淺析路橋施工中預應力技術的應用

王少強

摘要：伴隨我國社會經濟的不斷發展，我國的交通運輸事業發展也越來快速。在人們生活水平不斷提高的同時，對于路橋施工的質量也有著更高更嚴格的要求。在路橋施工中，技術占據著重要的作用。而預應力技術在確保橋梁質量和增加其耐久性等方面有著極為重要的作用。在本文主要針對路橋施工中預應力技術的應用進行分析。

關鍵詞：路橋施工；預應力技術；應用

中圖分類號：TU378文獻標識碼： A

路橋施工是我國交通運輸事業的重要內容之一。伴隨人們生活水平的不斷提高，交通運輸事業也在不斷的發展，其中路橋施工事業最為突出。路橋施工的質量問題也被人們越來越重視，因此對于路橋施工中的預應力技術的應用應該更加的完善與創新。

一、預應力技術的定義及特點

（一）定義

預應力技術在路橋施工中應用十分廣泛，預應力技術主要指的是施工人員在路橋受荷載之前組成預應力混凝土構件，最終使得混凝土構件的開裂現象得以延遲，有效保障路橋施工的質量的一項技術。預應力技術是路橋施工中應用十分普遍的技術。同時預應力技術在路橋施工中也取得了良好的效果，由于它可以增加橋梁自身的抗滲性，抗拉裂能力和抗疲勞能力，最終能使得路橋施工的質量得到保證，路橋的整體性能得以提升。以前在路橋施工中經常采用的是抗拉力差別很大的的混凝土和鋼材，但這種組合在橋梁底部很容易產生裂縫，而預應力技術可以有效的防止裂縫的產生，然而預應力可以有效地客服這種不足。鋼筋混硬土和預應力的組合在工程中的應用能夠節省混凝土施工材料和鋼材施工材料，它能夠降低結構自重最終有助于防止開裂。預應力技術在路橋施工中的應用不僅能夠保證路橋施工的質量，同時還能在經濟實惠的前提下提升整個路橋工程的美觀性、輕巧性，同時延長路橋的使用壽命。

（二）特點

1.較強的使用功能

作為一種先進的路橋工程施工技術，在其研究推廣使用階段對于制作過程所需要的鋼筋、 混凝土等材料均提出較高的要求以保證預應力構件的實際應用效果。 新型的革新手段既能夠減少鋼筋、混凝土等材料的用量，又能夠減小預應力構件的截面面積，降低橋梁的設計高度，提高橋梁的使用年限。 在目前競爭十分激烈的情況下， 預應力構件的使用能夠充分地解決企業對于施工成本的需要，增加公司的效益，提高公司的市場競爭力。同時路橋施工過程中預應力的使用能夠節約土地， 減小橋梁的自重，防止工程裂縫的出現，提高橋梁的利用率以及外觀。

2.耐久性

耐久性是材料或者工程結構抵抗自身和自然環境雙重因素長期破壞作用的能力。簡言之，橋梁的耐久性是指橋梁結構在使用過程中的使用能力。 橋梁結構在使用過程中要面對各種自然環境的侵蝕， 所以建筑過程就對材料提出了更高的要求來提高建筑路橋的抗裂性能和抗滲性能， 通過這樣的方式來提高橋梁結構的施工質量和使用壽命。 而這些問題能夠通過預應力構件的制作使用來實現。

二、路橋施工中預應力技術存在的問題

預應力技術作為一種簡單有效的施工技術，在很大程度上提高了工程進度和降低了施工成本。 但是，一些單位由于過分依賴預應力結構， 在一些不必要的方面同樣使用預應力構件導致工程浪費。 另外，在施工過程中，由于一些現場指揮人員對預應力構件制作過程和使用方法沒有充分的了解，不恰當地使用，造成一些預應力構件的損壞或者達不到預應力構件應有的作用。

（一）鋪墊板面與孔道軸線不垂直主要指的是張拉過程中突然抖動，造成張拉力下降，導致位置發生偏移。造成這種現象主要是由于在墊板安裝的時候墊板面與預應力軸線不垂直造成的。由于兩者的不垂直導致鋼絞線內力不一，最終會造成錨杯突然滑動。因而在墊板安裝過程中一定要保證仔細對中，錨墊板要穩定可靠。在施工過程中還可以另外加工一塊鋼墊板。

