占道作業交通安全設施設置技術研究

徐少波

摘 要：近幾年，我國道路交通事故呈現直線上升趨勢，這里面固然有駕駛員疲勞駕駛、夜間駕駛等原因，也與交通安全設施的設置不規范存在一定的關系。眾所周知，道路交通安全設施在道路交通安全方面起著非常重要的作用。在本文中，筆者結合自身的工作實際，從標志的設置、標線的設置等幾個方面探討了交通安全設施設置的幾個問題。

關鍵詞：交通安全；安全設施；交通安全設置、標線問題

中圖分類號：C913文獻標識碼： A

1道路交通標志設置合理的原則

在擬定或提出設置交通標志方案前，首先要考慮設置標志的依據，對照國標《道路交通標志和標線》中各標志具體的設置條件，并針對標志系統對道路交通的影響，制定標志設置方案，保證標志設置的必要性與合理性。

1.1明顯突出原則

道路交通標志發出的管理信息要作用于交通參與者的視覺器官才能產生管理效應，所以要把交通標志設置得明顯突出，具體應重視設置的位置、高度、角度和照明度等幾方面，使得交通標志滿足以下要求:

1)顯示程度高，即醒目性強。能在要求的認讀距離以外，吸引車輛駕駛員、行人的注意力，并能在標志所處的背景中，清晰地顯示出來;

2)易讀性好，即可理解性強。在最短的時間內，能使車輛駕駛員、行人理解標志上的含義;

3)公認程度高，即跨文化性強。標志上的內容既能被我國各民族的人，又能被其他國家的多數人看懂。

1.2一致性原則

道路交通標志作為道路交通管理措施的具體形式之一，有其法定的約束力和嚴肅性。因此必須保持在一定空間內所設置的所有的道路交通標志內容的協調一致，不能相互矛盾。如在一塊禁止機動車臨時停車標志的作用范圍內，又設置了指示車輛停放的標志，這就使駕駛員處于兩難的境地。另一方面，道路交通標志和道路交通標線、道路交通分隔設施、交通指揮燈等所發出的交通管理消息也應該是統一的，不能互相排斥。如劃有左轉導向車道和左轉導向箭頭的路口進口，就不應再設置禁止向左轉彎標志。所以必須保持道路交通標志的一致性，避免出現標志內容互相矛盾的現象。

2 標線的設置問題

（1）標線的顏色問題。一般情況下，交通安全標線有兩種顏色，一種是白色，一種是黃色。在兩種顏色中，以白色為主，主要是因為白色線條比較單一，會增加駕駛員的疲勞感，所以需要適當增加黃色標線，可對駕駛員提高調解的作用，從而在一定程度上確保行車的安全。不過黃色標線存在一個缺點，即其可見性要比白色低。

當前，黃色標線在我國道路中很少使用。除此之外，為了提高夜間標線的視認性，標線一般采用反光標線，如果是立面的標記，可適當增加閃光、照明和燈光等設備。

（2）標線的寬度問題。相關的研究表明，縱向標線的寬度不會對駕駛員的心理和道路交通狀況產生不利的影響，但即便這樣，對縱向標線的寬度也是有一定的限制的，主要是為了減少費用支出和防止出現打滑的危險。一般而言，縱向標線的寬度應在15～20cm之間，而在實際設計中，通常采用的是下限值。對于橫向寬度，一般情況下比縱向寬度要寬，主要考慮的是駕駛員的因素，駕駛員看到橫向標線是由遠到近，所以其寬度就應適當增加，寬度通常在20～40cm之間；斑馬線的寬度為40cm。

（3）導向箭頭的形式。在行駛過程中，駕駛員在辨認道路上的導向箭頭時，由于受到視線高度的限制，觀察距離與箭頭的平面形狀之間是正比例拉長的關系，所以，為了尋找到最佳的箭頭形式，應綜合比較直行、轉彎和兩者組合等多種形式；最佳的箭頭形式是：直行箭頭的寬度為箭桿寬度的4倍，但比箭桿的寬度略短些。

