電力分配網絡中插電式電動汽車智能充電方法

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電力分配網絡中插電式電動汽車智能充電方法

插電式電動汽車正作為一種高效能、可持續發展的私人和公共交通工具出現。從現今電網的角度來看，插電式電動汽車由于目前很小的市場占有率而占據電網很小的負荷。但是，隨著插電式電動汽車的快速發展，構建一個智能化的管理系統將很有必要。否則，將為由此而產生的電力分配網絡的負面影響付出巨大的資本代價。這些負面影響可能會危及電力網絡的安全性和穩定性。對所提出的實現智能充電控制系統不同的實施策略、算法進行了綜述。

插電式電動汽車的智能充電系統允許消費者和電網供應商共同制定規劃來獲得科技和經濟上的雙重益處。從插電式電動汽車和電網之間能源流動的方向來看，插電式電動汽車智能充電系統有兩個模式：①在充電模式下（單向的），能源從電網輸送到插電式電動汽車；②在放電模式下（雙向的），能源還可以從插電式電動汽車輸送到電網。

插電式電動汽車智能充電系統由集中式和分散式兩種不同的控制結構組成。本文對這兩種結構的智能充電系統的內在特性進行了比較分析。

將電動汽車集成進入電網的多個項目正在進行。這些項目主要集中在3個方面：插電式電動汽車對電網的影響；消費者的駕駛行為和充電行為；插電式電動汽車科技性和經濟性的集成。

插電式電動汽車和電網的良好整合是一個非常復雜的任務。實際上，針對科技性和經濟性相關問題的解決方法都忽略了一些重要問題，如電壓偏差、變壓器過載等，且很少使用電力系統分析軟件。因此，在今后的研究中應盡可能地使用電力系統分析軟件。

J. Garcia- Villalobos et al. Renewable and Sustainable Energy Reviews 38(2014) 717-731.

編譯：路順杰