翻模技術在橋梁高墩施工中的應用思考

葉春貴　陽孟超

摘 要：建造大型橋梁，不可脫離高墩施工。針對各類橋梁，都要經由翻模施工，才可進到后續的流程以內。最近幾年，公路建造固有的規模被延展，墩身高度遞增，常常超出了150米。確保規范施工、增添施工必備的精準性，就要采納適宜的翻模技術，構建橋體的高墩，化解應用之中的若干疑難。

關鍵詞：翻模技術；橋梁高墩施工；具體應用

高速路建造中，橋梁施工被劃歸為側重點，不可予以忽視。建造橋體常常采納翻模技術、滑模類的技術。二者相比來看，翻模手段凸顯了獨有的優勢。然而，高墩施工依托的技術水準很高，常見突發事故，暗藏著施工之中的隱患[1]。采納翻模技術，就要擬定明晰的總規劃，選取最適宜的途徑。嚴格依循設定出來的規程指引，有序銜接著多重的環節。唯有如此，才可確保最優的建造質量。

一、翻模特有的原理及優勢

（一）解析工藝機理

翻模施工依循的機理含有如下：翻模體系依托了液壓提升類的平臺，包含模板劃分。借助頂桿以便支撐這樣的平臺，增添墩身固有的強度。設定千斤頂以便抬升墩身，進入接續的施工之中。在構建好的平臺之上，可以拆卸并安裝、綁扎及澆筑預備好的模板。

澆筑混凝土時，應能注重同步的提升?；炷寥肽：?，經由二十分鐘再去提升，維持應有的高度。每隔半個小時就要提升兩個，直至抬升至預設的高度。內外模板可被分成三層，分別完成澆筑。拆卸模板以后，把底層附帶的模板細分成四塊，抬升至最上層。安裝并校正后，再接著予以澆筑[2]。循環如上的流程，直至完成施工。

（二）解析翻模的優勢

液壓提升依托的體系有著最優的剛度，增添了自動化。平臺十分穩定，施工成效優良，日常操作更為便捷。它縮減了施工之中的負擔，可被推廣采納。

首先，翻模必備的原材、多樣設備都可予以重復調配。在液壓平臺中，機具可被重復予以運用，經濟特性優良，節省了耗費掉的金額，節約建造成本。布設了穩定的平臺，增添了承載力，有著優良的抗風特性。擬定了適宜的安全系數，在最大范疇內確認應有的施工安全。

其次，提升施工成效。對比常見工藝，翻模創設了更為優良的總成效。規避了高墩錯臺、高墩扭曲狀態，外表光滑且很平順，棱角特有的垂直度優良。模板可被重復布設，縮減建造成本。

第三，翻模手段縮減了總的耗費金額，運用成效顯著。這也增添了技術路徑的可行特性，提升經濟成效。

二、翻模必備的流程

對比其他工藝，翻模工藝特有的流程很簡易，但多重工序都預設了高水準的質量。

（一）翻模前的預備

預備的原材含有：配套的鋼筋、某一長度定尺。針對高速路布設的橋墩，還要預備好某一模板、搭設翻模的支架。擬定了4.2米特有的初始模板高度，不可超出4.5米。在最大限度內，發揮吊塔特有的抬升性能。模板應被整合為整體，模板及搭配的拉桿要維持著適宜的彼此強度。在模板外側要布設平臺，設置雙重平臺。預設1米的上層模板、0.5米的下層，二者間隔40厘米[3]。布設鋼管支架，還要考量預留的總空間。常規狀態下，要搭配腳手架來制備這樣的鋼管，設定施工方案。

設定荷載標準，要考量場地以內的真實狀態。設計荷載以后，還要慎重去驗算，確保強度合格。設定10噸的塔吊起重，電梯應被固定于墩身。運送混凝土、后續的調試流程，都要確認運送進來的總量足夠，原材質量穩定?；炷寥雸鰰r，可選泵送方式。選購輸送泵及配套的攪拌車，都要合乎規格。

