道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施

康輝

摘要：道路橋梁工程是我國眾多混凝土工程中，比較系統和復雜的一項，必須保障道路橋梁混凝土工程的穩定，才可實現道路橋梁工程的進步。目前道路橋梁混凝土工程中出現的問題主要是裂縫現象，必須針對混凝土裂縫的原因進行分析，保障道路橋梁混凝土工程的安全性能。因此，本文通過對道路橋梁混凝土的裂縫成因進行研究，探討解決裂縫的對策。

關鍵詞：道路橋梁；混凝土；裂縫；原因；控制

中圖分類號：TV331文獻標識碼： A

引言

這些年，為了進一步推進中國社會經濟疾速開展，中國在路橋工程方面也飛速進步著，路橋工程建造項目逐年增多，其主要意圖即是為了進步中國路途交通運輸水平，充分發揮路途交通運輸業在現代化建造開展中的效果?；炷潦┕な锹吠緲蛄菏┕ぶ谐Ｓ玫脑现?，其具有造價低、耐壓性好、不易損壞或腐蝕等長處，因而，加強路橋工程混凝土施工質量尤為重要。但是，路橋施工中混凝土裂縫的疑問一直是路橋施工中的質量通病，怎么采納有效的辦法解決或削減混凝土裂縫現象的發生是當時路途橋梁施工建造所面臨的重要疑問之一。所以，在加快路橋工程建造的同時，也需要重視混凝土施工質量的管理，這樣才能促使路橋工程質量的不斷進步。

一、混凝土路面裂縫、斷板類型

由縱、橫交錯表面無規則的裂縫為龜裂。其特征是裂縫沒有貫通厚度和板面，將面板完全斷開，并斷面兩塊以上的斷板（即混凝土面板求學完全硬化就開放交通而出現的斷板）和使用期斷板（即：路面開放交通后出現的斷板），按其損壞程度又可分為：輕度斷裂，裂縫細微縫緣無損壞，輕微剝落。中度斷裂，裂縫較明顯，縫緣有損壞；輕微剝落嚴重斷裂，裂縫處嚴重剝落，裂塊松動，影響行車，進而影響方方面面的經濟效益。

二、混凝土產生裂縫的原因

1、荷載原因

載荷對路橋混凝土裂縫的影響規模比較大，路橋中涉及混凝土的工程部分，受到混凝土載荷的影響，即可發生裂縫，載荷影響主要表現為兩種，載荷直接作用和間接作用。直接作用是指路橋混凝土受應力的直接作用，形成裂縫，在路橋工程的設計、施工以及使用階段，都較容易受到應力的影響產生裂縫，例如：在路橋工程的使用階段，當超載或超載荷的車輛經過路段時，即會直接對路橋混凝土造成應力作用；間接作用是指在路橋工程建設過程中間接受力，以路橋橋梁建設為例，建設過程中，會進行多處支撐、連接施工組件的安裝，由于組件安裝不到位，即會導致應力過于集中，對鐵路混凝土造成嚴重的載荷。

2、骨料本身引起的鐵路混凝土裂縫

路橋凝土的骨料基本呈現堿性，在外界水資源的參與下，堿性骨料吸收過多的水分，加速水泥溶解，導致部分物質之間發生化學反應，最終反應產物———堿硅酸凝膠，較容易吸收周圍水分，促使體積快速膨脹，不僅造成鐵路混凝土中出現大面積的裂縫，而且沉淀物的形成，抑制鐵路混凝土的正常使用。

3、溫度原因

路橋混凝土工程主要屬于室外工作，受外界多種因素的影響，導致混凝土出現裂縫，其中溫度屬于最主要的影響因素。例如：混凝土本身具備熱脹冷縮的物理特性，由于外界溫度具備實質性的溫差，導致混凝土在溫度的影響下，逐漸出現變形，同時在鐵路混凝土的內部出現一定程度的應力，在應力的作用下，鐵路混凝土的強度受到影響，產生裂縫，裂縫會根據溫度的變化而變化，造成不可彌補的縫隙。主要影響溫度變化的因素有：日常光照、急性降溫、水化熱等。

