公路橋梁施工的安全施工控制

文/莊利軍 中鐵十八局集團第二工程有限公司 河北唐山 064000

公路橋梁施工的安全施工控制

文/莊利軍 中鐵十八局集團第二工程有限公司 河北唐山 064000

隨著我國公路運輸的快速發展，公路橋梁建設施工過程中的安全問題已成為目前經濟運行中面臨的一個突出問題，尤其是施工過程中的安全管理問題。為此，施工期間務必以人為本、安全第一、預防為主，緊抓嚴抓公路上施工的各種安全問題。從大方面考慮，小方面做起，提高施工中的安全防護措施，保證施工安全，減少人們生命財產的損失。本文分析了公路橋梁工程施工中在安全方面存在的問題，探討了公路橋梁施工的安全施工控制措施。

公路橋梁；施工安全；安全管理

伴隨著經濟社會的發展和加強各地聯系的需要，公路橋梁工程建設取得了快速的發展與進步，不僅便利了不同地區的經濟聯系，還為人們的出行創造了良好條件。為了保證公路橋梁各項功能的發揮，在施工過程中必須重視采取相應的策略，運用安全控制技術，預防和減少安全事故的發生，提高公路橋梁工程建設的效益。

1、公路橋梁工程施工中在安全方面存在的問題

公路橋梁的安全問題誘發因素比較復雜，主要體現在以下兩個方面：

1.1 工程參與各方對安全意識淡薄

目前在我國，公路橋梁的施工中以農民工為主，一般來說農民工群體的文化素質水平較低，再加上很多施工單位沒有對其進行崗前的專業技能培訓，對于一些橋梁是施工技術不能很好地理解和把握，而且對于施工安全方面的知識也缺乏了解，缺少一定的安全意識，這些都是公路橋梁施工中面臨的安全控制問題。工程的設計單位、工程施工單位、工程監理單位等都是促成公路橋梁施工建設順利進行的重要單位部門，對于工程的安全施工及控制有著重要的影響作用。然而在實際的建設中，參與工程建設的眾多單位，對于工程的安全施工及管理沒有給予足夠的重視，往往把重點放在了工程的效益上，一旦出現了安全性的問題，各個單位部門不能進行及時有效的處理，反而還會互相推卸責任。

1.2 工程安全施工管理工作不到位

因為對于公路橋梁的安全施工重視程度不夠，沒有建立健全工程施工的技術安全的控制和管理體系，也就導致相關的工程管理人員對安全管理工作沒有做到位。對于現有的（橋梁工程安全生產管理條例） 的相關管理內容沒有嚴格遵循，沒有認真貫徹和執行。

2、公路橋梁施工的安全施工控制措施

2.1 人為因素的安全性控制

（1）充分利用施工人員心理特征，提高安全管理水平

在橋梁施工過程中，應充分利用群體心理，在群體中培養安全骨干，培養他們具有高度的安全意識，積極遵守安全規程，養成安全生產的習慣。

（2）防止過度疲勞，提高安全生產效率

減輕疲勞、防止過勞的主要的方法有如下幾種：①提高施工的機械化程度，合理地確定施工休息制度；②根據工作強度、工作方式合理安排輪班，要有充分的休息時間；③開展豐富多彩的文化活動，以利于恢復施工人員精力；④開展技術教育和培訓，提高施工人員技術的熟練程度。

（3）加強安全教育工作

在橋梁施工工程中應當加強對施工人員及安全管理人員的安全培訓，提高安全施工及管理素質，內容可涉及建設工程安全施工的相關法律、法規及規范性文件，國內外橋梁施工工程安全控制較好的例子，同時也應當包括專業知識考評，確保施工者及管理者熟知各項安全技術操作規程，真正提高施工者及管理者安全施工和管理的素質，讓安全生產的理念深入人心。

2.2 橋梁工程施工經過的控制

橋梁項目施工經過主要包含基坑施工、孔樁施工、預應梁施工和橋面施工等，在施工經過中存在許多的危險原因，隱藏著很多的安全事故。為了確保橋梁項目施工安全實施，確保人們的生命財產安全，對橋梁項目施工經過實行有效的管理與控制。

（1）基坑施工安全控制

要擬定安全施工方案，并提出有效的安全防護措施。維持挖掘機和吊斗之間的安全間距，對吊斗的掛鉤、配件、繩索等實施查驗?；又蔚牟鸪?。在實行基坑拆除事務的時候，一定要有專人負責指導。

（2）孔樁施工安全控制

實行孔樁施工的人員實施施工的時候，要留意孔內通風足夠，確保氣體的排出，防止中毒事件。施工經過中假如遇到滲漏水情況，要及時采用排水與防水辦法，防止孔樁的倒塌。對孔樁頂部的出土機實施安全管理，設立高度超出0.3米的井圈，按置為孔樁口的欄桿。

（3）預應梁施工安全控制

在實行橋梁橋面預應拉力施工的時候，要確保張拉施工平臺與拉伸機的固定性，并在平臺四周設立安全護欄。在實施高空施工的時候，要建立安全網，確保人員安全。在張拉的經過中，假如出現漏油、斷絲、劇烈震動等異常情況，施工人員要實時停止作業，檢驗故障因素，及時實行維修。

（4）架梁施工安全控制

在實行移梁的時候，要使用專業的移梁軌道，確保移梁的平穩。移梁軌道不可以存在錯牙、道床或者錯臺沉陷情況。梁體提高時要平穩，支架要穩固。在實施架梁工作的時候，要盡量避免鋼絲斷絲情況的發生，斷絲的數目不可以超過總數的5%。鋼絲要整齊排列，不可以發生互壓亂繞的現象。梁體起吊到離地面10至20厘米部位時，停止起吊，對吊機實施安全檢驗后再次起吊。

2.3 機械設備因素的安全性控制

若想安全控制機械設備，就要做到以下三要：（1）要正確保養機械設備。只有正確的保養機械設備，機械設備在施工過程中才能更好的根據人的意愿進行工作，減少施工過程中能量意外釋放。（2）要及時淘汰老舊設備。隨著施工任務的增長，機械設備工作時間的增長，機械設備的使用壽命越來越短，使用過程中發生突發事件的可能性就會越大，這時就要及時的引進新設備，淘汰舊設備。（3）要對特種設備進行安全檢測。特種設備必須經技術檢測部門檢測合格取得合格證后才能投入使用，對未取得檢測合格證的特種設備立即停止使用，需要繼續使用的必須立即進行檢測，取得合格證后才能繼續投入使用。

結語：

隨著工業的發展和科技的進步，人們為了安全施工采取了許多行之有效的措施。公路橋梁施工的安全問題不應該只停留在理論上的研究，更應該注重施工現場的實際管理。我們要從施工過程中的一點一滴做起，嚴格保證工程的安全性，為實現和諧施工，創造一切有利條件。

[1]蔡蘭生.淺談公路工程施工安全管理[J].信息系統工程，2011（3）.

[2]叢永平.對公路橋梁施工安全控制技術的探究[J].經營管理者，2013（11）.

[3]夏曉慧，彭富強，夏春燕.高速公路橋梁施工安全控制技術[J].科技資訊，2011（4）.