淺析隧道軟弱圍巖施工方法

李俊昌 曹寧全

摘要：在經濟和科技飛速發展的今天，人們的出行方式也日益豐富，公路交通、鐵路交通的出現也為人們的出行提供了諸多的便利，因此地下工程的建設質量也日益得到了重視，因為它關系到人們出行的安全，對人們的生活質量有很大的影響。在地下工程的建設施工中要抓好建設施工的每一個環節，要綜合考慮各種因素的影響，尤其是在軟弱圍巖隧道施工中一定要注意施工方法的選擇，本文通過對隧道軟弱圍巖施工方法的詳實闡釋，以期更好的推進我國隧道建設的順利有序發展。

關鍵詞：隧道軟弱圍巖施工方法

中圖分類號：U45文獻標識碼： A

前言：隨著我國鐵路路網的完善，建設標準的提高，特別是高速鐵路和客運專線的大量修建，隧道建設規模和技術水平也踏上了一個新的臺階；然而，軟弱圍巖隧道坍方、作業人員傷亡等事故卻時有發生，隧道建設的安全現狀無法與當前的形勢相適應。所以，解決當前軟弱圍巖隧道建設過程中存在的問題是非常必要和及時的。

一、軟巖隧道地質工程特點

1、軟巖地質特點。

軟巖隧道在施工過程中，同其他隧道最大的區別在于軟巖地質的性質比較特殊，所以必須要充分地了解軟巖的地質特點，才能夠事先對其施工技術的有效管理。目前來看，我國建筑工程中的軟巖地質指的是破殘積土。即在長期的湖水和河水的沖刷下形成的各種堆積土質，這種土質由于其材料和填充物比較復雜，所以在實際的施工過程中具有性質不穩定和比較容易膨脹的特點。另外，這種材料

的摩擦力小，并且粘著力不強。

2、軟巖隧道的工程特性。

（1）軟巖隧道的施工過程中，一旦軟巖土質被擾動，其自身的穩定性就會受到嚴重的影響，即周圍開始出現松動，而在這個過程中，旁邊的圍巖的壓力不斷的增加，所以其穩定性會再次增強，而在后期的施工過程中，由于工作施工動作比較容易引起周圍結構的變形，所以工程的穩定性和安全性會再次受到威脅。

（2）由于軟巖隧道工程在施工過程中摩擦力比較小，所以比較容易出現各種形式的崩塌，這樣就導致在挖掘的過程中，局部受力會逐漸的減弱，因此會導致施工過程中的隧道坍塌，一定程度上增加了工程的實施難度，不利于洞內的施工作業。

（3）軟巖隧道的施工過程中，由于其自身的結構穩定的持續時間比較短，因此在該位置的施工過程中，應該重視對隧道施工的各個環節進行分部施工管理，這樣才能夠實現對結構的穩定性的保障，因此，在這種分步驟施工的過程中也導致了工程的進度緩慢，增加了工程的施工時間。

（4）在軟巖隧道的施工過程中，還要注意軟巖施工過程中各種施工技術和施工工藝導致的地質結構的變化引起的施工軟巖地質問題，應該根據實際的變化情況和現有的工程實際情況，進行下一步的工程設計，因此，在施工過程中應該結合實際情況不斷的調整施工計劃。

（5）在軟巖隧道工程的施工過程中，由于結構的不穩定性較強，所以工程參與人員的施工也面臨著較大的風險，也就導致了較大的安全隱患，所以對于施工人員的心理素質也是一個非常重要的考驗，這種情況下有關部門應該重視對施工參與人員的培訓，使其能夠具備相應的心理素質和業務素質。

二、主要施工技術要點

1、重視防排水措施是關鍵

（1) 減少洞頂地表水下滲。施工前，對隧道中線走向的山體地形等現狀進行詳細調查，及時封堵山體地表裂縫，對地形坑洼地段進行回填，并疏導山體自然排水系統，盡量減少地表水的下滲。

（2) 注漿防水。注漿防水施工應根據現場的圍巖狀況、出水量大小等實際情況制定合理的方案，并按照現場試驗進行參數調整和工藝完善，保證注漿效果。在富水地段或軟弱地層，水壓和涌水量較大，且圍巖自穩能力差的地段，采用全斷面預注漿進行堵水; 涌水量較大，但水壓不大，且圍巖有一定自穩能力的地段，采用帷幕注漿進行堵水，加固范圍均擴大至開挖輪廓線外3 m ～ 8 m。

