論述道路橋梁工程的原材料檢測

張金金

摘要：在道路橋梁工程的建設過程中，因為材料使用不當或者材料不符合要求最后導致工程質量問題的案例比比皆是。材料的選擇和應用直接影響工程質量、工程進度和其使用壽命，而材料的檢測是把好材料現場選擇和應用的關鍵。本文主要對道路橋梁工程的原材料檢測展開了簡要的分析與探討，以便于試驗檢測技術人員參考。

關鍵詞：道路橋梁；材料檢測；措施

中圖分類號：TU997文獻標識碼： A

一、道路橋梁原材料的常用檢測方法

（1）外觀檢測

對于道路施工材料最常見的就是采用外觀檢測，外觀檢測就是使用肉眼對于材料的表面以及材料的加工質量進行判定，但是由于外觀檢測主觀意識比較強，因此在實際的使用過程中缺少一定的科學依據。

（2）儀器檢測

目前在道路原材料的檢測方面基本上都是使用儀器進行檢測，目前對于各種材料檢測的方法非常多，根據不同的物理原理，通過光學或者是電磁學的檢測方法是非常常見的。一般情況下，在對材料進行儀器檢測之后就會出現一系列的數據，這些數據就是作為材料是否合格的依據，但是材料合格與否需要建立一系列的標準。當然，隨著目前市場精密儀器的使用，因此在材料檢測上，精準度也提高了不少。

（3）無損檢測

最新運用的材料檢測方法那就是無損檢測，其實就是用材料表面以及內部的一些光學特征或者是電磁學的特征對公路材料的內部是否存在缺陷進行判定。當然這也是信息化發展到目前的結果之一。但是這種檢測方法對于人員的素質要求是非常高的，首先，檢測人員必須受過專門的培訓，符合了操作儀器的要求以及有一定的處理數據的能力才能夠上崗，目前這個崗位的技術人員還是非常稀缺的。

二、道路橋梁工程原材料的檢測要點

（1）水泥的檢測

首先，檢查水泥的品種、包裝、級別、出廠日期等信息，并復驗水泥的安定性、強度以及其它的重要性能指標;其次，如果水泥的出廠日期超過三個月，則應更換水泥重新送檢測中心進行檢測。需要注意的是，如果水泥是用于鋼筋砼結構中，則應該檢測其中是否含有氯化物。如果檢測結果顯示水泥中含有氯化物，則不可以使用到鋼筋混凝土結構中;再次，相同廠家、等級、品種以及批號的水

泥，連續進場時，袋裝質量每批不可以超過200t,散裝質量每批不可以超過500t，并且每批次抽樣的次數不得少于一次;最后，水泥試樣的采集應該在相同批次的不同部位分別抽取，取樣點不可少于20點?；旌暇鶆蛑蠓湃敕莱比萜髦?，重量確保在12kg以上。

（2）砂和碎石的檢測

砂和碎石的檢測主要包括顆粒級配、細度模數、云母含量、壓碎值、泥塊含量以及含泥量等項目，其中細度模數是最為砂的重要檢測項目，主要采用篩分法來檢測，而壓碎值是碎石的重要指標參數。

（3）鋼筋的檢測

首先，鋼筋進場時應該按照國家《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》的規定抽取試樣來檢測其力學性能。驗收時檢查產品的出廠檢驗報告、合格證以及進場復驗報告等;其次，取樣時，相同廠家、等級、品種以及批號的鋼筋，每60t作為一個批次進行檢測，不足60t的也需要作為一個批次進行檢測;最后，從每個批次中抽取至少2根拉伸試件和2根彎曲試件，其中拉伸試件的長度在450-500mm范圍內，

彎曲試件的長度在350-400mm范圍內。提醒一下，現在新規范規定要檢測重量偏差，取5根長度為500-550mm內，共九根。取樣時，首先要截取鋼筋端部大約500一1000mm的鋼筋，然后開始取樣。由于各單位試驗機型號不同，鋼筋取樣長度也有不同，請具體咨詢各檢測單位。

（4）外加劑的檢測

外加劑具有引氣、早強、防凍防裂、減水以及緩凝等作用，因此在檢測過程中需要測定其含氣量、泌水率、抗壓強度、減水率、抗凍等級、對鋼筋的腐蝕作用、凝結時間等。在檢測外加劑之前首先要檢查生產廠家的許可證與合格證，測定28天減水率以及抗壓強度是否正常。此外，還需要進行試配試驗，檢測外加劑與混凝土中其余成分的適應性。

