高速路面機械化施工

陳應生

摘要：高速公路建設已經越來越受到重視，目前高速公路建設發展得非?？?，已經達到了令人矚目的程度，瀝青混凝土路面在其中充當了很重要的角色，幾乎百分之九十以上的路面都屬于瀝青混凝土路面。本文主要對路面機械化施工相關問題進行了簡要分析。

關鍵詞：高速公路；路面施工；機械化施工

中圖分類號：U412文獻標識碼： A

引言

近年來，隨著我國社會建設進程的飛速提高，公路的建設實施也日益頻繁。人們對于公路不但在數量上有了更多的需求，同時在質量上也提出了更高的要求，而瀝青砼路面施工直接影響到公路后期運營過程中車輛行駛的安全性與穩定性，其重要性不言而喻。

一、高速公路路面質量的要求

1、瀝青路面應具有足夠的強度

瀝青路面在施工前應做好施工設計工作，設計時要考慮當前的需求和未來的發展趨勢，進行綜合性的考慮，從而設計出即能滿足需求又具有較好的承載和的磨損力的道路。

2、瀝青路面應具有足夠的穩定性

瀝青具有較強的流動性，其作為路面的主要原料之一，其受溫度的影響較大，溫度的高低會直接影響著瀝青混凝土路面的剛度、韌度和強度，如果溫度低時拉伸變形性能不好的話會直接導致路面裂縫的產生，因此對于瀝青混凝土的高溫穩定性和低溫抗裂性都要嚴格的要求。

3、瀝青路面應具有足夠的平整度

路面的施工過程中，攤鋪機對于路面的平整度有著重要的影響，攤鋪的方式和碾壓方式等，同時技術人員的技術水平和操作方法都會對路面的平整度造成一定的影響。在路面攤鋪過程中需要技術人員具有高度的責任心和專業的技能，這樣才能保證路面在鋪設過程中符合相關的標準。

4、瀝青路面應具有足夠的抗滑性能

為了增加瀝青混凝土路面的抗滑性，保證行車的安全性，需要在配料中加入硬質有棱角的集料，以增加路面的摩擦力，同時瀝青中的含蠟量也能增加路面的摩擦力，增加抗滑性。

二、瀝青混合料的生產設備

1、攪拌器

對不同混合料組成,存在著一個是否容易攪拌均勻的問題,這里起作用的主要因素是:細集料和礦粉所占的比例,瀝青的含量、溫度和粘度。一般認為細集料、礦粉較多的混合料,由于瀝青吸收和粘附其上而難攪拌均勻;而瀝青含量較多、溫度較高、粘度較低的混合料,則由于瀝青流動性較好而容易在集料中分布均勻和裹覆得較好。但是攪拌什么樣的混合料是由工程設計要求確定的,攪拌設備的任務就是要保證在任何級配組成下都能生產出符合質量要求的成品料。因此,攪拌器必須有一個可以調整的運行參數(通常選擇拌和時間作為調整環節),以便滿足攪拌不同級配混合料的要求。

2、干燥器

干燥器屬于逆向流設計,即冷濕集料從燃燒器反向端進入干燥器,且集料與排氣方向相對(逆向)流動。由于冷濕集料恰好在排氣排出干燥器之前進入,因此應用技術排氣溫度通常較低。實際上排氣溫度的控制因素為氣流的露點溫度。如果污染控制系統包括集塵室,則排氣溫度一定要大于露點。露點以上溫度能防止水蒸氣凝結在堆積于氣袋纖維上的粉塵塊上。如果發生凝結,則使粉塵塊轉變為泥漿。因此對排氣溫度一般要求控制在130℃左右,最高不超過200℃,最低不低于115℃。干燥器集料出料溫度是確定最終混合料溫度的主要因素。如集料過熱,拌和會引起瀝青膠結料過度氧化,產生早期硬化并可能導致瀝青混合料過早開裂。如果集料不夠熱,則難以涂覆集料。

3、熱料倉

熱篩屏的表面積必須與干燥器的輸出、集料冷供料系統的集料比例及拌和能力相平衡。如果冷集料供應與各熱料倉要求材料數量不成比例,則一些倉會超載而另一些倉則負載不足。這樣的比例問題可能造成被拒絕的混合料,因為它不滿足規范,或引起裝置輸出減小,所以負載不足的倉等待填充形成時間延遲,對效率產生不利影響,使生產率降低,且增加對超載倉溢出材料的處理。篩屏可能磨耗或被撕裂,使超尺寸材料進入較細材料倉內,如果情況嚴重,將生成比混合料配合比設計更粗的混合料,而在混合料中短缺細集料。當篩屏被堵塞,細集料不能有效地通過篩屏,會造成較細集料進入較粗料倉。這種情況生成比混合料配合比設計更細的混合料,而在混合料中短缺粗集料,可能引起某些集料顆粒涂覆不足。

