道路橋梁施工技術與管理

汪文仲

摘要：伴隨我國社會的不斷發展，交通運輸事業得到了巨大的發展，道路橋梁起到了關鍵作用，同時道路橋梁的飛速發展也是帶動我國經濟騰飛的翅膀，道路橋梁的施工技術與管理就顯得尤為重要，因此必須加強施工技術的不斷創新與嚴格管理，才能夠更好的促進我國道路橋梁事業的發展。。

關鍵詞：道路橋梁；施工技術；管理

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A

近年來，伴隨我國社會經濟的迅速發展，道路橋梁建設也得到了快速的發展。這使得我國人民的生活質量得到了進一步的提升，更為我國的社會經濟發展做出了有效的鋪墊，但在發展過程中也暴露出很多問題，這不但會給建設單位帶來巨大的損失，也給人們的生命安全帶來威脅，因此務必要加強對道路橋梁的施工技術與管理，這是我國目前的重要工作之一。

一、道路橋梁施工技術管理的定義

所謂道路橋梁施工技術管理就是指工程施工單位對施工技術工作進行的一系列組織領導、協調和控制等活動的總稱，是實現工程項目控制目標所采取的必要手段。公路與橋梁施工技術與管理的任務和目的是按路橋工程設計圖紙的要求，嚴格執行施工規程、國家的相關技術規范和標準，科學有序地組織施工單位的各項施工工作；建立正常的施工技術流程和管理辦法；建立工程全面質量管理體系；不斷革新施工工藝和技術；在保證工程質量和工期的前提下降低工程施工成本，并不斷創新技術，不斷提升施工單位的技術水平。

二、我國道路橋梁施工技術現階段的狀況

就其整個施工過程來講，道路橋梁具有其自身特點，比如工程量大、 站線長、流動性大、受天氣影響大、施工難度大、環境惡劣等等各方面，由于道路橋梁施工工藝本身存在一定的特殊性，主要的勞動形式以機械為主，在施工過程中，施工人員的管理水平是整個工程質量的保證，要保證施工的質量，就要對道路橋梁的整個施工過程進行管理控制。

（一）道路橋梁施工技術落后

當前的道路橋梁施工中，現存的技術材料不僅無法滿足發展的根本需求，而且每個施工單位的施工技術也是千差萬別，直接造成了道路橋梁的結構強度、耐久性無法達到相關規定的使用標準。例如，在當前道路橋梁施工中，所采用的鋼筋混凝土技術并不能滿足混凝土結構的完整性，強度往往達不到要求，很容易導致橋梁結構的塌陷。長期使用傳統的鋼筋結構，由于鋼筋的腐蝕而需要經常性的維護，造成了不小的損失。預應力混凝土箱梁通常要在腹板內部預埋管道，造成施工的不便，振搗時很容易造成漏振或者將波紋管振裂。當前我國的道橋檢測技術，較其他國家而言也相對落后，檢測都只是簡單的定性檢測，即使取樣回實驗室也往往由于結構的破壞而沒有什么合理性和科學性，如果參考這樣的道橋施工技術質量信息，是不可取的。

（二）道路橋梁的選材的重要性

道路橋梁的選材起到至關重要的作用，選材的質量標準直接影響到道路橋梁工程的質量，很多材料由于強度、剛度、硬度、酸堿度、平整度等方面的原因導致工程質量嚴重不合格，有些施工技術不能因地制宜，造成了道路橋梁工程質量低下，耐用性低。通過調查發現，很多橋梁的坍塌就是因為所用鋼筋混凝土強度不夠，或者偷工減料而出現的。

三、道路橋梁施工技術要點

（一）就橋梁而言

1．先從樁基說起，對于沖擊式砸機，大多采用反循環法進行施工，泥漿護壁時稠度務必要適中，過稠了泥漿上浮不起來，過稀易塌孔，要準確計算好鉆進深度與出泥量的關系，特別是大直徑的樁，孔底泥較難清干凈，要保證循環的不間斷，錘頭起落高度要根據巖層的硬度來定，特別要強調的是懸掛錘頭的鋼絲繩，要時刻關注下落過程中是否垂直，若不垂直說明孔洞出現偏位，可能是巖層出現斷層或是斜巖，應立即匯報，采取有效措施，可以填筑適量大石頭進去，若沖擊過程中突然出現泥漿下陷或溢出，要特別重視，一般情況可能是出現地下溶洞或是打入了潛水層，盡量準確記錄泥漿下陷方量和溢出量，這樣方便計算溶洞大小和潛水壓力，特別情況時應采取緊急措施，可以用水泥直接硬化，封堵孔口。