（二）布設適宜的平臺

架設的平臺密切關聯著后續的翻模，要注重初始的平臺就位。這是由于，支撐架及平臺、墩身相對方位要維持著穩定，間隔保持不變。如果平臺偏離，就很難順利去抬升，阻礙著接續的施工。為此，預埋件及布設的平臺應被維持精準，確保方位準確。平臺被抬升時，要確認它的穩定，平臺不可扭曲。遇到偏離狀態，要借助鋼筋予以調整，然后再去施工。

（三）澆筑以及提升

澆筑混凝土時，要分層予以澆筑。確保適當澆筑，指派專人去管控這樣的進程。針對每一層級，都要查驗它的薄厚，擬定35厘米特有的澆筑厚度。然后專門振搗，妥善規避重復振搗、遺漏振搗等。預埋件及布設的模板不要接觸著振動棒。

提升平臺時，注重如下的事宜：混凝土合乎某一強度以后，要規避偏早的抬升帶來接續的干擾。經過終凝流程，土體強度應能超出20MPa。平臺被提升前，慎重查驗手動葫蘆、銜接的鋼繩等，確認它們合格才可接著抬升。達到擬定高度，預埋鋼筋可被穿插至小孔之內，鋼筋承載著平臺[4]。

（四）對模板的解體及翻升

翻升模板依循的流程如下：

第一步為解體模板。在矩形高墩固有的每個邊都要增設模板，松開拉筋螺栓，然后抽出鋼筋，布設葫蘆以便鉤住這樣的模板。針對模板內模，選取鋼模以便拼成更大的塊體，松開U形卡。

第二步為翻升。拆卸某層模板，把它翻升至上覆著的第三層之處，然后再去固定。借助葫蘆來翻升這樣的模板，隨后固定它們。穿插拉筋之后，查驗內外側的模板，再次進行加固。

第三步為查驗模板的位置。查驗模板布設的軸線，辨識它的垂直位置。若發現了偏差，即刻著手去調整，確認軸線的方位正常。每層模板及附帶的拉筋銜接之處還要添加原子灰，以此規避滲水。

三、應注重的事項

處理墩身表層，要除掉表層附帶著的腐蝕印記、疏松及剝落的層級。若查出了面積偏大的腐蝕，那么剔除以后還應添加足量的水泥砂漿，以便妥善修復。查驗暴露出來的鋼筋，鑒定它的銹蝕狀態。遇有嚴重銹蝕，則要著手予以除銹。針對潛在裂痕，先要灌注這樣的縫隙，或者封閉裂縫。墩柱表層要添加碳纖維特有的浸潤層，最好為樹脂層。借助專門滾筒，沿著同向予以碾壓，直至擠出足量的氣泡。這樣一來，樹脂就滲透在了碳纖維制備的布料之中。

粘貼纖維布后，表層還要增設勻稱的膠體，等待自然風干。確認貼片風干，再去涂刷罩面之上的膠體，確保膠體耐久[5]。經由一天的養護，固化狀態下的墩身不可遭受干擾。樹脂被硬化前，可在上側覆蓋著塑料制備成的薄膜，以此規避滲透進來的雨水，規避風沙侵蝕。在硬化期間，若遇有偏低溫度，則要增設適宜的加溫方式。經由翻模以后，增設配套的養護。慎重調控初始的水泥配比，添加適量砂漿。振搗也要分層，妥善調控各時段的振動幅度。

結語：

對比其他技術，翻模技術自帶的優勢正被顯現。借助翻模技術，橋體施工的速率被提快，應用成效提升。這樣構建起來的墩身有著最優的自身質量，便于線性管控。未來實踐之中，要考量選出來的場地特性，借助新穎技術以便增添綜合的橋墩建造實效。

參考文獻：

[1]朱鴻雅，劉鴻星. 淺談橋梁高墩施工中翻模技術的應用[J]. 門窗，2014（07）：418.

[2]杜貴昌. 翻模技術在橋梁高墩施工中的應用研究[J]. 黑龍江交通科技，2014（10）：131+133.

[3]郭建寶. 翻模技術在橋梁高墩施工中的應用[J]. 交通世界（運輸.車輛），2015（05）：68-69.

[4]余成體. 翻模技術在橋梁高墩施工中的應用[J]. 黑龍江交通科技，2015（04）：170.

[5]李志國. 翻模技術在橋梁高墩施工中的應用[J]. 交通世界（建養.機械），2013（01）：226-227.