三、混合料的攤鋪

1、瀝青混凝土下面層的攤鋪

施工技術規范的標準規定，高等級高速公路下面層的平整度用3m直尺測量不大于5mm，表面層的平整度用3m直尺測量不大于3mm。參照滬寧路E標段路面施工經驗，中面層平整度用3m直尺測量不大于3mm，上面層平整度用6m直尺測量不大于3mm。瀝青下面層作業時，宜采用基準“鋼絲”攤鋪，用縱坡傳感器作為自動找平裝置。為了嚴格控制下面層的標高、厚度、橫坡和平整度，測量放線后，架設攤鋪基準線，基準架間距離10m，基準架立柱定要與地面垂直，選用直徑2mm鋼絲，鋼絲線一端固定，另一端緊線器拉緊張力不得小于150～200kN，鋼絲是攤鋪機作業的基準線標高，必須保證準確無誤，采用此法主要解決標高的控制及基層的不平，為中上面層攤鋪采用移動式基準浮動梁打下良好的基礎。

2、中面層、上面層的攤鋪

由于下面層采用兩邊掛線“走鋼絲”的作業方法，標高和平整度控制得較好，因此中面層、上面層攤鋪時，使用16，8m三點控制移動浮動梁基準，它可以將已鋪好壓實的瀝青層和新鋪未壓實的瀝青層共同作為基準面，平衡浮動梁由攤鋪機牽引位移時，平衡梁前基準點，后基準點與熨平板大臂交接點始終是平移的3條平行線，并始終等距離移動，當其中一個點發生垂直方向尺寸變化時，傳感器及時反應并隨時調整熨平板仰角，始終達到3個基準點與基準面保持恒定的垂直距離。浮動滑靴梁的作用是：攤鋪機牽引位移中對下面層走鋼絲時鋼絲松垂產生的波浪，起到“濾波”作用，可較大幅度地提高路面平整度<0.7mm。

3、攤鋪控制

攤鋪機的攤鋪是影響路面平整度的首要環節，在攤鋪機施工中緩慢、連續、均勻、不間斷地攤鋪是提高路面平整度最主要的措施，在操作過程中應注意以下幾個影響因素：

（1）攤鋪應保持連續，必須配備與攤鋪能力相匹配的混合料，盡量做到攤鋪過程中不停機，盡管A13422攤鋪機具有“自鎖”裝置，但熱混合料在熨平板裝置自重的作用下，總會產生微下沉，攤鋪機重新啟動也會產生局部甚微不平整。

（2）攤鋪速度保持緩慢均勻，一般攤鋪速度應控制在每分鐘2～4m(根據供料情況保持不停機)，攤鋪速度不穩定，會導致攤鋪層初始密實度不均勻，從而引起碾壓后局部厚度的變化而影響平整度。

（3）在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器勻速不停的轉動，兩側應保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證攤鋪機全寬斷面上不發生離析。

（4）自卸車卸料時，攤鋪機前需有專人指揮倒車，在離攤鋪機前端30cm左右時停車，等攤鋪機斗前方頂推滾輪頂上汽車后開始卸料，此時汽車應掛空檔，視情況帶上剎車，保證汽車由攤鋪機推著前進，汽車剎車不應踩死，以免攤鋪機打滑。

四、瀝青混合料的碾壓

熱瀝青混合料是由礦物集料、粉料及瀝青等多種成分組成的,在施工中,靜碾壓路機利用靜載荷克服混合料中固體顆粒間的摩擦力、粘結力,擠出空氣,使各顆料間相互靠近,振動壓路機則利用振動頻率接近于材料固有頻率使材料發生共振,使級配材料間減小阻力,相互移動達到最穩定狀態;熱瀝青混合料的碾壓應根據熱瀝青混合料的材料特性,選擇不同的壓路機組合,按一定的壓實工藝使瀝青路面壓實成形。

結束語

綜上所述，高速公路路面的建設通常都采用瀝青砼的形式，其施工質量直接影響到車輛的安全行駛，對于人們的生命財產安全有著重要的意義，施工單位應該從施工需要與施工經驗進行多方考量，選擇最為合適的施工機械以及組合方案，以提高施工效率、降低施工成本、保障工程質量。

參考文獻

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