市政道路規劃設計中的要點總結

饒佳

摘要：市政道路建設是促進城市經濟發展的重要保障，與人們的工作與生活息息相關，如果市政道路規劃設計不合理，將會影響到城市的長遠發展。因此，積極做好市政道路規劃工作，滿足現代社會的發展需求，是當前市政道路管理部門亟待解決與完善的問題。

關鍵詞：市政道路；規劃；設計；要點；優化

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A

市政道路建設是城市發展的重要標志，也是城市個性的重要體現，在城市發展過程中發揮著非常重要的作用。隨著現代城市化水平的提高，我國市政道路建設也取得了階段性的勝利，為了滿足現代城市發展的需求，做好市政道路規劃設計工作，保證道路建設的科學性、合理性具有非常重要的意義。

1市政道路規劃設計概述

市政道路作為整個城市的重要組成部分，也是城市基礎建設的核心環節。在城市化發展和建設工作中，其與城市居民的日常生活息息相關，更是整個城市經濟發展的核心環節。一般來說，在市政道路規劃設計工作中，由于城市道路本身就屬于市政交通的一種，其對于人們的精神生活要求有著極為關鍵的作用與意義，因此在設計中通常都是從公共設施的角度去分析和總結，不僅關注其使用功能的發揮，同時對其藝術效果、使用效果都需要加以總結和完善。

2市政道路規劃設計要點分析

市政道路規劃設計的重點并不是要求盲目的追求新奇，所有的創新必須建立在城市道路能夠滿足基本需求的基礎上。針對我國道路設計的現狀，筆者認為在進行道路規劃設計的過程中，必須綜合考慮以下幾個要素。

2.1城市道路的功能性

無論是何種方式的道路設計，其交通運輸功能依舊是所有設計工作的立足點和出發點。特別是在當前，一二線城市的交通擁堵情況已經成為影響城市居民生活品質的重要問題，如何緩解這種交通擁堵的現狀，提高居民生活品質，創造更加便捷的生活環境是城市道路設計需要解決的重要問題。這就要求道路設計要對主干線交通進行合理的分布，優化道路設計組合，使得交通運輸更加暢通便利。

2.2城市道路的安全性

城市道路交通系統的高速發展，帶來車輛數目成倍增長，同時道路交通事故也不斷攀升。城市道路的擴容在帶動了經濟和社會效益的同時也伴隨著代價。因此，預防和減少交路交通事故率，保障國家財產和人民群眾生命安全，是當前乃至今后道路交通安全的重大問題，應將道路交通安全意識植根到道路設計中去。安全的城市道路設計理念主要表現為：以不同道路的服務功能區別車輛的實際運行速度和原有道路設計速度之間的關系，通過研究道路周邊建筑的使用性質，合理確定該道路的行駛速度，而不是教條地根據道路設計速度而制定；注重路段平曲線和道路豎曲線的組合和銜接，特別是注重交叉口的節點設計，避免在交叉口出現大的縱坡段；要考慮到道路護欄、中分帶合理寬度以及標志標線的合理設置，同時還要考慮到車輛交匯和臨時?？款A留空間；根據道路兩側商業建筑和人群密集程度，合理、恰當地設置行人過街設施，設置醒目的引導標示，標示信息盡量全面，同時在人流過于密集路段，合理設置人行道護欄，正確引導人群安全、快速通過。

2.3城市道路的協調性

在滿足了基本的交通運輸功能以后，道路規劃設計還必須重視與其它城市基礎設施之間的協調與配合。道路交通設計不能只著眼于解決眼前的問題，還應該從持續發展的角度從環保、安全、經濟等多方面考慮。首先，城市道路的路線空間曲線要與實際地理條件相符合，在保證道路正常使用功能的前提下，盡可能地將路線設計得圓滑和平順，避免突兀和扭曲，這對交通安全具有重要的意義；其次，在城市道路的兩旁合適的位置設置路外景觀，這樣做有利于發揮城市道路的主體優勢；最后，在市政道路規劃設計時應充分考慮到道路兩旁的綠化，這樣做不僅可以美化道路，而且能夠很好地改善城市的生態環境。城市道路不可避免的要遇到管線，在進行市政道路規劃設計時要充分考慮行車的舒適性，在這個前提下布置路幅，使管線布置不影響行車。

