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新能源車動力電池進入“快跑”階段

近來，多家國內外車企都在加大對燃料電池的研發力度。同時，以鋰電池為代表的動力電池也進入了高速發展期，技術正加速成熟，并直接支撐新能源汽車銷量的猛漲。

燃料電池汽車成熱點

燃料電池并非新興事物，早在上世紀90年代，市場便興起過一輪發展高潮，其采用鉑金屬作為催化劑的質子交換膜燃料電池，具有發電效率高、輸出比功率高、壽命長、噪音低、可室溫啟動等諸多優點。

據悉，燃料電池汽車是新能源汽車發展的主要方向之一，多國正在加大投入爭奪市場。其中，我國剛剛出臺的《關于2016～2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》中，在電動車補貼力度到2020年下滑40%的大背景下，燃料電池汽車補貼則不實施退坡機制。

動力電池技術多點開花

分析指出，燃料電池技術雖為未來新能源汽車重點開拓技術，但現階段新能源汽車使用的動力電池，正呈現出多點開花之勢。

目前，大部分新能源汽車使用的動力電池以鉛酸電池技術、鎳氫電池技術、鋰電池技術為主。

其中，鉛酸電池技術最為成熟，生產成本較低，放電效率不錯，已實現大批量生產。然而，鉛酸電池有明顯的短板，能量密度、比能量與比功率相對較低，無法達到理想的通勤距離，直接制約著該電池技術在新能源汽車領域的使用。

而鎳氫電池也進入就了成熟期，是混合動力車型電池中被大規模商業化運行的電池技術。數據統計，現有混合動力車型中，鎳氫動力電池市場份額高達98%以上。

電池回收體系亟須搭建

高速發展的新能源汽車也帶來了另外的煩惱，未來動力電池大量回收將是不得不面臨的問題。據預測，按現在新能源汽車發展速度估算，今年動力鋰電池累計報廢量將達到2萬至4萬噸，到2020年更是達到了12萬至17萬噸。

目前，我國僅在《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012～2020年）》中明確提出，要制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系，明確各相關方的責任、權利和義務。

北京理工大學教授吳鋒表示，電動車雖然實現了零排放，但動力電池卻擁有高污染特點。我國應未雨綢繆，在新能源汽車動力電池雖然尚未到大規模報廢期，就應當建立相應的標準。

（節選自2015年5月15日《南方日報》，作者： 郭小戈）

“一帶一路”拓展礦產資源國際合作空間

專家認為，“一帶一路”沿線國家資源稟賦各異，互補優勢明顯，合作潛力巨大。在全球礦業持續低迷的背景下，“一帶一路”構想向縱深推進必將進一步拓展礦產資源國際合作的空間，為我國礦業發展帶來新機遇。

絲路國家礦產資源合作潛力大

絲綢之路經濟帶沿線國家擁有豐富的礦產、能源資源，在全球經濟和社會發展中占有舉足輕重的位置。如烏茲別克斯坦被稱為“黃金之國”，東南亞各國有長達2500千米的錫礦帶……

更為重要的是，沿線國家在礦產資源領域的合作具有很強的互補性。如我國緊缺的銅、鎘、鎳等礦產和戰略性新興礦產等，是絲綢之路經濟帶一些國家的優勢資源；油氣資源豐富的中亞國家勘探開發開采能力相對較弱，因此在這一領域與我國合作前景廣闊，潛力巨大。

構想落實為我國礦業發展帶來新機遇

一帶一路構想的推進將有利于解決我國部分礦產資源產能過剩、部分礦產資源獲取困難的問題。以黃金為例，地理位置上，一帶一路涉及的我國各大省市坐擁許多金礦，而印度、泰國等一帶一路沿線亞洲國家是全球黃金市場的重要消費國。隨著黃金避險需求的提升，俄羅斯、哈薩克斯坦等國央行也已由黃金的凈出售方轉變成為凈購入方。這些將給國內黃金市場帶來重大機遇。

多方著力拓展礦產資源國際合作空間

專家指出，礦業資源領域更應格外重視國際合作，相關部門和企業應以一帶一路建設為契機，攜手相關國家和地區，深入開展礦業投資與加工貿易的合作，充分發揮各方在資源、資金、產業、技術、基礎設施等方面的互補優勢與合作潛力，實現礦業相互促進和共同發展。

（節選自2015年5月25日新華社，作者：張希、石志勇、王文迪）中

哈薩克斯坦從中國貸款建設銅鋁項目

據阿斯塔納5月25日消息，哈薩克斯坦投資和發展部副部長Albert Rau表示，哈薩克斯坦尋求從中國獲得價值約30億美元的貸款，在該國建造兩家新工廠，以提高銅和鋁產量。

