市政道路路基工程施工質量及控制措施分析

李固寧

摘要：社會經濟的快速發展使得城市建設質量逐漸提升，車流量以及荷載量也在不斷提升，這就對市政工程施工質量提出更為嚴格的要求。道路工程施工質量如何，很大程度上由路基施工質量決定，因此加強對市政道路工程路基施工技術管理已經刻不容緩。本文就主要對市政道路路基工程施工質量及控制措施進行了簡要分析。

關鍵詞：市政道路；路基工程；質量控制

中圖分類號：O213文獻標識碼： A

引言

隨著城市化進程的加快和規模的擴大，城市中的市政道路建設規模也在日益增大。道路交通作為城市的血液，其運行質量的好壞直接影響著城市居民的日常生活。而路基施工質量作為影響市政道路運行質量的最主要因素，其在施工建設中對水溫和結構的穩定性要求非常高。因此，在進行市政道路建設時，施工單位要嚴格按照施工程序進行路基施工，以保證路基的施工質量。

一、市政道路工程路基施工質量控制要求

市政道路工程路基施工質量要求主要包含了三個方面，分別是路基的結構穩定、路基的強度以及路基與水溫的穩定性。而這三方面都是需要根據我國建設部所頒布的行業標準，也就是《城市道路路基工程施工及驗收規范》中的要求。路基的結構穩定：由于每一座城市每天都需要接受來自于不同地方不同重量的車輛的考驗，并且每一座城市的氣候條件。水文條件以及地質條件都是不同的，因此在這種高強度的擠壓侵襲之下，就要求路基的結構要有一定程度的穩定性。道路的穩定就是依靠路基結構的穩定維持的，如果路基隨時都是處于不穩定的狀態，那么市政道路也將不復存在；路基的強度：路基的強度是建立在路基結構的穩定的前提下，在該種前提下，才能夠對路基的強度進行進一步的加強，不會因為多種原因發生變形或是坍塌；路基與水溫穩定性的關系：路基是城市道路的基礎，其每天都會與地上水與地下水進行接觸，特別是路基在氣候的影響下，最容易受到影響。在炎熱的夏季，地上水是沸騰的，地下水是冰涼的，這種熱脹冷縮的情況，最容易出現路基爆裂的現象；在寒冷的冬季，地上水與地下水雙重寒冷作用下，將導致路基會出現翻漿或是凍脹的情況，導致路基的強度急速下降。在該種情況下，就要求路基以防治為主，因地制宜的進行綜合整治。

二、市政道路建設中常見的路基質量問題

1、“橡皮路”問題的出現

由于一些道路路基在施工覆土之前，沒有將路莊表面的泥土、樹根、雜草，甚至地表積水等清掃干凈，從而導致“橡皮路”的產生。

2、路基的結構穩定性不夠

一些道路的路基在施工建設中，并沒有按照所規定的標準要求使用內向傾斜坡臺階式的施工方法，這就極容易導致土體的滑移，從而對路基結構的穩定性造成極為不利的影響。

3、路基的強度不夠

由于許多道路在進行填土作業時沒有嚴格按照所規定的要求對填土材料或填土厚度進行有效的控制，從而容易出現路基局部區域填土厚度過大和大塊土的問題。這種現象會使得雨水不能及時排除以及土層較難碾壓等問題，從而導致路基強度的下降。

4、路基的壓實度較差

一些市政道路路基在進行碾壓工作時，由于沒有對路基材料的干濕度進行良好的把握，或者由于路基施工方法的恰當等都會對路基的壓實效果造成不利的影響。

三、市政道路工程路基施工質量控制實施策略分析

1、做好前期準備工作

（1)深入了解工程情況及做好交底工作

開工前，工作人員要仔細審查設計方案，實地考察并核實相關資料，為施工組織設計做好準備。項目技術負責人依據獲準的施工方案向施工人員進行技術安全交底，強調工程難點、技術要點、安全措施。

（2）做好冬雨季保護工作

在冬季寒冷時期，路基表面存有積水與地下水形成溫差，容易出現凍脹翻漿問題。為保障路基的穩定性，需改善路基排水條件，減少表面水的存積，降低路基土的含水量，此外也可利用粗粒土填筑，減少地面水與地下水的相互影響。

