基于地鐵車站票務運作的研究

蔣銀珠

摘要：隨著社會的發展，在很多城市都修建了地鐵，地鐵的運轉更加的方便快捷，并且環保，改善了我們的生活。在地鐵工作中地鐵車站票務運作是非常重要的部分，是確保各部門和各環節協調運作、高效聯動的基礎。對此本文分析了地鐵車站票務運作的研究。

關鍵詞：地鐵車站；票務運作；研究

中圖分類號：U231文獻標識碼： A

引言

地鐵的建設為城市發展帶來了很大的便利，其對城市交通發展過程中出現的問題進行了很好的解決，因此，越來越多的城市對地鐵工程的建設給予了重視。在地鐵工程建設中，地鐵車站作為重要的組成部分，其在地鐵運行中具有很大的影響。對地鐵車站票務管理進行重視非常必要，因為其直接影響到企業的運營效益，同時也能對企業的服務質量進行影響。車站是票務管理的重要組成部分，要對各個部門以及環節進行調動，因此，在管理工作中要解決的問題也非常多，對出現的問題進行解決，才能促進城市發展取得更好的成績。

1、車站票務工作概述

在地鐵車站票務管理中，通常會涉及到售票、找零以及現金清點工作，同時，也會涉及相關設備操作以及票卡盤點的工作，導致在工作中經常會出現很多的問題，解決此類問題就需要工作人員進行協同操作，同時，在工作中要做到對相關企業的規章制度進行明確，保證票務管理的完整性，要做到客觀處理票務工作，保證乘客的利益不會受到影響。

2、車站現金管理

2.1、現金流程

車站現金主要包括了票款和備用金，備用金主要是地鐵公司先配發給車站，然后能夠正常的供給車站的日常兌零、配備用金等票務運轉所需資金。票款的主要來源是自動售票機和半自動售票機的單程票發售收入、儲值卡的充值和各類相關的儲值卡的發售收入，還有乘客所支付的一些現金。車站現金流程見圖1。

2.2、車站票款核收控制管理

1）為了防止乘客所使用的是游戲機幣和假、殘幣購票，首先需要加強對TVM紙幣及硬幣模塊的測試與整改，能夠識別出游戲機幣和假、殘幣。其次，車站人員進行現金的時候，要加強對現金的識別，所以通常情況下會采用人工識別與機器識別相結合的方式。如果是車站人員收取現金的時候收取的是假、殘幣或者是游戲機幣，都是有收款人負責，同時要及時的補好票款，如果是設備收取的，就需要上交，經票務部門確認后不確認為收入。

2）加強卡控員工的售票操作。在地鐵車站中，經常會遇到乘客事務處理的情況，在這種情況下，要有兩個以上工作人員的簽字才能進行處理，在情況比較特殊時要有上級領導的審批才能進行處理。在票務審核過程中，對報表填寫以及后臺數據查詢等問題要進行重視，一旦出現員工違法操作的情況，要及時進行處理。設備在運行過程中要保證其數據非?？煽?，同時，要對員工的日常工作進行規范。在對備用金進行使用時要遵循以下原則，在出現長款的情況下，要進行上交，同時，在出現短款的情況下要進行補交，在票款管理中，相應的領導人員要對管理工作進行重視，對出現的問題要及時進行解決，同時，將工作人員的責任進行落實，在以后的工作中能夠避免出現更多的情況。

3）夜間票務管理室無人值守時，車站應加強巡視，并定時查看監控畫面。

2.3、現金管理

車站在管理過程中要對現金安全情況進行保證，現金在使用過程中經常會出現員工之間交接以及在公共區域內運送的情況，因此，要采取必要的安全措施?，F金安全除了要對外部風險進行控制，同時對內部員工存在的舞弊行為也要進行重視，很多的員工在工作中經常會出現監守自盜的問題，因此，在現金管理方面只能將其存放在安全區域內。在對現金進行安全管理時，要建立各種規章制度，防止出現內部監守自盜，外部被搶劫的問題?，F金防盜制度要進行落實，在對現金進行運輸時，要保證環境的安全性，同時要提高相關工作人員的責任心。在票款較多的情況下，可以對票款進行預收，這樣能夠在工作中避免出現現金安全問題。