2.鋼筋籠下放前要特別注意二次清孔，清孔的質量直接關系到混凝土澆筑的質量，鋼筋籠下放和焊接過程中要特別注意豎直度和焊接順序，嚴禁偏位過大。

3．混凝土澆筑過程中要確保首盤混凝土的澆筑質量，計算好導管提升高度與澆筑深度的關系，拌合站配備一臺大功率的發電機，防止澆筑混凝土期間停電，保證混凝土的正常使用。

4.承臺開挖后要做好安全防護工作，承臺附近堆土不要過高，防止塌方。對于地基承載力要進行測試，滿足后要及時澆筑墊層混凝土，樁頭破除至設計要求且必須破至混凝土結構，承臺鋼筋焊接務必滿焊，焊縫飽滿，搭接長度滿足要求，嚴重偷工減料，施工現場應懸掛檢驗狀態標志牌。承臺模板吊裝前應進行刷油處理，接縫處要求用塑性材料進行封堵，鋼管架應進行垂直度、剛度、強度、穩定性檢測，扣件連接應牢固無滑絲?；炷翝仓^程中應及時振搗，避免過振和漏振。

5.立柱施工前應先進行中心點放樣，并應對承臺或系梁進行找平，立柱鋼筋籠要采用專用平板車進行運輸，嚴禁長時間在現場擺放，鋼筋籠吊裝時應采用雙鉤，離地后在進行起吊，避免鋼筋籠搖晃碰撞地面，并進行垂直度觀測及時調整，焊接應對稱，模板支好后要標示標高，混凝土澆筑過程中應采用串筒懸掛澆筑，避免高落差離析，要計算好澆筑方量對應的澆筑高度及時進行振搗，并對沖擊處進行二次刷油處理。拆模后要采用滴灌和薄膜進行養護。

6.蓋梁施工過程中，由于高度影響，要設置安全爬梯，底模應采用龍門架進行支撐，兩邊設置人行跳板和安全護欄，并懸掛安全標志牌。蓋梁大片可以現場進行吊裝，若在后場綁扎，吊裝時應對立柱伸出的鋼筋籠主筋進行調整，確保蓋梁保護層落在底模上。

7．預制箱梁時，張拉過程中一定要對預應力進行控制，應力過大有可能造成底模上拱，嚴重的還可能導致底模變形，灌漿時務必滿灌，且要將錨釘板封堵好。掛藍施工中，腹板內的縱橫預應力鋼筋務必張拉完全才能進行合攏。

（二）就路基及涵洞而言

1．路基填土嚴禁過厚，壓實度必須達到設計要求，表面平整，橫坡、縱坡在93區時必須設置好，每填土一次務必放樣出中樁和邊樁，并檢驗寬度是否合適，填土寬度要預留出超碾壓的50公分，路基邊坡要及時收刷拍實并設置臨時排水措施，防止沖刷及虧坡。

2．對于涵洞，特別是基坑開挖過程中，易于塌方，要搶在雨季來臨前將基礎澆筑好，高程和寬度要預先進行放樣，與墻身接觸處要進行琢毛處理且要插入預埋鋼筋，特別是后期澆筑八字墻時折筋一定要插入墻體，否則臺背回填很容易將八字墻擠到，臺背在與墻身接觸處由于壓路機碾壓不到位，可以采用小型夯實機具進行夯實。對于分離式蓋板涵，一定要將蓋板架設好并堵縫在進行回填。

四、道路橋梁施工技術管理的措施

質量問題是整個道路橋梁施工技術管理工作的中心環節，一切都要圍繞著“質量”來開展，為保證工程質量以及安全可以從以下幾點入手。

（一）加強道路橋梁施工人員的素質

在道路橋梁的具體施工過程中，施工作業人員和施工管理人員是整個道路橋梁施工技術管理工作的主體。其不但是工程組織者與施工者，也是施工質量保障與工程事故控制的源頭。首先，在施工質量控制與管理整個過程中要明確每一位施工人員的權限與工作內容和職責；其次，要提高施工人員專業技術水平，切忌因資金條件的制約，使用專業技能較低的施工人員，甚至沒有掌握基本知識就匆忙上崗。施工單位必須在正式施工前對施工人員進行必要的專業技能培訓，必須保證施工人員持有上崗證情況下，才能進入施工現場參與施工工作。

（二）道路橋梁施工材料的選擇

道路橋梁施工材料的選擇是一切建筑項目施工的前提，施工材料的質量直接影響到整個道路橋梁工程的質量。從建筑材料質量抓起，建立建筑材料質量檢驗部門，嚴格審核所用材料的等級，對所用鋼筋的檢測，鋼筋銹蝕情況，橋梁鋪裝層的質量管理，工程質量的提高依賴于原材料的質量保證。

（三）建立道路橋梁施工技術管理制度

建立健全的道路橋梁施工的質量責任體系以及橋梁施工質量管理的激勵體系。缺少嚴格的責任體系是我國施工項目出現質量問題無人負責、互相推脫的重要原因。嚴格的責任體系和嚴格的激勵體系要求項目施工人員做好日常施工項目的安全檢查監督工作，哪一個環節出現問題會立即反映到項目管理人員，每一崗位都有自己的責任。責任到人、責任到崗，使每個施工人員充滿著工作責任感和工作激情。

結束語：

隨著社會的不斷進步，人們生活水平的不斷提高，對于交通運輸的需求也越來越高，因此對于道路橋梁的建設就更應該加強管理意識。只有道路橋梁建設的施工技術能夠科學合理且專業化，才能使道路橋梁建設更加完美、更加完善，從而促進我國道路橋梁建設事業的穩步發展，為我國經濟水平的提升做一份貢獻。

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