板上。運料車輪胎胎面花紋要清晰。禁止使用光輪或磨耗嚴重的輪胎。

c.運料車廂頂用棉被及防雨蓬布覆蓋，已經離析或結成團塊或在運料車卸料后滯留與車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。

d.當料車中途因故停車，立即打電話通知搶運人員組織搶運。

e.運至鋪筑現場的混合料，在規定的時間內攤鋪，并在規定的溫度以上完成壓實。

f.運料車在接近側喂料機機或卸完料后，必須在鋪放在橋面上的纖維板上行駛，以防止破壞橋面防腐涂裝層或鋪裝下面層。

g.連續攤鋪過程中，運料車在側喂料機前10～30cm處停住，不得撞擊側喂料機。卸料過程中運料車應掛空檔、輕點剎車，靠側喂料機推動前進。

h.上坡時，若發現側喂料機推不動料車而導致打滑，料車應采用間斷卸料的措施，即先卸部分料，然后駛離側喂料機（1～2m）當側喂料機追上料車時再卸部分料，如此反復，直至卸完。下坡時，如料車有自動下滑現象，料車可輕點剎車，嚴禁剎車車輪報死，以免損壞橋面防腐涂裝或鋪裝下層。

4、環氧瀝青混合料攤鋪

鋼橋面環氧瀝青混凝土鋪裝設計為30mm＋25mm兩層鋪裝。

a.環氧瀝青混合料攤鋪采用德國產ABG423攤鋪機與側喂料機聯合作業方式進行攤鋪，采用非接觸式聲納找平儀按厚度控制攤鋪，具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、熨平裝置。攤鋪機每天攤鋪工作前1小時進行預熱，控制預熱溫度在110℃～121℃。

b.采用非接觸式平衡梁控制厚度與平整度，在攤鋪前先用四米直尺測量橋面鋼板上的縱向平整度，若均在3mm內，則攤鋪基準可取原橋面板，否則采取掛線的方式，以此為基準。

當緊靠先前攤鋪過的鋪裝層攤鋪時，靠近先前鋪裝層的熨平板端部設一個滑雪傳感器控制，該傳感器能夠感應先前鋪裝層的坡度并控制新鋪裝層的坡度在先前鋪裝層的坡度±1.5㎜的誤差范圍內。離先前鋪裝層遠的熨平板端部用非接觸式均衡量控制，要保證鋪裝層的橫坡度一致。

c.在橋頭伸縮縫處開始攤鋪時與橋頭攤鋪層與伸縮縫銜接時，在攤鋪機兩側設置不少于20m的導梁（導梁采用10cm×5cm有足夠剛度的鋁合金）引導攤鋪，并按設計要求調整導梁的高程，控制好攤鋪厚度，使伸縮縫與橋面鋪裝平順的過渡，保證過渡段小于1‰的縱坡變化。確保過渡段的平順，不影響行車舒適度。崇啟大橋的主橋伸縮縫為鋪裝后安裝，高度與鋪裝厚度相同。在鋪裝時按設計厚度鋪裝到伸縮縫端部，待伸縮縫安裝結束之后，延縱向將鋪裝層切割30㎝，再用專用瀝青材料回填該處，確保過渡平順。

d.攤鋪寬度及縱縫

下層中央分隔帶兩側各分三幅攤鋪，各設兩道縱縫；上層中央分隔帶兩側各分四幅攤鋪，各設三道縱縫。每幅鋪裝層的設計寬度及縱縫位置嚴格按照施工圖設計要求。

e.攤鋪速度

設專人計算并控制攤鋪速度，根據供料能力及各料車送料單的“容許卸料時間范圍”進行及時調整，以控制不停機、不超時，力求勻速攤鋪為原則。正常鋪裝速度控制在5米/min左右。

f.攤鋪方向及順序

攤鋪方向及順序的設置應能保證攤鋪的順利進行，并盡可能的減少料車及機械在已鋪環氧瀝青面層上行駛。攤鋪方向一律采用由南向北的方向攤鋪。

5 、環氧瀝青混合料碾壓

a.瀝青混合料的碾壓采用配套的碾壓機具：

輪胎壓路機XP26 2臺，雙輪雙振壓路機BW203（美國產） 2臺，小型振動壓路機1～2T1臺，振動夯1臺。

b.碾壓緊跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行。

c. 碾壓時壓路機驅動輪面向攤鋪機，由低到高，依次連續均勻碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3—1/2輪寬，對操作手進行培訓，不允許壓路機在瀝青混合料上轉向、調頭，壓路機起動、停止必須減速緩行，不準緊急剎車制動。

d. 要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。對碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查、記錄，堅決杜絕面層漏壓。

初壓按如下“壓路機進行初壓的實施程序”進行作業。初壓和終壓都是在壓完了3遍時，用紅外線測溫計測記表面溫度。當表面溫度不滿足要求時，再用插入式溫度計測記內部溫度。當內部溫度不滿足要求時，除多壓兩遍外，要查明原因，采取有效措施，并杜絕再次發生。

e. 碾壓溫度

專人負責看管壓實，保證：初壓終了溫度≥82℃，終壓終了溫度≥65℃。

f. 對于壓路機壓實不到的局部鋪裝層（如落水口與路緣石之間），采用小型手扶振動壓路機或手持式振動夯等小型機具，將壓路機不便壓實的地方振搗密實。

6、接縫處理

縱向施工縫位置嚴格按照招標文件施工設計圖要求進行施工。

橫向施工縫必須設置在鋼箱梁的兩個橫隔板或縱向加勁肋（間距為2.8m ）中間附近，距最近的橫隔板或縱向加勁肋1.4m左右，且相鄰兩幅及上、下面層的橫縫要錯開1m以上。在鋪裝施工之前，預先將鋼箱梁橫隔板及縱向加勁肋位置標記在中央分隔帶及兩側的路緣上。由于突發機械事故影響，崇啟大橋面層共設置橫縫一處，設縫位置均符合上述要求。

7、養護

環氧瀝青混凝土鋪裝施工完畢后，要進行養護。采用自然養護方式。養護期45天。在此期間禁止一切車輛通行。

8、主橋鋼橋面環氧瀝青混凝土鋪裝總體評估

崇啟大橋CQ-A4標鋼橋面環氧瀝青混凝土鋪裝施工過程全部按照設計文件及施工作業指導書要求進行。項目部按照規定頻率進行了試驗檢測，我部自檢全部合格，監理工程師抽檢也全部合格。