（3) 及時抽排隧道內積水。施工中應根據現場實際引水歸槽，集中排放，在下臺階適當位置設臨時集水坑，集水坑與邊墻初支、仰拱開挖面隔開一定的距離，避免積水長時間浸泡初支墻腳和隧道基底。按掌子面和初支出水量大小配齊、配足抽水設施，及時將作業面的積水抽排至隧道外，保障隧道施工安全。

2、抓好超前地質預報工作是前提

（1) 施工前，編制超前地質預報實施細則，其內容包括實施方案、分段預報內容、方法及技術要點等。

（2) 施工中，把超前地質預報真正納入工序管理，并給予必要的施作時間。

（3) 超前地質預報結論在開挖方式中的應用。根據超前地質預報和掌子面地質素描結果，對圍巖極度破碎地段及時調整開挖方式和方法，現場采用微臺階分步開挖工藝，效果比較明顯。

（4) 超前地質預報結論在變更設計中的應用。在隧道施工過程中，超前地質預報的結論與設計地質資料及時對比分析，為變更設計提供依據，為施工安全和結構質量提供了保證時，應及時變更設計對初期支護采取強化措施，抑制圍巖的進一步變形，防止發生坍塌。

（5) 加強超前探孔和超前地質預報，綜合分析多種方法，及時了解前方圍巖狀況，從而聯系設計部門及時調整圍巖初期支護參數。

（6) 隨時調整開挖方式及方法。特別對圍巖分布不均勻的情況，施工中采取超短三臺階預留核心土或微臺階分步等開挖方法，也許可以避免塌方或降低坍塌規模。

（7) 在松散、軟弱、破碎圍巖段，需局部爆破時，必須嚴格控制炮眼深度、間距、裝藥量等爆破參數，減小對周圍軟弱破碎圍巖的擾動。

（8)施工過程中要加強和重視監控量測工作，必要段落適當加密監測頻次和范圍，對圍巖監控量測數據及時進行回歸分析，利用監控量測數據指導施工。

（9) 合理安排部署，縮短各工序時間，選擇合理的循環進尺，使初支結構盡快閉合成環，加快二次襯砌施作，讓二襯和初期支護共同受力。

三、隧道軟弱圍巖工程施工方法

在軟巖隧道的施工過程中，要想實現對施工質量的控制，就必須要實現對各種施工方式的準確選擇和應用，并且根據現有的巖石的情況和周圍環境，選擇合適的施工辦法，下面筆者將對不同位置的施工方式的選擇進行分析。

1、洞口段施工。在軟巖的隧道洞口段進行施工的過程中，應該重視對于周圍的碎巖的處理，即根據現有的地質條件，以及地下水的位置進行仰坡的錨桿掛網和噴混凝土封閉施工，這樣才能實現對地下水的發育地段進行有效的加固。

2、正洞施工。即在軟巖隧道的正洞施工的過程中，要根據不同的地段的地質隧道的施工過程中的具體環境，預先對其進行準確的測量和支護工作，然后再分層進行短臺階的辦法實現對不同位置的開挖。由于正洞的施工過程中，要面臨結構松散以及變形快的問題，所以在支護的過程中，有關部門應該重視對圍巖結構的穩定性的分析，即預先對現有的錨桿的穩定性進行處理，在圍巖松散和破碎得到控制后，再進行下一步的施工。

3、增強管制

對隧道開展建筑過程中, 因為其特殊具普的工作環境, 因此在開展建筑時地區環境不好, 工作空間不大, 對建筑施工將產生一定的影響。因此在開展建筑過程中, 要記〔保詡匝利的建筑時間和速度的狀態下, 對建筑環節開展科學的布置, 把每一個建筑程序進行質量監測。在運用設備的建筑環節中, 充分使用設備的性能, 進而提升項目建筑時間。并且還要開展建筑項目的安全監管, 防止安全事故的出現。在建筑過程中,要根據建筑的規則開展, 特別是關鍵的步驟, 要搞好質量監管作業, 要使用合理的管制措施提升項目的建筑速度以及項目品質。

結語：綜上所述，針對軟弱圍巖隧道來說, 因為本身具有的獨特性質, 因此在建筑程序中一定要選用高速建筑形式, 建筑的全部環節都要選用高速技術, 這樣才可以保證軟弱圍巖的安穩, 提升其安全性質。軟弱圍巖隧道施工技術的要求比較高，而且會影響整體施工的質量，成本也比較難控制，是施工過程中的一大難題。但是，如果在施工過程中，充分了解地質情況，采用靈活的施工方法，加強各階段的技術指導，嚴抓質量，問題也會得以解決。

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