3 護欄的設置問題

（1）護欄的高度。在失控的車輛碰撞到護欄時，駕駛員在一瞬間會滿心希望護欄可以作用到車輛的有效部位，這樣就不至于車輛翻越到護欄下面。但是這并不是最理想的護欄形式，理想的護欄形式是通過護欄的作用，可以迫使車輛轉向，使其恢復正常的行駛方向。眾所周知，汽車的發展朝著兩個方向發展，一是微型汽車，二是重型汽車。微型汽車的車型整體趨于流線型，在于護欄發生碰撞時，容易鉆到護欄之下，而重型汽車由于高度比較高，則容易翻越護欄，后果更為嚴重。所以，這就對護欄的高度提出一定的要求。經驗表明，護欄的高度是這樣的：波形梁護欄的高度為750mm，纜索護欄的高度為950mm，箱梁護欄的高度為700mm。這里的高度均指從地面到護欄頂端的高度。

（2）最小設置長度。護欄具有很好的防護功能，主要是依靠連續梁結構發揮其防護功能。所以，護欄的設置長度如果比較短，則會影響其美觀程度，且不利于發揮其導向功能。這就需要合理確定護欄的最小設置長度。對其最小設置長度的要求是：在汽車沖撞護欄時，車輛不會沖出護欄。而護欄的最小設置長度決定于碰撞時的能量，所以，最小設置長度的要求是：三、四級公路，波形梁護欄最小設置長度不小于28m；二級公路，波形梁護欄最小長度不小于48m；高速、一級公路，波形梁護欄最小長度不小于70m。

4 標志的設置問題

交通安全設施標志的設置主要分為四個方面：第一是警告標志的設置；第二是禁令標志的設置；第三是指示標志的設置；第四是指路標志的設置等。

（1）指示標志的設置。指示標志表示的是駕駛員應遵循的駕駛方向、是否有通行權等，可以說是駕駛員應遵循的特殊規定。當前，指示標志的底色為一般為藍色，形狀各異，有長方形、方形和圓形等幾種，尺寸大小不一，主要表示的是分道通行、環島行駛、向左或者向右轉彎等。

（2）指路標志的設置。交通安全設施當中的指路標志表示的是道路通往何方、通往何地、遠近距離等等，尤其是通往名勝古跡和服務區等，指路標志應當更為明顯。其中高速公路對指路標志的要求比較高，其顏色通常為綠底白色圖案，僅有長方形和方形兩種。指路標志的幾何尺寸，由漢字的大小，車速快慢等因素來確定。

（3）禁令標志的設置。禁令標志表示的是禁止通行、遵行和限速等。由于標志的目的不同，所以其大小、形狀和顏色等也有較大的差異。但通常而言，禁令標志的底色為白色、紅色，內容一般為黑色。

（4）警告標志的設置。警告標志主要是向駕駛員提供道路沿線存在危險或者應當注意的路段，提高駕駛員的警覺性，做好相關的防范措施。通常，警告標志的底色是黃色，邊色為黑色，內容為黑色的圖案；警告標志的圖案通常為三角形，而沒有長方形或者正方形。如果警告標志受地形的限制比較大，則可做相應的變更，但變更之后也應比較醒目。

5 防眩設施的設置

對于在夜間行駛的駕駛員來說，設置有效的防眩設施，對其安全行駛非常重要；尤其是沒有亮光的環境下，且交通流量比較大。所以，在設計和設置防眩交通安全設施時，應在道路全線連續設置，不留下任何的空檔。但如果道路沿線的絕大部分地段均設置了防眩設施，僅有小部分路段沒有設置，則對駕駛員的影響可能影響較大，主要是因為突然看到強光，可能刺激駕駛員的眼睛，從而影響其安全駕駛。因此，防眩設施盡量全線設置，不留縫隙。

6 結 語

在駕駛車輛的過程中，尤其是在高速公路上，隨處可見道路交通安全設施。這些安全設施對于確保駕駛員的行車安全非常重要。但如果交通安全設施設置的不規范，或者某個地段沒有設置安全設施，則勢必給交通安全埋下隱患。在本文中，筆者結合自身的工作實際和理論知識，從警示標志的設置、警告標志的設置、指示標志的設置、指路標志的設置等幾方面分析了交通安全設施的設置問題。

參考文獻

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