4、鋼筋問題

公路橋梁的自身存在一些不確定的因素，一般情況下它的基礎結構會直接暴露在自然環境中，周圍環境對公路橋梁的影響會比較大，如果沒有做好相應的保護措施，可能就會導致工程質量的下降，如果橋梁受到腐蝕，那么橋梁內部的鋼筋也會受到影響，例如鋼筋的膨脹導致的混凝土的裂縫。如果不能夠及時解決這一問題，裂縫就會越來越大，最終會導致公路橋梁的質量問題。

5、混凝土收縮問題

由于收縮導致路橋混凝土出現收縮，主要表現形式為土體收縮，屬于自發的體積變化，并沒有受到外界力的作用，由于路橋混凝土內部發生變化，但是外部仍然存在定性方向的固定，路橋混凝土中出現不均衡的拉應力，導致裂縫，收縮裂縫集中出現在路橋混凝土的表面，以細紋狀存在，路橋混凝土裂縫的收縮類型包括：碳化、干縮、塑性、自身四種。

三、有效解決路橋混凝土裂縫的措施

1、利用灌漿法解決溫度對路橋混凝土裂縫影響

溫度引起的路橋混凝土裂縫主要產生于表面，對整體的路橋混凝土結構產生較大影響，同時還可導致外界大量的水分、污染物進入到混凝土內部，因此利用灌漿法解決溫度對路橋混凝土造成的裂縫。在對裂縫進行灌漿修補時，首先借助壓漿泵，將具備膠黏性的灌漿材料泵入到混凝土開裂的縫隙中，膠黏材料在失水凝結時，逐漸變得硬化，膠黏材料硬化的過程中，即可修補鐵路混凝土裂縫，促使開裂的混凝土呈現出完整的個體。路橋混凝土工程中，最常見的灌漿法包括兩類，一種為化學式，另一種為水泥式，不同灌漿法的選擇，主要根據鐵路混凝土裂縫的實際程度，根據混凝土裂縫的規模、環境以及性質進行灌漿法的選擇，鐵路混凝土裂縫一般情況下以0.5mm為劃分界限，0.5mm以下的裂縫可采取化學式，0.5mm以上可采取水泥式。

2、利用結構加固法解決收縮因素對路橋混凝土裂縫的影響

收縮因素對路橋混凝土內部結構的影響較大，利用結構加固法解決收縮對混凝土外部環境造成的不穩定。例如：路橋混凝土受收縮影響出現裂縫，可在混凝土裂縫的周圍澆筑圍套，主要是以鋼筋、龍骨為主固定混凝土結構的構件，首先將構件在混凝土裂縫處固定，由于構件表面受力面積的增加，在很大程度上可將混凝土結構的強度、力度提升，進而作用到路橋混凝土的內部，不論是貫穿型的收縮，還是深度比較大的收縮，利用結構加固法都可提高路橋混凝土結構的穩定性。

3、采用表面修補法解決載荷造成的路橋混凝土裂縫

表面修補法是解決載荷裂縫最有效的措施，受載荷壓力的影響，路橋混凝土出現裂縫，其對路橋混凝土的整體結構影響較小，而且具備較高程度的穩定性，針對載荷裂縫，一般路橋混凝土工程采取在裂縫表面涂抹或粘貼的方式。例如：在載荷裂縫的表面，首先判斷裂縫結構需采取的表面修補法類型，確定修補過程中使用的工具、材料，表面修補法所使用的材料基本是作用在裂縫的表面，其受外界環境影響較大，因此需對材料采取密閉、防水處理，以便貼近于混凝土的性質。表面修補法中的涂抹式所需材料有：聚氨酯、樹脂等；粘貼式所需材料有：纖維布、玻璃絲布等。