雨季施工時，制定切實可行的雨季施工方案，對可能出現的降雨進行考慮和預防。檢查工地的排水系統，檢查水溝與出水管道是否暢通，并進行維護、維修。維護好現場施工道路，修好排水邊溝，確保道路雨后不陷、不滑、不存水，保證道路暢通。待降水停止后要立即檢查現場是否存在開裂等安全隱患。

2、施工測量

施工測量主要就是在施工前期或者是施工中期，根據設計圖紙上建筑平面位置、高度以及形狀等數據，在施工現場進行標注。同時還需要在工程施工過程中進行現場指導，保證施工內容可以嚴格按照設計圖紙來進行。施工測量主要可以分為導線、中線以及水準點復測，施工測量要求工作人員專業能力比較強，能夠熟練掌握圖紙內容以及要求，根據施工現場認真核對圖紙是否存在不合理現象。在施工過程中進行測量，必須要精確定位縱橫斷面，保證后期路基和構造物施工定位和幾何尺寸能夠滿足設計要求。另外，做好施工測量工作，可以降低城市各種管線對施工帶來的不良影響，降低施工損失。

3、填方路基管理

在正式進行路基填筑施工前應該選擇一段路段來進行實驗，在實驗過程中配備專業人員對松鋪系數進行測定，并根據分析結果來確定路基壓實遍數，并根據實際情況確定施工設備以及每臺設備所負責的工作量等。在正式填筑施工前進行路段實驗，可以進一步確定填筑設計方案的可行性，對存在問題的部分可以及時進行修改完善，確保施工過程的順利進行。

4、路基填筑施工

在進行路基填筑施工時，應以實驗路段的數據為依據來確定最佳鋪填厚度。在進行土石方攤鋪施工時，應該保證松鋪厚度和寬度，其中要求寬度應比路堤寬，并留有足夠余寬，以此來確保路基邊緣施工壓實度。在施工時對于施工設備、填筑分層厚度以及碾壓遍數等的確定應該以填筑土濕度、類型以及施工環境為基礎來確定，保證可以達到施工要求。同時還應加強對填筑材料含水量的控制，根據施工時間、地點以及氣候等因素來確定具體施工方式。例如在6、7月份為大多數地區雨季，填筑土含水量相對較大，將會直接影響路基穩定性。因此，在施工時不但要做好施工地區土方調配，同時對降水時間比較長的地段做好填筑土防水措施，盡量減少雨水侵入影響路基嚴實，影響工程穩定性和強度。

5、路基壓實施工

壓實施工是保證路基穩定性以及強度等的關鍵施工環節，在進行施工時應按照相關規定以及實際情況來確定設備、碾壓次數等。在壓實施工時一般都選擇先邊緣后中間、先慢后快、先輕后重的施工方式，以此來實現路基強度逐漸增加直到滿足施工要求為止。在遇到彎道碾壓時，應該選擇從低到高方向的碾壓方式，要求在進行重復碾壓時前后兩次車輪重復度在12cm～20cm。另外，在進行路基填筑壓實時，要避免出現混填現象，同一個水平層應該選擇同一種填筑材料，在回填前應該注意分層進行碾壓。

6、地表水和地下水的控制

路基的各種病害或變形的產生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用有關。路基分層挖、填時,各施工層表面不應該有積水，將其表面筑成2%～4%的排水橫坡,并注意縱向排水。當路基范圍內地下水位較高時,已經嚴重影響路基、路面強度或邊坡穩定時，可設置隔離層或采取疏干路基等措施。當地下水對路基、路面強度或邊坡穩定影響較小時,可根據具體情況設置暗溝、滲溝或其他設施，以排除截斷地下水流，降低地下水位。

結束語

路基施工作為市政道路建設的基礎，其對道路工程的建設質量有著重要的影響。因此在實際的路基施工過程中，施工單位要嚴格遵守道路施工章程和規定，控制施工質量，以減少和避免各類道路質量問題的出現，提高市政道路的運行質量。

參考文獻

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