納米潤滑油添加劑抗磨減摩性能研究

朱陽 江蘇省交通技師學院車輛工程系 江蘇 鎮江（212006）

潤滑油性能的好壞關鍵是看潤滑油中添加劑的含量及性能，正如基礎油質量是根本，而添加劑是潤滑油的精髓，添加劑加入量的多少和質量的好壞對于機器的運轉過程是至關重要的。本文通過多次實驗,比較納米潤滑油添加劑在不同配比下的抗磨減摩性能，優化潤滑油的最佳配比，為納米潤滑油添加劑應用于發動機潤滑油提供可靠的數據和實驗分析。

1 實驗方案

本文研究目的是考察納米潤滑添加劑材料對潤滑油的抗磨減摩性能是否有所提高，并選用長城華星SF級15W/40潤滑油作為基礎油樣，四球摩擦試驗機作為實驗設備，博納士納米潤滑添加劑作為實驗添加材料，通過實驗來檢驗納米添加劑材料是否對潤滑油的潤滑性能有所影響。為了使實驗更具可靠性，本文根據各種添加劑使用說明要求確定實驗用油配比，然后選取適量的油樣分別在四球摩擦試驗機上進行摩擦實驗。

2 實驗部分

（1）實驗試劑與儀器

實驗試劑見表1，實驗儀器見表2。

表1實驗試劑

表2實驗儀器

（2）實驗試樣的配制

1）實驗試樣比例的選擇

根據各種添加劑使用說明的要求確定實驗用油配比，見表3。

表3實驗試樣具體配比（質量分數）

2）實驗試樣的配制過程

分油樣所添加納米添加劑量及其微小，一次配制容易造成實際配制出的油樣與理論配比有較大誤差，所以采用一次配比定量油樣，再進行二次稀釋。

博納士實驗試劑一次配比如下：

添加量1%=69.3g基礎油+0.7g添加劑。

博納士實驗試劑二次配比如下：

1.6‰=50.4g基礎油+9.6g博納士1%；1.2‰=52.8g基礎油+7.2g博納士1%；0.8‰=55.2g基礎油+4.8g博納士1%；0.4‰=57.6g基礎油+2.4g博納士1%。

3 實驗結果的處理及討論

博納士納米潤滑添加劑實驗結果所得數據見表4。

表4博納士納米潤滑添加劑實驗結果

根據表4數據繪出不同配比博納士納米潤滑添加劑磨斑直徑曲線圖1。

圖1不同配比博納士納米潤滑添加劑磨斑直徑曲線圖

可以看出潤滑油加入從0.4‰到0.8‰博納士納米潤滑油添加劑對潤滑油的磨斑直徑影響很大，在配比增大為1.2‰后博納士納米潤滑油添加劑對基礎油的磨斑直徑影響穩定，磨斑直徑大約在0.50mm左右。

根據表4數據繪出在不同配比下博納士納米潤滑添加劑的最大無卡咬負荷PB曲線圖2。

圖2不同配比博納士納米潤滑添加劑最大無卡咬負荷PB值曲線圖

同樣博納士納米潤滑油添加劑最大無卡咬負荷PB值呈現增加的趨勢，從660N到820N，最大無卡咬負荷PB值呈階梯狀有2個穩定區間，0.8‰-1.6‰時的710N與2.0‰-2.4‰時最優的820N。

4 結論

通過使用四球試驗機對不同配比的博納士納米潤滑添加劑進行抗磨減摩實驗，對所得的數據進行整理和歸納，對所得的主要實驗結果進行分析和總結，得出以下結論：

（1）磨斑直徑：博納士納米潤滑油添加劑在配比增大為1.2‰后對基礎油的磨斑直徑影響穩定；博納士在1.6‰-2.4‰區間處對磨斑直徑改進的經濟性較好。

（2）最大無卡咬負荷PB值：博納士納米潤滑油添加劑的PB值呈現增加的趨勢，在0.8‰-1.6‰時和2.0‰-2.4‰時呈階梯狀有2個穩定區間。

（3）在配制油樣過程中可以明顯看出，博納士納米潤滑添加劑沒有明顯固體顆粒沉淀。

（4）最大無卡咬負荷PB測定在不同實驗室之間的重現性不好，難于作為一個互相比較的指標。

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