淺析公路路面施工中的瀝青混凝土技術及其質量控制

王震

摘要:質量控制是瀝青混凝土路面施工過程中的一個重要環節。為了保證瀝青混凝土路面堅實、耐久、穩定、平穩,以便為社會提供安全、舒適和舒暢的交通條件,所以,在施工過程中的質量控制應按相關要求進行。

關鍵詞:瀝青混凝土 路面施工 質量控制

中圖分類號：O213文獻標識碼： A

瀝青路面已被廣泛應用在我國各級公路路面工程中，然而，隨著瀝青路面的大量修建，盡管人們對瀝青路面的研究和認識在不斷深入，對設計理論和方法進行不斷完善，但現實卻是有相當一部分瀝青路面在通車后不久即出現了開裂、坑槽、松散、泛油、車轍等早期損壞現象，應如何避免瀝青路面的病害是今后考慮的重點。

一、原材料的質量控制

原材料的質量好壞決定著瀝青混凝土路面的質量好壞,在施工現場不允許有不合格的原材料進入。在瀝青混凝土路面施工中原材料主要有瀝青和集料。

瀝青具有良好的流變性、持久的黏附性、抗車轍性、抗推擠變形能力,延度40～100cm,因此,瀝青是瀝青混凝土路面的關鍵原材料之一。對于進入現場的瀝青,應該嚴格按照規定進行檢查,對于不同規格、不同來源的瀝青要分開存放,以免混雜。瀝青存貯時間不宜太長,存放溫度不宜太高,一般在90℃-140℃之間為宜。瀝青罐口應密封,水不得進入。

集料是瀝青混凝土路面的另一關鍵原材料。集料主要起骨架作用和減小由于膠凝材料在凝結硬化過程中干縮濕脹所引起的體積變化,同時還作為膠凝材料的廉價填充料。集料的質量對所制成混凝土的性能有很大影響。粗集料中針、片狀顆粒含量過多同樣會影響混凝土拌合物的和易性,并導致高標號混凝土強度降低;細集料含泥過高會使混凝土的強度、抗凍及抗滲性能明顯下降;海砂中的氯鹽含量過多會引起混凝土中鋼筋銹蝕。所以對于集料的檢驗是非常重要的。所有集料注意分級存放,不得串混。為防止材料離析,還要將場地硬化,并在堆放時采用水平或斜坡分層堆放,不能錐堆。

(一)施工溫度

在瀝青混凝土路面施工過程中,應該根據瀝青標號及黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度來確定石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度。普通瀝青混合料的施工溫度宜在135℃~175℃之間。

(二)施工人員

在瀝青混凝土路面施工過程中,應該建立項目經理部,對于每道工序、每個施工環節應配備專門的人員對其進行負責。施工經驗對于工程質量的影響是非常重要的,所以,要保證瀝青混凝土路面施工的性與質量的可靠性,就應當注重施工和管理人員技能及經驗的積累,并且在施工過程中不應隨便更換相關主要人員。

(三)試鋪段施工

試鋪段施工絕不是一種形式而已,它在整個施工過程中是必不可少的一部分,所以,試鋪段施工必須達到目標標準。試驗段的長度應根據試驗目的確定,通常為100~200m,并應選在正線上鋪筑。

二、施工階段的施工技術以及質量控制

(一)瀝青混合料的拌和

在瀝青混合料拌和時,瀝青的溫度應在160～170℃左右,混合料出廠溫度以155～170℃為宜。用于生產瀝青混凝土的礦粉必須保持干燥,所以必須存放于拌和機石粉灌中,呈自由流動狀態。工地試驗室每天對拌和物性能、集料級配和瀝青用量進行抽樣檢驗2次,拌和料各項性能指標必須與試鋪合格產品相符。拌和料嚴禁不合格的產品出場。

