10kV架空線路常見故障的原因及查找方法

陳洪昌

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

10kV配電網絡涉及面廣、影響面大，是重要的公用基礎設施，它直接關系到工農業生產、市政建設及廣大人民生活等安全可靠供電的需要。如何正確有效地判斷、查找、處理配電線路故障，縮短停電時間，及時恢復供電就尤為關鍵。 如何組織事故巡視？如何盡快找到故障點？下面就如何更有效地組織線路的故障查找工作談幾點個人的看法，以求提高10kV架空線路的安全運行水平。

一、故障分類

（一）故障判斷

1、短路故障：一是線路瞬時性短路故障（一般是斷路器重合閘成功）；二是線路永久性短路故障（一般是斷路器重合閘不成功）。

2、接地故障：一是線路瞬時性接地故障；二是線路永久性接地故障。

（二）故障形成原因

1、線路金屬性短路故障。

2、線路引跳線斷線弧光短路故障：線路老化強度不足引起斷線；線路過載接頭接觸不良引起跳線線夾燒毀斷線。

3、跌落式熔斷器、隔離開關弧光短路故障。

4、小動物短路故障。

5、雷擊過電壓。

6、線路瞬時性接地故障。

7、線路永久性接地故障。

二、故障查找程序

（一）細致的分析是故障定點的關鍵

線路發生故障后，到達故障點的時間越短，故障檢出的成功率越高。但是，接到調度命令后決不能盲目地立即巡線，而應一邊及時召集必要的事故巡視人員做巡線的有關準備，一邊利用較短的時間，收集索要事故數據并進行全面細致的故障分析。

首先對可能的故障進行定性。這一點很重要也很難，需要靈活運用事故數據分析、豐富的事故查找經驗，掌握準確的現場情況，并應經集體商定。根據保護及自動裝置的動作情況及反映的故障前后的電壓、電流量的數值進行簡單定性，才可以對區域外故障或本線路故障進行區分。

電力線路發生短路是出現最多的一種故障形式。兩相短路故障約占全部短路故障的90%左右，其次是三相短路故障。

一般施工誤碰故障大都屬于金屬性接地，因導線掛上異物的故障大都屬于高阻接地，線路故障時異物往往被燒毀，重合成功的幾率較大。

有記錄的交跨或樹木引發的故障往往出現在線路負荷過重或春夏之交以及夏天的高溫天氣。

合成絕緣子的閃絡屬于高阻接地，大部分發生在半夜至凌晨，網上負荷較小、系統電壓較高的這段時間，尤其是凌晨的發生率最高。閃絡的桿塔多為直線桿塔，主要集中在有霧、毛毛雨和雷雨天氣，多因鳥糞、鳥展翅起飛或雷擊引起。

雷雨天氣易出現雷擊，大雪無風天氣由于導線上積雪過多易斷線，雨加雪冰冷天氣輕載線路會因覆冰斷線，濃霧天氣絕緣子有可能污閃，暴風天氣耐張桿距離較小的弓子線易放電，線路負荷過重且存在導線接頭接觸不良的問題，容易引發接頭發熱燒斷故障。

（二）合理的巡視是故障查找的重點

故障的查找歸根結底還要通過人來完成，必須召集足夠合適的人員，應將故障數據、分析定性結果、現場情況及巡視重點向全體人員進行詳細的交代，做到每個人都心中有數。要求巡視人員必須到位到責、不能因為難于到位而漏過任何一個可疑點。

巡線時除了注意線路本身各部件及重點故障相外，還應注意附近環境。如交跨、樹木、建筑物和臨時的障礙物；桿塔下有無線頭木棍、燒傷的鳥獸以及損壞了的絕緣子等物。發現與故障有關的物件和可疑物時，均應收集起來，并將故障點周圍情況作好記錄，作為事故分析的依據。

如果排除了全部的可疑點后，在重點地段沒有發現故障點，應擴大巡視范圍或全線巡視，也可以進行內部交叉巡視。如果還是沒有發現故障點，可適當組織重點桿段或全線的登桿檢查巡視。登桿檢查巡視由于距離較近，可以發現桿塔周圍不明顯的異?；驅Ь€上方、絕緣子上表面等地面巡視的死角，對懷疑為雷擊的情況應增加避雷線的懸掛金具、放電間隙和桿塔上部組件的檢查。