4、預防堿性骨料發生化學反應的措施

針對堿性骨料化學反應造成的裂縫，需對混凝土材料做預防工作。例如：在選擇基本堿性骨料時，可使用活性混合材與非活性堿性骨料結合的方式，進而控制混凝土施工環境的濕度，鐵路混凝土施工時，合理搭配堿性骨料，同時在混凝土使用中，必須控制材料的含堿量，路橋混凝土中堿含量主要集中在水泥和外加劑中，盡量使用符合國家標準的低堿水泥，若部分路橋混凝土結構未能合理搭配低堿材料，適當在材料中增加抑制堿元素發生化學反應的制劑，或者也可使用化學合成材料，代替含堿材料。

5、做好養護工作

完成對混凝土的設計和施工后，一個重要的環節就是對混凝土進行養護，并且就新澆的混凝土而言，其養護工作開展得越早，就越能延長混凝土的使用壽命，其主要原因就在于越早進行防護，就越能減少混凝土早期的收縮，也就最大程度地減少了混凝土的變形。在進行具體的養護工作時，最重要的就是要控制好對構件的濕潤性養護，另外如果是針對大體積的混凝土，可以采用流水或蓄水養護的方法。

6、提高道路橋梁施工人員水平

要加強對路橋梁施工的管理，加強路途橋梁施工人員水平，不斷的參加新的血液。在路橋施工中有著很大的作用即是施工人員水平的水平，因此對路橋施工人員水平有著很大的需求。路橋施工人員要有著認真負責的情緒，而且有著濃郁的責任感是路橋施工人員的基本素質。在作業中，需求的專業性很大，一定要把握有各式各樣的專業性常識。我們也應進一步完善路橋施工的管理，加強監管隊伍建設，強化監管效能，更好的促進中國修建工程質量的穩步提高。路橋施工人員要經過專業部門的有關專業技能訓練后，符合需求才能夠取得作業資格。施工人員要不斷進步自身的專業技術水平，不斷總結經驗，即時學習新標準和新規范，充分自個與時俱進，習慣社會的發展需求。施工人員要熟練把握施工技術的一起，還要要多接觸管理、關法律法規、計算機等各個方面的常識，知道索賠程序及合同條款等相關常識，要懂得保護工地單位的合法權益，做到全方面發展。

結束語

總之，在橋梁施工過程中混凝土裂縫是最為常見的質量通病，做好混凝土裂縫的防治，對于提高橋梁施工質量具有十分重要的意義。因此，如何有效的地預防橋梁施工中的裂縫問題是擺在我們面前的重要課題，我們應該深入實際研究橋梁裂縫形成的原因，積極探尋解決措施，盡可能地降低混凝土裂縫帶來的風險，以提高橋梁施工的質量，延長橋梁的使用壽命。

參考文獻

[1]史國棟,孫鶯鶯.淺談混凝土的施工溫度與裂縫[J].黑龍江科技信息,2011年24期

[2]巴川嶺,孟嶺.淺談高層建筑混凝土工程質量控制[J].經營管理者,2011年15期

吳響響 李少杰

摘要：在我們的經濟發展的同時，道路橋梁施工也不斷發展，越來越多的人們也都關注于道路橋梁施工的問題。但是在道路橋梁施工很多問題都將影響道路橋梁的質量，道路橋梁的質量是非常重要的?；炷林栽诠こ探ㄔO中應用廣泛，是因為其結構具有靈活性，價格相對較低，且混凝土的抗壓強度又比較高，可以制成不同的形狀，并具有良好的耐火候性，進行維護的成本低，所以混凝土成為使用最廣泛的建筑材料。

關鍵詞：道路橋梁；工程施工；混凝土裂縫；成因；措施

中圖分類號：TU37文獻標識碼： A

引言

現如今經濟快速發展，人們生活水平的不斷提高，道路橋梁也成為我們必不可少的一種運輸方式。道路橋梁也對國家的經濟發展發揮著作用，但是一直以來我國的道路橋梁施工質量有問題的現象就不斷發生，我們應該更注意道路橋梁施工中存在的問題及對策，使道路橋梁更安全有保障?；炷亮芽p會使路橋工程內部的鋼筋等材料暴露出來易產生腐蝕生銹，會降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗滲能力，如不及時處理和預防，會全面影響路橋工程的整體質量及使用壽命。

