關于公路路基路面實驗技術的現狀與對策分析

楊東旭 藺明

摘要：路基就是公路的基礎、基石，路基建設的好環，直接影響到公路使用的壽命，也關系到以后修補的程度與時限。公路是我國社會主義現代化建設的重點工程，關系著國內交通行業的發展動態。隨著公路建設技術的不斷革新，早期傳統的路基路面實驗技術已經難以滿足新時期交通發展的需要，舊公路路面也開始出現了裂縫、沉陷、軟化等諸多問題。為了保證交通行業的可持續發展，對公路路基路面實驗技術的現狀進行改進調整是不可缺少的階段。

關鍵詞：公路路基；實驗；存在問題；對策

中圖分類號： F540.3文獻標識碼：A

近年來我國公路工程正在蓬勃發展，但路基路面施工中卻存在著很多常見的問題，具有極大的危害性和一定的頑固性。因此，加強其研究并對其相關問題提出相關對策，已是擺在交通建設部門面前的一個重要的任務。公路路基實驗的技術好壞直接影響著公路的質量，實驗者在建設過程中必須要嚴格的按照各項流程和相關技術設計進行實驗，確保采用先進的實驗技術，確保路基的質量和性能。公路路基的實驗難度相對較大，所以如何正視公路路基實驗技術中存在的問題，是我們所要探討的問題。

一、公路路基實驗的重要意義

公路鋪設是一項工期長、工程量大、建設范圍廣的大工程，相應的公路路基的實驗也是一項技術含量高且非常復雜的工程，其所涉及到的土方工程量不僅很大而且分布范圍也非常的廣泛，具體的作業會用到非常多的設備設施。路基實驗的重要性還在于工程質量受到多種因素的不利影響。雖然路基實驗主要是開挖、運輸、填筑、壓實等比較簡單的工序，但由于路基施工存在著條件變化大、工程數量大、實驗難度大、實驗方法多樣等待點，對于保證路基工程質量有相當的難度。特別是地質不良的特殊路段及隱蔽工程較多的路基，在實驗時常會遇到復雜的技術問題和各種突發性事故需要處理，可以說路基實驗技術是簡單中蘊含著復雜。所有這些因素的影響都必須加以克服，才能保證路基工程的質量。因此，在公路路基的實驗過程中，必須對實驗的技術進行研究和更新，對實驗質量的檢查驗收制度進行健全和完善，對所需的機械設備進行配備和維護，對實驗隊伍的專業和素質進行提高，加大實驗管理的力度，最終實現對公路路基實驗質量的嚴格控制。[1]

二、公路路基的實驗特點分析

2.1 實驗工作量大

路基是公路的根本基礎，受外界干擾及自然因素影響大，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約，所以路基的實驗量也是極大的，基本上在一條公路的建設過程中，路基的建設就可以占據總建設規模的一半以上，而且公路要求實驗過程細致，因此實驗時間也相應地變得比較長，而投入的資金也會比較多，實驗的工作人員、工作設備比較多，因此管理的難度也比較大，總體的實驗工作量大。

2.2 公路路基實驗標準比較高

公路路基的質量問題是非常重要的，它直接關系著公路的使用壽命以及公路的質量，若路基工程質量低劣，將給路面和路基自身留下許多隱患，路面的使用品質和使用壽命會因此而降低，嚴重的路基或路面破壞甚至會中斷交通，造成重大經濟損失。因此，公路路基的實驗標準相應地比較高。對其要求有如下幾個方面：基床的強度高、剛度大；地基的沉降很小或者沒有沉降；路基的剛度縱向平順變化；耐受性要良好。

2.3 路基的實驗難度比較大

不同的地區、地貌對于公路鋪設的要求也不同，各個方面的條件都是變化的，因此實驗具有不可預料性，如水網及水田地區的陸地修筑，有這些地勢平坦，水道縱橫等問題；多雨潮濕地區路基實驗中易出現的水的影響和土的含水量大的問題。在那些地質不是很好的地區，路基的修筑可能會加劇原來地質的不平衡狀態，也就連鎖的導致路基發生破壞。所以為了做好安全措施，必須要根據實際情況制定相應的措施去保護路基整體的結構穩定性。

三、公路路基路面存在的問題[2]