以上僅是一些常規的故障查找程序，但事故的突發性、不確定性和線路的千差萬別，決定了故障查找方法的不盡相同，應根據具體情況具體分析，盡快找到故障點是唯一目的。對距離較短的線路，由于保護及自動裝置測量的故障數據精確度不高，稍加分析定性巡線就行；碰上線路保護及自動裝置有問題，給出的數據不全、沒有數據或越級數據僅有事故特征，也應根據事故分析和定性，盡快組織故障巡視。 盡管經過精心的組織和檢查巡視，總還是有一些事故的故障點不能找到：一方面，事故的故障點由于不明顯、處在查找方法的死角或故障痕跡很快被掩蓋而不能找到；另一方面，故障點不在本單位管轄的范圍內，或干脆就沒有故障。故障點在變電站內、用戶或多家管理線路的故障點，根本就不在本單位管轄范圍內的情況，是比較常見的。保護定值計算整定錯誤、保護誤動、越級等原因引起的線路跳閘也是常有的，這些問題應由其他部門一起來解決。

故障查找的總原則是：先主干線，后分支線。對經巡查沒有發現故障的線路，可以在斷開分支線斷路器后，先試送電，爾后逐級查找恢復沒有故障的其它線路。

1、短路故障的查找：一條10kV線路主干線及各分支線一般都裝設柱上斷路器保護，按理論上來講，如果各級開關時限整定配合得很好，那么故障段就很容易判斷查找。另外，對裝有線路短路故障指示器的架空線，還可借助故障指示器的指示來確定故障段線路。還有一點那就是當查出故障點后，即認為只要對故障點進行搶修后，線路就可以恢復供電，而中止了線路巡查，這樣是非常錯誤的。因為當線路發生短路故障時，短路電流還要流經故障點上面的線路，所以對線路中的薄弱環節，如線路分段點、斷路器T接點、引跳線，會造成沖擊而引起斷線，所以還應對有短路電流通過的線路全面認真巡查一遍。

2、接地故障的查找：線路永久性接地故障點的查找，可以按照上面所講的在確定接地故障段后，根據它可能形成的原因和各種環境因素進行查找，而對瞬時性接地故障則只能是對全線進行查找。

線路故障的發現除靠自己查找外，還有很多故障信息是來自于廣大群眾的積極舉報，在指揮處理故障的過程中，要與電力搶修服務臺聯系，收集一切有用的故障信息，采用詢問當地居民的方法加以判定。

以上分析的是一些常見的10kV架空線路事故，這些事故，對線路的危害極大，給當地工農業生產造成較大的損失，給當地居民生活帶來不便。下面就如何減少10kV線路的事故，保障線路安全運行談談反事故措施。

三、反事故措施

（一）防雷擊反事故措施

1、更換、安裝高質量的絕緣子。

2、安裝氧化鋅避雷器。

3、選用壓接（液壓）型線夾。

4、檢查、整改接地裝置。

5、防外力破壞措施。

6、技術運行部門應密切注意各10kV線路的負荷情況，及時調整割接各線路的負荷，嚴禁線路超載運行。

7、在負荷高峰期運用紅外線測溫儀測量導線連接點的溫度，一旦溫度異常，立即進行處理，避免高溫熔斷導線。

8、對電桿接頭、鐵塔、配變臺架進行周期除銹上油，加強桿塔及金具的防護，提高10kV線路的安全運行水平。

9、在10kV線路上安裝接地故障指示器，即使10kV線路發生單相接地故障，也能快速查出故障點及時排除，降低事故損失。

10kV架空線路的安全運行水平直接影響電力企業的經濟效益，是與用電客戶密切相關的事情，電力企業除采取相應的技術和管理措施防止事故的發生和及時消除缺陷外，還應積極發揮當地政府、傳媒和廣大群眾的作用，加大宣傳、查處和打擊力度，起到群防群管的作用，減少事故的發生，確保電網安全運行，更好地為當地經濟建設服務。

總之，當線路發生故障后，我們能否以最短的時間恢復供電，是衡量我們電力企業職工綜合技術素質高低的標準。為此，我們要不斷地學習、實踐，再學習、再實踐，真正做到理論與實踐相結合，為電力企業的不斷騰飛而努力拼搏。