3、車站票務標準化管理

票卡是軌道交通進行自動售檢票系統的主要來源，確保票卡信息的正確和有效能夠為系統的正常運作提供一定的保障，票卡是有價憑證，所以對于本身的制作是需要一定的成本的，有效票卡的流通實際代表著資金的流動，如果票卡管理出現問題會直接影響著經濟成本，所以，需要重視這方面的內容。

3.1、票卡流程

自動售檢票系統的票卡主要分為了回收類票卡和非回收類票卡?；厥疹愜嚻敝饕?個方面，即單程票、預制票、（非）付費出站票等，而非回收類車票主要包括了紀念票、員工卡、地鐵公安卡及儲值卡等。如果FC系統大面積出現問題不能正常的進行使用，需要啟動應急紙票。

新采購的票在票務中心進行編碼、賦值等初始化處理后配送到各個車站，然后通過TVM和BOM發售給乘客。乘客持車票刷卡進入收費區，出站扣除車資(儲值卡、紀念卡)或回收車票（單程票、預制票）。圖2為自動售檢票系統票卡流程圖（預制票在票務中心已賦值，故在車站為人工驗價出售，不使用售票設備）。

3.2、車站票卡安全管理

1）落實安全生產責任制

對于所有的地鐵票務系統員工，都必須要提高他們的安全意識，因此在入崗時要進行三級安全專業培訓，主要包括司級別安全培訓、部門級別安全培訓以及班組級別的安全培訓。對于這三個方面的安全配需需要針對各自的特點進行，從而有助于提高安全配需意識，也能夠更好的將安全責任落實到人。

2）加強工作現場的安全檢查力度

定期的進行票務系統的安全監察，票務系統管理人員可以深入到地鐵一線去檢查其工作環境、操作安全性以及AFC設備安全狀況等，檢查后要對出現的問題進行整改。

3）建立危險源管控流程

作為地鐵票務安全管理部門必須要制定好一套系統的危險管理和控制流程。首先，需要對各個班組以及與票務部門召開安全會議，對于系統設備、制度、工作環境以及人員等各個方面的危險源進行有效的辨識，然后由辨識出的危險源所屬的部門進行特定核查，報請票務系統，再經過票務系統的管理人員的批示之后進行管控和整改危險源，最后要組織專門的人員定期的巡查整改后以及還沒有整改的危險源切實保證地鐵票務系統的安全、可靠。

3.3、票務鑰匙、票務工器具及票據的管理

票務鑰匙的管理涉及到了受益的安全，因此必須要制定相關的管理方法。票務鑰匙一般情況下要統一的進行配發，然后統一的管理。不能夠復制、遺失或私自接收。票務工器具主要包括了點鈔機、驗鈔機、點幣機、點卡機、便攜式查詢機、售票盒等，其是非常重要的輔助票務作業的設備。所以，加強對其的管理是非常有必要的，并做好定期的維護和保養。票務運作的基礎是車站的票務報表，作為了生產、統計、決策的依據，應該要完善相關的管理，定期的存檔。

3.4、加強票務技能培訓

對于地鐵軌道企業需要加強員工的培訓，包括工票務政策、設備操作、報表填寫等票務業務，同時，還要對員工的業務水平通過測驗、評估、技能競賽等形式進行檢測。車站票務工作主要是和現金打交道，所以需要提高員工的職業道德素質，使得員工的法律意識增強。所以一般情況下會通過會議、交心談心的方式，正確的對員工進行引導?？傊?，軌道交通企業應著力培養一批遵章守紀、誠實可信、業務精通、熱情服務的票務工作人員。

結束語

地鐵順利運行離不開票務系統安全運作，對于運營管理部門，需提前進行謀劃，特別是已初步形成網絡化運營的城市，則會面臨新的挑戰。因此，需要未雨綢繆提前從技術上、管理上進行研究和攻關，努力從源頭上解決地鐵票務運作的困局，大大減輕后期的票務組織和管理壓力。

參考文獻

[1]李兆昌.地鐵軸心站運行及管理模式研究[D].西南交通大學,2013.

[2]歐莉.簡析地鐵車站票務管理[J].現代城市軌道交通,2011,02:69-72.

[3]陳鵬輝．城市地鐵票務自動售檢票系統的現狀與發展趨勢[J]．城市地鐵票務研究，2009，12（5）：20-25．