高速公路路面裂縫的成因與養護處理措施

郭秀偉

摘要：隨著我國國民經濟快速發展，我國道路交通量日益增大，車輛迅速大型化且嚴重超載，使得路面面臨嚴峻的考驗，病害不斷出現，其中最典型的是各類裂縫。因而研究瀝青路面裂縫成因及防治具有特別重要的現實意義。

關鍵詞：高速公路；路面裂縫；成因；養護處理

中圖分類號：U412文獻標識碼： A

引言

我國城鎮化建設速度的不斷加深，高速公路的建設水平不斷的提高，促進了我國社會經濟的發展。在各個城鎮的發展過程中，高速公路的建設都十分重要，是城鎮交通和運輸的主要渠道。但是，隨著高速公路的持續發展，在使用的過程中出現了一些常見的路面病害。而高速公路的路面裂縫，是高速公路使用過程中出現病害的重要原因。根據高速公路路面出現裂縫的成因，積極的采取有效的措施，進行前期的養護處理，及時解決，才能保證高速公路的順利通行，為司乘人員創造良好的舒適環境。

一、高速公路路面裂縫的成因

高速公路的建設為我國的城鎮化建設提供了重要的條件，為各個城市的交通和運輸提供了重要的載體，促進了我國社會經濟的發展。在高速公路的使用過程中，路面受到不同因素的影響，會產生裂縫，影響車輛的通行和運輸，不利于高速公路的正常使用。高速公路路面的裂縫成因主要包括橫向裂縫、縱向裂縫和網狀裂縫等。

1、高速公路路面的橫向裂縫

通常情況下，高速公路在使用的過程中，路面會出現橫向裂縫的問題。造成高速公路路面產生橫向裂縫的原因，主要是:

1.1高速公路瀝青混凝土的問題

高速公路在建設的過程中，使用的是瀝青混凝土。在高速公路使用的時候，瀝青混凝土在受到陽光的照射之后，溫度和高速公路底部的墊層溫度會產生一定的收縮。在收縮到一定的程度的時候，混合料之間的抗拉強度不能承受這種重力，就會造成高速公路里面的橫向裂縫。而且，如果高速公路路面瀝青混凝土所受到的晝夜溫差比較大，加上溫度應力的重復作用，在路面就會造成溫度疲勞，導致高速公路路面出現裂縫。

1.2高速公路路基的問題

高速公路路面的基層和底基層的結構，大部分都是水域水泥穩定類的半剛性結構層。在形成一定強度的時候，會產生收縮裂縫。最后，在高速公路的瀝青路面上反射，產生橫向裂縫。高速公路地方路基和橋、涵等構物，如果在后期的沉降過程中，沉降不均勻，也會產生橫向裂縫。高速公路路面橫向裂縫的產生，在后期的時候，會對車輛行駛的舒適性和高速公路路面的使用時間上造成一定的影響。同時，增加了高速公路路面養護工作的難度。

2、高速公路路面的縱向裂縫

高速公路在使用的過程中，路面產生縱向裂縫的主要表現是，在沿輪軌跡帶出開始縱向開裂，然后會產生不同程度的沉陷和開裂情況。在高速公路路面中產生縱向裂縫的主要原因是:路面上的地基層和基層質量達不到規定的高速公路施工標準，強度不夠，不能保證承載力;在高速公路路基的施工過程中，填筑的左右幅材料不同，導致高速公路的路基沉降不均勻，出現縱向裂縫;如果高速公路的路基處于半填半挖的狀況，在施工的過程中，沒有嚴格的控制施工方法，路基的壓實度達不到標準發生不均勻沉降，也會造成高速公路的路面產生縱向裂縫。而且，高速公路的施工過程中，碎石基層的混合料中，含有非常大的泥沙成分，基層的相關混合料在層間被水不斷的沖刷和吸附，發生松散情況，層間缺乏一定的剪應力，致使高速公路路面的強度不足，在一定的行車負荷下，就會產生縱向裂縫。高速公路路面產生縱向裂縫，會對高速公路的路面質量造成影響，不利于高速公路路面養護工作的實施。

3、高速公路路面的網狀裂縫

我國的高速公路普遍存在汽車超載的問題，在長期的使用過程中，高速公路的路面也會去產生一定的變化，導致裂縫的發生。高速公路路面的裂縫，不僅包括橫向裂縫和縱向裂縫，還包括網狀裂縫。產生網狀裂縫的主要原因是高速公路路面中使用的瀝青混合料，隨著環境的變化，會造成一定的老化情況。在氣候的作用下，導致高速公路路面發生粘結力不強的情況，嘉盛行車作用，會導致荷載型的網狀裂縫。網狀裂縫的產生原因比較單一，相對來說，更加容易實現高速公路路面的養護處理。