2.4城市道路的特色

城市道路特色是一個城市文化特色的重要組成部分，例如威尼斯之所以成為世界旅游勝地，一個重要的原因就在于它獨具特色的水上交通。道路作為城市的動脈，它體現的不僅是一個城市的經濟發展水平，同時也折射出這個城市所擁有的歷史以及文化內涵的積淀。道路會在經濟的發展中被重建，但是文化只有通過積累與沉淀才得以形成。從城市居民的角度來看，文化需求的增加，文化品味的提升，使得他們對道路建設提出了更高的要求，他們希望這個城市的道路能夠體現出自身的價值理念與精神追求，將道路與人文結合是市政道路規劃設計必須考慮的因素。

3市政道路的優化創新設計

上文已經介紹了城市道路設計概述以及需要考量的相關要素，下面對如何做好道路的創新優化設計進行具體的分析。

3.1車速的設計

車速是城市道路設計必須確定的一個問題，通常這是一個定值。但是具體到道路設計中需要涉及到橋梁隧道時，這個取值應當具有靈活性，因為不同地理環境下的坡度、半徑不同。假設主線道路的交通時速是60km/h，那么在橋梁或者隧道部分由于地勢、彎道等因素的干擾就很難滿足這一標準。所以具體道路車速的設計，可以根據具體的形成情況來確定。優化創新的一個重要精神就是在尊重基本原則的前提下要更加靈活的優化道路設計。

3.2機動車的車道寬度設計

機動車車道在城市道路設計中占據著非常重要的地位，從道路交通的橫截面來看，機動車道的寬度決定著整個道路的寬度。隨著經濟的發展和人口的增多，機動車的數量會越來越多。但是從各個城市的現狀來看，道路交通的寬度近乎達到極致，再通過拓寬道路來增加車流容載量并不現實。在這種情況下，必須對道路寬度設計進行研究。從整體來看，我國機動車車道的寬度比歐美國家的標準要高，40km及以上時速的大型汽車或大小型汽車混行車道寬度為3.75m，已等同于我國的高速公路的車道寬度。這一標準也正是歐美國家高速公路的寬度標準。從道路設計的角度來看，并不是所有的道路都是越寬越好，我國當前的機動車道的寬度過于機械，沒有考慮大小車道、交通流量這些現實因素，在一些城市縮窄車道的寬度反而有效的緩解了交通擁堵的情況。所以，機動車道的寬度范圍應該靈活設置，不應該都采用統一硬性的標準。

3.3無障礙設計

無障礙設計是從道路安全與便利的角度出發，對道路設計的人性化價值提出了要求。道路改建、擴建已經成為許多城市每天都面臨的問題，施工時間緊、工期緊張，使得在設計與施工中將更多的注意力放在一些大的問題上，而忽略了一些對行人安全會產生影響的細節，例如盲道的提示設計、緣石坡道等。無障礙設計關注的是社會弱勢群體的利益，同時也是一個社會公德品質的體現。我國在道路無障礙設計方面，還需要像西方國家學習，不僅要重視道路設計的粗放型功能，同時要做好這些人性化的細節設計。

4結語

眾所周知，城市道路是城市的重要組成部分，是人民群眾出行必要的基礎設施，其作用在城市建設中的日益突出。因此，我們應該把市政道路規劃設計作為城市建設的一個重點考慮的對象，在設計過程中，注重其質量。對于設計者而言，應眼界開闊、經驗豐富、要有前瞻性，并不斷地學習，提高其設計能力。相信只要我們多努力，我國的城市道路建設將出現新的面貌，城市形象得以改善，城市內涵也會得到提升。

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