一、道路橋梁施工中混凝土裂縫產生的原因

1、混凝土原材料質量引起的混凝土裂縫

混凝土的組成主要包括：水泥、骨料以及外加劑和摻合料等組成，這些組成的材料的質量如果不符合要求，達不到標準，就會引發道路橋梁工程混凝土裂縫的形成。在混凝土的組成部分中如果骨料的質量不合格，那么，混凝土的強度會受到直接的影響，粗骨料的級配粒徑會影響混凝土的收縮性，導致道路橋梁工程施工的過程中混凝土出現裂縫。另外，我們還要想到，在混凝土的組成中，還有外加劑和摻合料的類別選擇和質量選擇，要預防它們和水或是骨料將結合后發生化學反應，進而發生混凝土裂縫現象。

2、荷載引起的混凝土裂縫

荷載引起的混凝土裂縫，這種裂縫又分為直接應力裂縫和次應力裂縫，產生的原因主要有：第一，前者的形成主要是因為在該工程的設計階段有荷載漏預算或不完全預算的現象發生，所以形成了荷載預算不足，另外，在施工的時候，施工材料的堆積，形成了荷載超標從而引發混凝土裂縫的形成。第二，后者的形成主要是因為在該工程的施工設計階段沒有合理的進行預算，忽視了在工程施工的過程中由于受到開洞、鑿槽等原因引起荷載變化，從而導致混凝土裂縫的產生。在道路橋梁工程施工的過程中，我們要根據混凝土裂縫的形態，然后判斷出混凝土裂縫的原因，再對其原因進行采取解決措施。

3、溫度變化引起的混凝土裂縫

根據混凝土具有熱脹冷縮的特征，在道路橋梁工程施工的過程中，不管是受到內部環境還是外部環境的變化，這些都會引發混凝土形態上的變化，如果體積大的混凝土發生變化，在結構上會產生的應力直接影響混凝土的強度，所以溫度的變化會使混凝土發生裂縫。當然，在道路橋梁工程中，由于很多原因都會使溫度發生變化，比如，天氣的變化和春、夏、秋、冬的溫差的變化，都會導致混凝土裂縫的出現。

4、收縮凍脹引起的混凝土裂縫

在混凝土裂縫產生的原因中，收縮和凍脹是常見的形成混凝土裂縫的因素，前者出現的裂縫主要是因為大體積的混凝土發生了變形。因為混凝土表面的水分蒸發的很快，但是，混凝土內部的水分吸收的卻很少。在這種情況下，混凝土表面的變形和內部的變形無法形成一致，就會出現混凝土裂縫。另一方面，凍脹引起的混凝土裂縫主要是由于氣溫低于零攝氏度的時候，混凝土結冰體積變大與混凝土的強度發生沖突，最終出現裂縫。

二、道路橋梁施工中混凝土裂縫的有效應對措施

1、嚴格的控制原材料和組成材料的質量

想要從根本上解決混凝土裂縫的問題，首先要做的就是對混凝土的原材料以及組成材料的質量進行嚴格的控制。只有將混凝土的原材料和組成材料的質量控制好，才能夠完全的達到預算荷載的要求和標準。與此同時，在進行混凝土攪拌的過程中，一定要嚴格的按照攪拌的順序和配比，只有合理的進行配比和攪拌才能夠使混凝土的質量達到標準，尤其對于水量的控制更是重中之重。水量的多少對于混凝土體積的變形有著十分重要的影響。

2、注重施工過程溫度的變化，防止溫度變化引起裂縫

在混凝土攪拌的過程中，要注意水量的添加。這樣做的目的就是降低混凝土的溫度之一。尤其是在天氣熱的季節進行施工的話，要控制好混凝土的溫度。比如，在夏季施工的時候，我們要將混凝土的澆筑厚度減少，這樣更方便于混凝土能夠很好的散熱，在特殊的情況下，要在混凝土的內部增設降溫的辦法，這樣可以改善混凝土的抗裂性能?；炷恋馁|量越好其抗裂性就越強，所以，在道路橋梁工程施工的過程中，我們不要忽視混凝土的堆放、攪拌方式以及混凝土的澆筑過程，同時，在結構外露的混凝土表面及模板外側覆蓋保溫材料（如草袋、鋸木、濕砂等），在緩慢的散熱過程中，保持混凝土的內外溫差小于20℃，預防近期驟冷氣候影響，防止混凝土早期和中期裂縫。