二、瀝青路面裂縫的防治

瀝青路面裂縫的防治應本著“以預防為主，防治結合”的原則，從防和治兩個角度綜合考慮。

1、路面設計

路面設計主要包括原材料的調查與選擇、瀝青混合料配合比以及基層材料配合比設計、路面結構組合設計等。

材料的選取主要是指所根據設計道路所處路段的地質水文條件和氣候條件來選取適當的瀝青、集料、礦粉以及外加劑等材料，良好的材料可是路面獲得更佳的性能，例如，在選擇集料時盡量選擇偏堿性的集料，因為堿性集料較酸性集料與瀝青有更好的粘附性能。

瀝青混合料級配也是一項重要因素。在合理選擇混合料級配時，應兼顧其高溫穩定性，疲勞性能和低溫抗裂性，以及耐久性等各方面的要求。例如，良好低溫抗裂性可以于減少瀝青面層縮裂的發生。而合理的基層材料配合比設計有助于減輕基層反射裂縫的形成，此外，在半剛性基層與面層之間設置合理應力吸收層亦能減少基層反射裂縫的產生。

在路面的排水不良路段易產生積水現象，未及時排除的水將會滲入路面的裂縫中，在車輛荷載的反復作用下，形成的動水壓力反復沖刷瀝青混合料與基層的界面，最終導致面層與基層的剝離，從而將導致瀝青面層底部產生較大的拉應力，導致瀝青混合料的自下而上的開裂。

因此，優質的路面設計對于預防裂縫的產生有著極重要的作用。

2、施工質量的控制

對路基壓實過程嚴格控制填土的含水率和壓實度能明顯減少瀝青面層裂縫的產生，尤其是縱向裂縫的產生。如果填士含水量偏大，其易在凍脹作用下使得路面形成裂縫，而路基碾壓不均勻，則會出現填土局部未壓實或兩側密實度不夠，從而使路基產生不同程度的沉陷，形成裂縫。由此可見，施工質量的控制對于減少路面裂縫的產生尤為重要。

三、高速公路路面的養護處理措施

1、常見的高速公路路面養護處理措施

在高速公路的路面養護處理過程中，通常應用的處理措施包括貼縫帶貼縫處置法、機械灌縫和普通灌縫法等。貼縫帶貼縫處置法的應用，主要是先清除高速公路路面裂縫中的污物，再根據高速公路路面裂縫的大小，裁割好貼縫帶的尺寸。一般情況下，貼縫帶的尺度是2cm寬。在這個過程中，還要避免貼縫帶的貼面受到污染。然后用噴火槍對貼縫帶進行烘烤，當縫面出現油點的時候，而且貼縫帶的粘結面變得油滑之后，就可以在高速公路的縫面上黏貼貼縫帶。在貼縫帶的收尾部分，烘烤的時間應該稍微長一些。機械灌縫，主要是利用開槽機和空壓機等實現灌縫處理。在灌縫的過程中，會用到一些工藝流程。例如，開槽、清縫、灌縫和冷卻等。這種高速公路路面養護處理方法，是目前使用比較廣泛的一種灌縫處理方法。普通的灌縫法，主要是人工在現場對高速公路路面的瀝青進行加熱，進行灌縫，相對來說，雖然施工簡便，費用較低，但是效果較差。

2、縱向裂縫的養護處理方法

高速公路的使用過程中，出現的裂縫最多的就是縱向裂縫。在高速公路的路面養護處理過程中，如果發現高速公路地方路面出現縱向裂縫，一定要及時的清理裂縫中存在的雜質，進行強力清理，然后再應用開槽灌注的養護處理施工技術，在高速公路路面的裂縫中注入封膠，完成處理，為了保證高速公路路面結構的基本構造和安全，在高速公路路面裂縫的養護處理過程中，可以使用挖補的施工方式，實現對高速公路路面縱向裂縫的處理和解決。在高速公路路面的挖補過程中，施工人員一定要逐層的進行銑刨到位。而且，銑刨的程度一定要根據高速公路路面被破壞的程度決定。

結束語

綜上所述，在高速公路路面的養護處理過程中，施工人員必須先了解高速公路路面裂縫的分類，根據不同的成因，選擇合適的處理方法，實現對高速公路路面裂縫的養護處理，保證高速公路的正常使用，才能提高我國的交通運輸水平，促進社會經濟的發展。

參考文獻

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