(二)瀝青混合料的運輸

瀝青混合料是由礦料與瀝青結合料拌和而成的混合料的總稱。瀝青混合料的運輸要采用盡可能大的自卸汽車進行,至于運輸車的數量應根據實際情況而定。運輸瀝青混合料的車的清潔度是很重要的,在進行運輸前要清理干凈。運輸時間一般不大于半個小時。為了確保攤鋪溫度,應在裝好料的汽車用保溫布覆蓋。

(三)瀝青混合料的攤鋪

在運料車到達攤鋪機作業面之前,攤鋪機要調好初始狀態。攤鋪機熨平板的仰角要準確,行走速度要穩定,找平裝置要能正常工作。攤鋪過程中,攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進,嚴禁中途變速或停頓。攤鋪好的瀝青混合料在未經壓實前,施工人員不得踩踏。在雨天或施工氣溫低于10℃時,不得攤鋪瀝青混合料。

(四)瀝青混合料的碾壓

瀝青混合料的攤鋪完成后,應該立即對路面進行檢查,對于不合格的地方用人工在進行調整,這后整體進行均勻的碾壓。碾壓分為初壓、復壓和終壓這三個階段。初壓主要是使路面整平和穩定,復壓主要是完成路面密實、穩定、成型,復壓則要實現提高密實度并揉壓以減少表面細裂紋和孔隙,終壓使輪跡消除。碾壓要掌握好碾壓時間,碾壓有效時間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時間,混合料開始攤鋪后溫度下降最快,所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機作業,爭取有足夠的壓實時間。

(五)接縫的處理

橫向施工縫的接縫位置是以攤鋪層和直尺脫離接觸處作為標準,橫向施工縫采用平接縫,在攤鋪段端部的3m直尺呈懸臂狀,用切縫機切齊鏟除;如果繼續攤鋪,則應該將之前的接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈,再在其上涂少量的粘層瀝青。接縫處碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實,從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層,碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達到要求。上下面層的橫向接縫必須相差1m以上,橫向施工縫不得離橋梁毛勒縫過近,應遠離橋梁毛勒縫20m以外,為了確保毛勒縫兩邊路面的平順,橫向施工縫更不得設在毛勒縫處。

(六)提高瀝青混凝土路面質量的措施

為保證瀝青混凝土路面的質量，施工人員應該在材料選擇、施工設備選擇、施工工藝選擇、質量檢測方面著手。瀝青拌合物對材料要求級別較高，施工人員應該在材料選擇、采購以及進場試驗方面嚴格把關。瀝青拌合物路面的施工工藝對質量影響也是很大，對每道工藝都應該有專人指導。在瀝青路面大面積施工前，工程管理人員應該提前鋪設試驗路段，解決合理出料溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度以及碾壓組合。

三、提高攤鋪壓實質量控制技術

(一)碾壓溫度。碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實質量。溫度過高，會引起壓路機兩旁混合料隆起、碾輪后的攤鋪層裂紋、碾輪上粘起瀝青混合料及前輪推料等問題。溫度過低時，碾壓工作變得困難，易產生難消除的輪跡，造成路面不平整，甚至導致壓實無效，或其它副作用。因此，必須嚴格控制壓實溫度。

（二）選擇合理的壓實工藝、壓實速度與壓實遍數。合理的壓實工藝壓實速度與壓實遍數，對減少碾壓時間、提高作業效率十分重要。選擇碾壓速度的基本原則應是：在保證瀝青混合料碾壓質量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，而減少碾壓遍數，提高工作效率。

（三）選擇合理的振頻和振幅。振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質量。振動壓路機的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果。振幅主要影響瀝青面層的壓實深度。當碾壓層較薄時，宜選用高振頻、低振幅。

（四）隨時監測碾壓質量。嚴格控制碾壓質量，層層把關，隨時檢測，當出現問題時，一是立即修正不合格的地方，二是找出問題原因，為繼續施工消除問題隱患。

綜上所述,瀝青混凝土路面的施工控制主要是有一系列的施工質量控制組成。由于路面施工直接影響著道路的綜合施工情況,因此,加強對瀝青混凝土路面施工質量的控制是非常有必要的。

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