三、原材料檢測質量控制的有效措施

（1）健全質量保證體系

監理方可要求施工方建立并健全質量保證體系，以促使施工單位在組織管理、人員配備、檢測程序等方面加強管理力度。另外，在監理委托書、施工承包合同上明確對材料質量的標準和要求。通過這一措施，明確監理人員和施工單位的職責以及權限。

（2）做好檢測設備的管理

設備是材料檢測的必備工具，檢測機構應根據配置要求及實際需求，配置齊不同檢測標準的檢測試驗設備;在與供貨廠商核定設備檢定周期后，建立統一的設備臺賬，其目的是使在用檢測設備的狀態保持良好、穩定狀態，并要嚴格執行設備的檢修和核定標準，按照要求對檢測設備定期進行安全檢測、維護保養和檢修工作。

（3）完善試驗室抽檢機制

建立并完善試驗室抽檢機制是提高檢測材料報告真實性的重要舉措。為此，監理單位或相關部門應加大人力和物力加強現場抽檢的力度。包括嚴格把關原材料質量、標準試驗、外業抽檢等。并做好記錄試驗檢測的臺賬工作，尤其在登記原材料時，為控制好抽檢的頻率，可要求承包人將進料的批次詳細登記入冊。通過加大抽檢的力度，使監理人員和試驗檢測人員掌握可靠的檢測數據，有利于開展后續的控制工作。并在很大程度上有助于提高工作的有效性。

（4）加強檢測人員管理

檢測工作各流程有效、有序的進行，最關鍵的是操作檢測人員專業知識及實際操作能力等各方面的管理。根據要求，從事檢測工作的人員必須具備一定的相關專業知識;在上崗前，須對檢測操作人員進行必要的崗位培訓，在取得檢測資格上崗證之后方可從事相關的工作，在上崗初期還應指定經驗豐富的員工參與對新員工的指導，以便隨時發現問題隨時矯正。另外，一線檢測操作員除加強自身的業務學習外，還應參加國家、行業等要求的規定學習和培訓，以不斷豐富專業知識，提高檢測業務水平。

（5）材料取樣要規范

路橋所需的材料種類繁多、數量大，把所有的材料都試驗一遍是不可能的事情，這里就用到了抽樣調查，隨機選取材料的一部分進行檢測，測得的結果也就大體上代表了整批次路橋材料的性能和質量。所以，要想確保路橋材料的質量檢測結果準確無誤，就要規范材料的取樣工作。最重要的一點就是在檢測之前事先確定好采取哪種取樣方法，這是由材料的種類決定的，按步驟、按計劃合理有序的取樣，最后進行檢測。在這里要注意的是樣品必須具有代表性，因為畢竟對樣品的檢測也就代表了對整體路橋材料的檢測結果。

（6）輔助物品的管理

對檢測室常用到標準物質，檢測機構應做好檔案的記錄和管理工作，記錄中應明細標準物質的庫存量以及物質的性狀等內容。另外，還要做好標準物質的保存工作，并按照特性要求，實行分類、隔離等的管理，避免發生變質現象。

（7）現場工程過程的質量控制

在道路施工的過程中，控制施工的質量需要做到以下幾個方面：首先就是施工方需要做到自我管理的作用。對于施工方而言，建立一套完整的材料檢測措施無疑是非常有必要的，加大材料檢測的投入其實從另外一個意義方面是節約成本的，從長遠的意義來說有利于企業的口碑和道理施工中工程的質量。對于監理而言，需要做到的就是加強日常的監理工作，遇到了不符合要求的材料，需要及時的進行匯報，快速的進行解決。最后，在監督方面，政府需要制定強有力的監督方案，保證道路施工質量。

四、結語

總而言之，橋路建設工程質量，關系人民群眾生命財產安全，關系經濟社會發展全局。在道路橋梁施工中，材料直接決定了工程的施工質量，因此，材料的檢測對于整個工程的質量有非常大的關系。因此，在工程建設的各個過程中，要運用好各種管理手段和技術手段，切實保障各項檢測工作的有序進行，保證選用和現場使用的是合格優質的材料，從而才能進一步的保障工程的質量。

參考文獻

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