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Boost變換器和Boost—ZVT變換器的比較研究

2016-03-25 17:01萬力?k榮軍梁凱張曉凡
計算技術與自動化 2015年4期

萬力?k榮軍++梁凱++張曉凡

摘要:介紹普通Boost 變換器和BoostZVT變換器的工作原理,指出Boost 變換器的開關管工作在硬開關狀態,而BoostZVT變換器的主開關管工作在軟開關狀態。通過理論分析可以知道BoostZVT變換器的效率更高,然后將兩種電路應用于單相功率因數校正電路中。最后在Pspice軟件環境下搭建功率因數校正電路Boost變換器與BoostZVT變換器的仿真模型并進行仿真,并對仿真結果進行分析和比較,指出了它們各自的優點與缺點。

關鍵詞:Boost變換器;BoostZVT變換器; 硬開關;軟開關;建模與仿真

中圖分類號:G642文獻標識碼:A

1引言

目前,普通Boost變換器一直作為升壓變換器,將一種直流電變換成更高電壓的直流電,其實它也被應用于功率因數校正技術中。傳統的Boost變換器主開關管工作在硬開關狀態,其特點是電路結構簡單,能夠使輸入電流波形跟隨輸入電壓波形,因而控制簡單;缺點是開關工作在硬開關狀態,有很大的開關損耗損耗,同時還會產生嚴重的電磁干擾。因此,在普通Boost變換器中采用軟開關技術不但可以提高開關頻率,還能解決開關損耗和二極管反相恢復等4大難題[1][2]。比如比較典型的軟開關電路Boost-ZVT變換器,其特點通過一個輔助開關使主開關管工作在軟開關狀態,從而能夠提升變換器效率。

2普通Boost變換器的工作原理

普通Boost變換器的工作電路和工作波形如圖1(a)和(b)所示[3],其工作原理如下,首先認為圖1(a)所示升壓電感L和輸出電容C0很大。當開關管Tr處于開通狀態時,整流后得直流電壓E向電感L進行充電,電流I1保持恒定;同時輸出電容C0上向負載R供電,因C0值很大,所以負載R上的輸出電壓U0為固定不變。設開關管Tr處于開通狀態的時間為ton,這個階段升壓電感L上積蓄的能量為EI1ton。當開關管Tr關斷后,整流后的電源E和升壓電感L共同向輸出電容C0充電,并向負載R提供能量。設開關管Tr關斷時間為toff,這個時間段升壓電感L釋放的能量為(U0- E)I1toff。一個周期之內升壓電感L中積蓄的能量與釋放的能量相等,即

4兩種變換器功率因數校正電路在Pspice

中的建模與仿真

4.1兩種變換器的主要元器件參數取值

普通Boost變換器和BoostZVT變換器的電路設計技術指標都相同,其中輸入電壓:單相交流220±10%V;輸入頻率:50Hz;輸出電壓:直流400V;最大輸出功率:3KW;功率因數:99%;開關頻率:f=100kHz。從上面分析可以知道普通Boost變換器和BoostZVT變換器的電路的升壓電感L和輸出電容C0取值完全相同,唯一不同的是BoostZVT變換器需要計算諧振電感Lr和諧振電容Cr。根據參考文獻[5]和[6],利用電路知識可以計算出升壓電感L為0.2mH,輸出電容C0為3429μF,諧振電感Lr為30.5μH,諧振電容為130pF。

4.2仿真結果分析

其中圖6(a)和(b)為普通Boost變換器和BoostZVT變換器的主開關管和輔助驅動電壓仿真波形,從圖6(a)可以看出普通Boost變換器只有一個開關管Tr,沒有輔助開關管Tr1,而且只要給它一個驅動脈沖Tr就會處于開通狀態;從圖6 (b) 可以看出BoostZVT變換器有一個主開關管Tr和一個輔助開關管Tr1,圖6 (b)中的仿真波形顯示了主開關管Tr是在輔助開關管Tr1關斷后才開通的,而且輔助開關管導通時間很短,顯著地減少了開關管Tr1的開關損耗。

圖7(a)和(b)為普通Boost變換器和BoostZVT變換器的主開關管Tr驅動波形Vgs,漏源電流波形Ids以及漏源電壓Vds仿真波形圖。從圖7(a)可以看到普通Boost變換器的工作過程,當開關管有驅動脈沖時,開關管Tr電流上升,而開關管Tr兩端電壓為零;無驅動脈沖時,開關管Tr電流為零,而開關管Tr兩端電壓電壓上升。 從圖7(b)可以看到BoostZVT變換器的工作過程,圖7(b)中可以看到主開關管Tr在開通前先有電流反向流過其體內二極管,使漏極電壓箝位到零,再加驅動脈沖從而實現主開關管Tr零電壓開通。當驅動脈沖變為零時,由于主開關管漏源極兩端并聯著諧振電容,使得主開關管漏源兩端的電壓緩慢上升,從而實現主開關管Tr零電壓關斷。即使開關管在高頻率工作狀態下損耗依然很小,故對開關頻率的限制大大減小。從圖圖7(a)和(b)的仿真結果可以得出以下結論:BoostZVT變換器主開關工作在軟開關狀態,即零電壓開通和零電流關斷,而普通Boost變換器主開關管工作在硬開關狀態,因此BoostZVT變換器的效率明顯高于普通Boost變換器的效率,從而提升系統的工作效率。

圖8(a)和(b)為普通Boost變換器和BoostZVT變換器的輸入交流電壓和電流波形仿真波形圖,從圖8(a)和(b)中可以清楚的看到輸入電流很好跟隨交流輸入電壓,也能看出是完整的正弦波,無畸變,兩種電路都能實現功率因數校正的目的。

圖9(a)和(b)為普通Boost變換器和BoostZVT變換器的輸出電流與輸出電壓仿真波形,從圖9(a)和(b)中可以得出輸出電壓與輸出電流保持相對穩定,可靠性高,并且輸出電壓很好達到了設計所要求的400V。

5結論

綜上所述:通過普通Boost變換器和BoostZVT變換器的仿真結果及分析可以得知,基于硬開關的Boost變換器中的開關器件在高電壓,大電流下導通和關斷,會產生較大的開關損耗,降低變換器的效率,并且限制了開關頻率的提高。而基于軟開關的Boost-ZVT變換器可使主開關處于軟開通狀態,降低了開關損耗,同時也可使開關頻率大大提升,從而使Boost電路的應用范圍變的更加廣泛。

參考文獻

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[6]榮軍,李一鳴. Boost ZVTPWM變換器在單相功率因數校正的應用[J]. 船電技術, 2010,30(9):31 -34.

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