淺析油氣田山區公路設計要點

劉敏

摘要：結合工程實際，提出油、氣田山區公路設計要點，總結其在設計中應重點考慮的幾個問題。

關鍵詞：山區公路道路防護管線伴行環境保護

中圖分類號：X324 文獻標識碼： A

2009年新疆油田生產原油1089萬噸，天然氣36億立方米，新增石油探明儲量7700余萬噸，天然氣預測儲量530多億立方米。今后一個時期，油田公司將積極轉變發展方式，致力建設充滿生機與活力的現代化大油氣田。

作為服務的公路在油、氣田建設初期和以后都是必不可少的。近幾年，隨著克拉2氣田、瑪河氣田的相繼建設，一批典型的油、氣田山區公路也隨之建設竣工。油、氣田山區公路要做到既能滿足油、氣田生產、交通需求，工程投資合理，又能最大限度保護山區自然環境。下面我將結合上述山區公路特點，總結油、氣田山區公路應重點考慮的幾個問題。

1、設計標準

油、氣田山區公路標準的擬定，除考慮平原區一般油田公路的因素外，還必須著重考慮工程自然條件，因地制宜、注重環保，在確保油、氣田正常生產前提下，盡量做到耐久、經濟、適用。注重結合油、氣田建設規模，依據不同地形、地質條件，制定相應標準。

表1部分油、氣田公路設計標準

油氣區 道路類別 路線長（km） 道路等級 路基、路面

寬（m） 路面等級 備注

克拉2

氣田 干線道路 9.4 公路三級 9、7 高級路面 山區

公路

單井道路 2 公路四級 6、4 低等級

路面

瑪河氣田 干線道路 12.9 公路三級 8、6 次高級

路面 山區

公路

單井道路 8.9 公路四級 6、4 低等級

路面

石西油田 干線道路 175 公路二級 11、10 高級路面 平原

公路

總結已建公路經驗，油氣田山區公路設計應堅持“安全、經濟、環保、耐用”的方針，力求道路建設安全、簡捷同時，最大限度滿足油、氣田正常生產需求。同時統籌考慮道路排水、防洪及防護，力求在油氣田建設總體規劃指導下具有一定前瞻性，減少重復建設和投資。

2、道路選線

路線是工程的關鍵。影響路線因素眾多，選線需要認真細致的全面比選，貫徹執行線型與地形有機結合的原則。在滿足工程技術指標前提下，確保避讓不良地形、地質，綜合協調路線，與各控制點及井位銜接，不形成無效、重復路線。

2.1道路選線應緊密結合油、氣田井位、站址，注重收集水文、地質勘測資料。

2.2注重縮短路線長度，減少路基土方同時，盡可能優化平、縱曲線組合，減少路線不安全因素。

2.3充分利用成熟的工程軟件，建立工程三維數字模型。直觀檢查路線視距及其安全性。

3、道路防護

油、氣田山區公路受地形、地質及區域構造物的影響，工程除存在路線不安全因素外，往往地質病害較多，危害程度較為嚴重。山區道路防護應注重“防護全面性、可行性與實用性”。

3.1水毀防護

水毀型病害一般是沿沖溝（河溪）產生，多發時間是在春季冰雪凍融期。一般處理方法是修筑挑壩，防止洪水侵蝕路基；或設置路基護坡、鉛絲籠護坡腳等構造物。

3.2崩塌防護

崩塌一般是由于路基邊坡支持力減弱，邊坡土體穩定性降低或受到風化、地震等作用使邊坡穩定性受到影響。一般防護處理方法是設置邊坡種植物和鋪砌塊石護坡等；還可以采用噴錨（土釘）和設置擋土墻來加強坡面及坡腳的穩定。

3.3其他防護

油、氣田山區公路技術等級較低，一般存在連續長大下坡及小半徑平曲線組合的陡坡、急彎線形。對于這類不安全因素，一般可以采取增設減速標線，設置警示標志以及設置避險車道等方法進行防護。

對于高填方路基和深挖方路塹需設置邊坡平臺、護坡道，還可以分段設置不同大小邊坡來提高其穩定性。地表橫坡較大時應進行挖臺階處理，極陡區域還應設置坡腳墻以加強穩定。

4、管線伴行

油、氣田山區公路主要是用于油、氣區管道、單井的施工及維護。本著“安全、經濟、適用”的原則，路線宜與管線同廊帶敷設；地形、地質受限情況下，路線可遠離管線，分開布設，以降低工程投資。

4.1路線、管線應統籌考慮，相互協調，減少穿、跨越和交叉。

4.2路線、管線伴行時應盡可能少占土地和施工作業臨時用地，不占用耕地、牧場。

4.3路線、管線伴行時應統籌防護。管線水工保護、路基水毀防護應盡可能綜合考慮，以節省投資。

4.4路線、管線伴行時應整體施工，一次性開挖廊帶，避免重復施工、交叉施工。

5、環境保護

公路環境保護應包括施工期環保及運營期環保。

施工期環保：合理安排施工時間，盡量避開雨季和汛期，同時規范施工，做好水土保持。在野生動物保護區施工時，應提高施工人員保護動物意識，減少爆破、震動等對動物造成的影響。在沙漠、荒漠等地區施工時，應減少對植被的破壞，做好草方格防護。對于土石料場的開采、路基開挖等必須按設計要求施工，及時綠化。

運營期環保對策：按照建設項目環境保護管理相關規定，及時進行項目環?？⒐を炇?。加強公路沿線工程防護設施管理和維護，定期檢查。對于施工期間臨時占用的耕地應恢復作物種植。施工臨時便道有需要的可繼續留用；不需要的應及時拆毀，盡早恢復山區原貌。

參考文獻

[1]《中國山區道路災害防治》

[2]《山區普通公路建設中的環境保護措施》

[3]《山區公路設計中需要重點考慮的幾個問題》