3、合理對道路橋梁進行布局以及荷載的設計

在對道路橋梁施工之前的設計階段是十分重要的一個環節，首先，施工技術人員應該根據工程的具體情況對道路橋梁的布局進行整體的規劃，對于道路橋梁的布局要做到合理性、科學性、可行性以及可靠性。同時在進行荷載預算時千萬不要忽略了在施工過程中機械設備所需要的荷載，要保證實際的荷載在預算荷載的設計范圍之內，這樣才可以在道路橋梁施工工程中不會因為荷載的問題而產生混凝土的裂縫。

4、混凝土裂縫的補救措施

在道路和橋梁中易產生裂縫的部位主要集中在受壓區和受拉區。在對裂縫進行修補時必須確保不能降低道路橋梁各個構件的承載能力，同時在保證經濟的前提下進行加固。在混凝土裂縫修補方法中，內部灌漿修補法的適用較為普遍。大、小裂縫都能使用，修補效果也較明顯。在使用時可結合灌漿、嵌縫、修堵進行使用。例如在路面和橋梁產生裂縫時可以先進行注漿，然后再涂抹進行封閉，對于橋墩、路面中出現的體積較大的裂縫要進行開槽填補，采用涂膜防水處理能夠有效的防止混凝土受到腐蝕。普通的漿材難以到達鋼筋表面比較細小的裂縫和不透水的固定裂縫中，因此在對裂縫進行表面處理時采用混凝土表面貼補的方法進行大面積的漏水堵漏。由于壓力產生的裂縫如果長時間不能進行處理會降低混凝土的耐久性能?；馂?、水災等自然因素造成的縫隙也會影響整體結構的強度，因此在橋梁道路的運行使用中應適當進行結構加固。其中包括錨固補充法、預應力法、斷面補充法等。在對處理效果進行檢驗時可以采用壓水、壓氣和鉆心取樣進行檢驗，以保證修補效果。

5、提高道路橋梁施工人員水平

要加強對道路橋梁施工的管理，提高道路橋梁施工人員水平，不斷的加入新的血液。道路橋梁施工人員要有著認真負責的態度，并且有著濃郁的責任感是道路橋梁施工人員的基本素質。在工作中，要求的專業性很大，一定要掌握有各種各樣的專業性知識。我們也應該進一步完善道路橋梁施工的管理，加強監管隊伍建設，提高監管效能，全面促進我國建筑工程質量的穩步提升。道路橋梁施工人員要經過專業部門的有關專業技能培訓后，符合要求才能夠獲得工作資格。施工人員要不斷提高自身的專業技術水平，不斷總結經驗，即時學習新標準和新規范，充實自己與時俱進，適應社會的發展要求。施工人員要熟練掌握施工技術的同時，還要要多接觸管理、相關法律法規、計算機等各個方面的知識，了解索賠程序及合同條款等相關知識，還要懂得維護工地單位的合法權益，做到全方面發展。

結束語

道路橋梁施工并不是一個簡單的事情，道路橋梁是有很多部分組成的，每個部分都對道路橋梁的質量有影響。如果一個環節做不好，不僅影響整個道路橋梁施工質量，還給工程經濟效益和人們的生命財產都帶來了危害。只有保證道路橋梁的質量問題，才能使人們的人身安全得到保障。

[1].牟文波.淺析橋梁施工中裂縫出現的原因及控制措施[J].科協論壇(下半月).2011(03)

[2]賈恩實，馬潤平，張強.橋梁設計雨季施工中裂縫成因的具體研究[J].世界橋梁，2013(02).

[3]郜丁丁.路橋施工中混凝土裂縫控制的綜合分析[J].投資與創業，2013（1）.