道路交通噪聲污染問題的思考2

李金鳳

摘要：噪聲污染對我們的身心健康都是極其不利的，我們不想以靜謐和健康為代價去換取交通的便利。為此，全社會都在努力控制和減少噪聲污染，攜手創建一個和諧而又安靜的交通環境。 本文就此首先論述了城市交通道路噪聲對環境的影響和危害，然后提出了城市交通噪聲的基本防治措施，提出了一些自己的建議，可供同行參考借鑒。

關鍵詞：城市交通;道路噪聲;污染

前 ?言

噪聲是指人為造成的干擾人們休息、學習和工作的聲音，也是人們不需要或不想聽到的聲音。環境噪聲，屬環境中的物理因素引起的能量公害，是城市四大公害之一。隨著社會經濟的發展，交通運輸工具成倍增長，道路交通噪聲污染也隨之增加。道路交通噪聲的污染是一項復雜的系統工程，它不僅涉及聲學專業知識，還涉及管理、社會法律等學科的知識。如果采取一些控制措施，道路交通噪聲污染可得到一定程度的控制。但隨著經濟發展及城市化進程的加快，還應考慮在公共活動中心設置規范的停車場，并發展公共交通，減少車流量，同時動員全社會力量，充分地應用各種法律、經濟、技術、行和教育手段，才能對道路交通噪聲污染進行多方面有效控制。目前，我國對防治交通噪聲方面已有法可依，對高速公路建設項目的設計、 施工及營運的各階段在環境保護方面提出切實可行的防治措施和對策，是公路建設中不可缺少的環節，從而使工程對環境的不良影響降到最小，達到社會經濟和人們生活環境質量平衡的目的。本文將如何降低道路交通噪聲對環境的污染和對沿線居民身體健康的損害進行了詳細論述。

一、道路交通噪聲的危害分析

隨著工業生產、交通運輸和城市建設的發展，環境噪聲污染日益嚴重。 噪聲污染已成為當今全球性的主要環境污染之一，也是影響城市環境質量的主要因素之一。 我國噪聲污染很嚴重，三分之二的城市居民生活在超標的聲環境中。 其中交通噪聲污染尤為嚴重。 交通噪聲干擾人們的正常生活和工作，嚴重時甚至影響人們的身心健康。

1.交通噪聲可使學習、工作效率降低，工作質量下降;另外交通噪聲還會影響到道路沿線的經濟發展。例如：受交通噪聲影響嚴重的工廠、商店、 居民區等地區經濟效益和生產效益都會有不同程度的下降，而且交通噪聲還直接影響到周圍土地的價值。

2.交通噪聲的大小隨車型、載重的增加而增加。道路交通噪聲是由于車輛在公路上行駛，車輛自身驅動系統（包括發動機、風扇、變速箱、進排氣系統、輪軸等）產生的機械和摩擦噪聲以及輪胎與路面摩擦所產生的摩擦噪聲。道路交通噪聲的主要聲源是各類機動車在不同的行駛狀態和工況下在道路上行駛而產生交通噪聲。

二、防治道路交通噪聲的具體策略分析

1.合理布局，優化路線

合理設計使用土地和劃分功能區域是減少道路交通噪聲擾民的最有效方法。 在道路規劃和建筑規劃時，道路（特別是交通干線）應盡可能地遠離噪聲敏感區域，居住建筑也應離道路一定距離，以減少道路交通噪聲對居民生活、工作、學習的干擾。 選擇建筑物場所和位置時， 應根據不同的使用目的和建筑物的噪聲標準， 決定建立學校、醫院、住宅區和工廠區的合適地址。 對現有道路既應考慮目前交通噪聲現狀和對廣大居民生活和工作的影響，又要考慮未來道路交通發展對沿線兩側居民生活、學習質量的影響，真正做到預防為主，綜合治理。

2.選擇修建低噪聲的路面

對于各類車輛，輪胎噪聲在汽車產生的噪聲中比例越來越大。 因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水（或排水）瀝青路面。它是在普通的瀝青路面、水泥混凝土路面或其他路面結構層上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料。 其空隙率通常在 15%～25%之間，有的甚至高達 30%。 根據表面層厚度、使用時間、使用條件及養護狀況的不同，與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低道路噪聲 3dB（A）～8dB（A）。 其優點是：由于混合料孔隙率高，不但能降低噪聲，還能提高排水性能，在雨雪天能提高行駛的安全性。

3.構筑隔聲屏障阻斷噪聲傳播

聲屏障降噪主要是通過聲屏障材料對聲波進行吸收、反射、透射和衍射等一系列物理反應來降低道路交通噪聲。聲屏障從構成材質可分為：土堤、木質、鋼筋混凝土、金屬、玻璃鋼以及加吸音材料的復合材料。聲屏障形式可分為防噪堤和聲屏墻。防噪堤常用于路塹或挖方地段，開挖出的土可直接用來修筑防噪堤并進行相應的綠化。屏障墻可分為反射式和吸聲式，主要采用吸聲材料來降低噪聲。

4.種植隔聲綠化林帶

栽植樹木及植物形成的綠化林帶，通過樹木和植被的吸收遮擋作用來降低噪聲。選擇合適的樹種、適當的種植密度和林帶寬度，可以有效地降低噪聲。同時，種植綠化林帶還可以美化道路周邊環境，吸收汽車排放的二氧化硫和碳氫化合物等有害氣體，防止大氣污染。 綠化林帶還可以減弱司機長途駕駛產生的視覺疲勞，有利于安全行駛。

5.其他手段

控制機動車的數量和流量。 避開交通高峰時間。 根據城市不同道路類型交通高峰時間的不同，采取避開交通高峰時間的方法，來減少交通噪聲污染。在道路通過的學校、醫院等敏感路段設置禁止鳴笛標志，同時，將面向高道路的居民區、 學校建筑物安裝雙層門窗或通風隔聲門窗，而且在交通干線兩側一定范圍內規劃噪聲紅線，嚴禁新的居民點在紅線內建筑新居。合理規劃城市道路，實施必要的環境保護法規也是能夠改善道路交通噪聲污染的措施。 從國家法律的手段解決道路交通污染的問題。

三、要加強道路交通噪聲管理工作

加強交通管理工作。加強交通秩序管理，嚴禁亂停車等違章行為，改善人車混流狀況;在超標的地段和時間，限制車輛行駛速度和禁止鳴喇叭聲音;加大對二沖程摩托淘汰力度;減少輛中重型車輛比例。加快城區環境噪聲達標區的創建步伐，實行禁鳴喇叭路段。加強對車輛噪聲的檢測管理，對超過限值的車輛堅決予以淘汰。加大環境監管力度在已有的交通干線兩側建設噪聲敏感建筑物的，輪在建設單位應按國家規定隔一定距離，并采取減輕、避免交通噪聲影響的措施。加強宣傳，提高公眾環保意識和遵守交通法的自覺性。

四、結束語

城市交通道路的發展是現代化交通的重要組成部分，是國民經濟發展水平的重要標志，是社會主義和諧社會的重要組成部分。 城市交通的飛速發展促進了當地經濟的發展，但也逐漸暴露了對城市生活環境的破壞問題。 道路運營期間所產生的交通噪聲，必然會給周邊地區居民的工作、生活、學習和休息帶來嚴重干擾，尤其是對噪聲敏感區的影響更為嚴重。 因此，研究道路交通噪聲污染的治理技術已勢在必行。本文以上就提出了自己的觀點和一些建議。

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