在倫敦上市的哈薩克斯坦公司KAZ Minerals3月宣布，將和中國的白銀有色集團股份公司合作建設一個新冶煉廠。

Rau稱，估計該合資公司建設資金為10億美元，計劃每年生產30萬噸陰極銅。哈薩克斯坦去年銅產量為29．4萬噸。

他表示，KAZ Minerals和中國合作伙伴將在今年上半年末完成組建合資公司，并補充稱“工廠的建設至少需要三年時間?！?/p>

他還說，2013年從倫敦退市的ENRC Group尋求另外獲得約20億美元貸款，以將目前為25萬噸的鋁產量翻倍。

澳大利亞對華鍍鋁鋅板進行反傾銷免稅調查

5月21日，應Ace Gutters Coil Coaters Pty Ltd和Kasia Nominees Pty Ltd的申請，澳大利亞對原產于中國和韓國的鍍鋁鋅板進行反傾銷免稅調查。涉案產品海關編碼為7210．61．00。

涉案產品包括：（1）從中國進口的未鈍化處理的鍍鋁鋅板；（2）含有以下特點的鍍鋁鋅板：寬度為1200毫米、厚度為1．6毫米，寬度和厚度可允許公差為+/-10%。

2012年9月，澳大利亞對原產于中國的鍍鋁鋅板進行反傾銷立案調查；2013年8月，澳大利亞對此案作出肯定性終裁。

智利未來10年礦業投資下調300億美元

全球最大銅生產國智利的礦業部副秘書長Ignacio Moreno于5月14日稱，預計該國2015～2024年礦業投資規模將較此前預期減少300億美元，部分原因在于將開發的金礦數量減少，且部分銅礦開發計劃被推遲。

2014年，智利銅業委員會（Cochilco）曾公布稱，預計2014～2023年礦業投資規模約為1050億美元。

Ignacio Moreno稱，預計2015～2024年礦業投資規模約為740億美元，其銅礦開發投資大約為640億美元。金礦的投資將大幅縮減約一半。

CRU：未來幾年鈷市或供不應求 價格有望上漲

在2015年CDI年會上，來自CRU的Peter J．searle 分析師對2016～2020年鈷市場可能出現的狀況進行了深入分析。

從供應上看，在需求的刺激下，全球鈷供應量由2006年的5．7萬噸增長至2015年的9．3萬噸，產值由19億美元升至30億美元。與消費增速相比，鈷礦產量增速緩慢，近幾年增速僅為1%～2%左右，非洲鈷礦產量優勢更加明顯。2014年，非洲鈷礦產量占全球的66%，較2009年增加2個百分點，而亞洲、大洋洲、獨聯體國家占比出現不同程度的下降。

2016～2019年，全球每年還將有約1．05萬噸新建產能，其中大部分新建產能集中在馬達加斯加，巴布亞新幾內亞及芬蘭三個國家。

從以上供需來層面來看，CRU預計未來幾年， 全球鈷市場將由供應過剩轉為供不應求，且這一趨勢將在未來更加明顯。同時，CRU認為，2016～2018年，鈷在冶金領域將出現每年3000～3800噸的缺口。2020年以后，隨著手機、筆記本電腦的更新換代，化學領域的缺口將更加突出。

從價格上來看，受未來鈷供不應求影響，預計到2020年，鈷價將漲至20美元/磅。

剛果（金）2015年計劃產銅150萬噸

剛果（金）礦業部長卡布韋盧5月13日在金沙薩向媒體宣布，2015年產銅目標確定為150萬噸，比上年增長41%。他同時強調，實現上述目標尚面臨一些困難和障礙，其中最大障礙是供電能力嚴重不足。目前，礦業主產區加丹加省企業缺電約500兆瓦，企業產能受到較大制約。

礦業部長表示，為盡快改變供電現狀，剛政府將進一步加大與國際社會合作，尋求技術和資金支持，努力提高供電能力。除繼續向贊比亞和剛果（布）各進口150萬兆瓦和50兆瓦電源外，將加強國內現有電站建設和升級改造，尤其是要盡快完成宗果二期電站建設和英加1期和2期維修工程等項目。據剛果中央銀行資料顯示，剛果（金）2014年銅產量為106萬噸，比2013年增長15．22%。

美國芝加哥交易所正在歐洲推出黃金期貨品種

路透社5月中旬電：美國芝加哥交易所〔The Chicago Mercantile Exchange (CME)〕日前宣布，該交易所正在開發一種歐洲版本黃金期貨合約，以服務在英國倫敦的用戶。該黃金期貨參照CME所屬紐約商品交易所（COMEX）交易的黃金期貨，合約大小為100盎司/手，而目前COMEX該黃金期貨合約日交易量為1500～2000萬盎司，目前該黃金期貨合約也是世界上流動性最好的黃金期貨合約，該黃金期貨價格也是當前全球黃金期貨參考基準價格。中