（二）混凝土變形開裂?；炷磷冃伍_裂主要是由于澆筑混凝土的過程中，振搗不密實，混凝土疏松，混凝土強度不夠，最終導致受壓面積不夠，受力后變形大。針對這個問題主要是做好混凝土澆筑工作。在墊板下方要布置足夠的鋼筋，要保證混凝土能夠承受鋼絞線張拉時產生的主拉應力。

三、路橋施工中預應力技術的應用

（一）箱梁鋼絞線施工中的預應力

箱梁鋼絞線施工是路橋預應力施工中的一部分，該工程的施工需要注意的事項非常多，任何一個部分出現問題都會導致整個橋梁工程施工質量出現問題。在眾多問題中比較重要的就是預應力張拉中鋼絞線的張拉順序，一般來講，在箱梁鋼絞線張拉中橫向的鋼絞線是由上而下進行張拉的，而腹板則是要由下而上進行預應力的張拉。而總結構上的基本張拉順序為橫梁的第一批鋼束、縱梁鋼束、橫梁剩余鋼束。在張拉之后的第一天內，還需要對預應力管道開展壓漿作業，該作業的開展需要對環境進行觀察，如果是在雨天進行的施工，雨水對箱梁的鋼絞線產生銹蝕，導致鋼絞線強度減弱，因此，如果是在雨季進行的作業，需要提前開展灌漿作業。

（二）優化選擇施工材料與工具

在預應力構件制作過程中的關鍵因素就是材料、方法和工具的選擇，因此，為了設計中預應力構件能夠達到設計要求，提高工程質量， 制作人員必須對于制作方案中材料和工具進行優化。 對此，我們提供以下兩條優化建議：首先是針對材料中鋼絞線的優化方案。 鋼絞線的類型：低松弛性鋼絞線、矯直回火性鋼絞線、普通鋼絞線、預應力鋼筋。 低松弛性鋼絞線：與其他幾種鋼絞線相比，是一種實用性較高、價格相對較低、構件較輕、外觀美觀、方便施工的新型預應力材料。 根據不同的設計需要，可選擇不同類型的鋼絞線。 在以上幾種鋼絞線材料中，低松弛性鋼絞線在路橋工程施工過程中具有較高的實際使用率。 因為這種鋼絞線的使用能夠提高預應力構件的性能， 在一定程度上保證路橋工程的工程質量，提高施工企業的經濟效益。 其次是針對預應力結構構件制作過程中工具的優化。 應力錨具是預應力材料制作過程中的主要實用工具， 在制作過程中制作人員會根據不同的施工質量和受力要求選取不同的錨具來制作。 預應力構件的制作方法分為先張法和后張法兩種， 其中只有應用后張法制作預應力構件的時候才會使用錨具。 根據錨具不同的特征將錨具分為若干種類， 在實際制作過程中可根據不同的需要選取不同種類的錨具。 在路橋工程施工過程中對于預應力構件的制作一般采用機械型的錨具來應對高強度的應力需求。

（三）預應力加固

加固是路橋施工的重要環節，加強預應力技術在加固環節中的應用，是提升路橋荷載力的關鍵。路橋荷載能力的提高有助于路橋工程自身的穩定，能夠延長道路橋梁的整體壽命。預應力技術在路橋工程中應用的主要目的就是要提升荷載能力。路橋荷載能力的提高能夠通過多種方式來予以實現。我們經常用到的方式有：改變路橋結構的受力體系，加固路橋面的補強層，事先把預應力添加到構件上，是路橋施工中常用的方法也是非常有效的方法。在路橋荷載之前，事先添加預應力使得構件產生拉應力，最終提高構建的承載力。預應力技術在加固環節中的應用有效地提升了加固水平，充分發揮出了鋼筋加固的作用。

（四）預應力技術在受彎構件中的應用

受彎構件是路橋施工中常用的構件，在路橋施工中常用的構件，主要是碳纖維構件，碳纖維構件的應力在很大程度上取決于混凝土的應變增量。當混凝土初始應力增大時，碳纖維構件就會受到破壞。碳纖維構件高強度的特點就發揮不出來。針對這種情況我們主要是要通過在碳纖維片粘貼過程中施加預應力，使得碳纖維構件具有初始拉應力，從而提升碳纖維構件的應力，最終提高路橋施工的整體性能。

結束語：

近年來，我國社會經濟的不斷發展與進步，使得交通運輸事業飛速發展。路橋施工中預應力技術的不斷應用是路橋施工企業發展的重要指標。預應力技術在一定程度上決定了路橋施工的發展，因此對于加強預應力技術在路橋施工中的應用是做好路橋施工的必然選擇。

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