3.1 路基不均勻沉降

導致路基沉降的原因有很多。主要是由于，主要是路基填料不良，填筑方法不當、軟土地基處理不當；銜接處采用的材料不同或者碾壓的時候比較困難，使得路基不斷地下沉；涵通道這種構造物在與路基進行銜接的地方采用的材料不當或者碾壓的時候比較困難所以沒法充分壓實，使得路基逐漸下沉；壓實度不足；軟弱下臥層等引起地基承載力不一或不足，如土壤的含水量過大使得填土沒有達到要求的壓實度等等。這些問題都給路基的沉降帶來了隱患。

3.2 產生縱向裂縫

縱向裂縫的產生原因有很多種，路基的壓實工藝不當或是壓實不到位，會導致縱向裂縫的產生；半填半挖路段的路基，在填挖交界處未按施工規范挖臺階進行分層填筑壓實，也是產生縱向裂縫的因素；路基起始填筑寬度不夠或中線編位，填至一定高度時，經檢查才發現填土寬度不夠，達不到路基設計寬度或中線偏位而進行填補幫寬，路基竣工后，幫寬這部分逐漸下沉、滑移，致使產生縱向裂縫。

3.3路基實驗過程中的工程問題

在公路路基實驗過程之中，監管不當也會產生工程問題。監理單位執行監理程序不嚴，現場監理人員對橋涵臺背、上路床等重點部位和路基交接等關鍵工序的質量檢查與旁站監督不到位，對質量問題的整改落實情況進行跟蹤驗證和督促執行的力度不大。施工單位現場管理力量薄弱，質保體系不完善，工序銜接較亂。建設各方對路基交工檢測工作的重要性和必要性認識不足，對現場試驗檢測工作重視不夠，自檢和交接檢工作開展不規范，存在未自檢、漏檢等現象。[3]

四、加強公路路基實驗技術的措施

4.1施工階段加強路基實驗管理的措施

控制路基的實驗質量，應該從嚴格控制路基的實驗工藝入手，對于路基的填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。材料必須采取滿足設計要求的技術措施，經檢查合格后方可使用。水是影響路基強度和穩定性的另一重要因素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的，為防止路基受水破壞的影響，就要求實驗過程必須嚴格按照施工規范層層壓實，同時還可以采取表層進行防水處理的措施，使水不能進入到結構內層，避免造成水破壞。

4.2多雨潮濕地區路基實驗的措施

開工前的場地準備工作應特別注意排除地面水，實驗時，應特別注意排水，機具停放地、庫房、生活區域，都應選在地勢較高不易被水淹的地方，并要求有可靠排水防洪設施，預防洪水造成危害。在水網及水田地區，要切實加強施工排水工作，使之保證有效暢通，特別是雨水排除通道更應加以密切關注。路基地下排水多采用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其特點是以滲透力式排水，當水量較大時，多采用帶滲水管的滲溝。傳統的砂礫料反濾層多改用有反濾功能的土工織物，近幾年研制的加勁軟式透水管很適用于地下排水。

4.3對實驗加強控制與管理

在路基實驗準備階段應該先要掌握工程實驗環境。詳細調查了解公路沿線、路基基底及土源等作業范圍內的土質情況，并根據水文地質情況，結合以往施工經驗制定切實有效的實驗方法及路基基底處理方案，防止在實驗中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。論證實驗工序、作業方案，建立健全質量保證體系。良好的質量保證體系是施工正常進行的保證，建立健全質量保證體系，不僅是企業眼前利益的保證，而且是企業走向現代化企業的重要保證。

五、結束語

綜上所述，公路路基是公路的基礎，對公路的壽命都有較大影響，是質量安全問題的重要影響因素。路基工程實驗的因素眾多，路基實驗的質量控制問題是工程建設者一直探索和及待解決的問題。在進行公路路基的施工時一定要控制好影響公路路基出現問題的種種因素，采取有效措施，確保路基工程施工質量，加快實驗進度，積極解決公路路基施工中出現的問題，避免這些問題的出現。

參考文獻：

[1] 陶云峰. 關于公路路基施工技術存在的若干問題思考[J]. 山西建筑，2013（13）.

[2] 劉小和. 對高速公路路基施工技術標準化相關問題的研究[J]. 黑龍江科技信息，2013（14）.

[3]董秀梅．公路路基施工技術[J]．機械管理開發，2006（3）．