基于公路施工中軟土路基的施工技術處理研究

■宋愛武

(青海第三路橋建設有限公司　青?！∥鲗帯?10008)

基于公路施工中軟土路基的施工技術處理研究

■宋愛武

(青海第三路橋建設有限公司青海西寧810008)

自古倡導"要想富先修路"，公路在社會經濟發展的過程中起著不可磨滅的作用，公路的施工技術也在逐漸提高。俗話說"不怕樓房高，只要根基牢"，路基作為公路的基礎部分，是公路施工建設的重要步驟，而在影響公路施工建設的質量的諸多因素中，軟土路基施工是難度較大的一種，如若處理不當，地基打不夯實，公路的承重能力達不到要求，嚴重威脅公路的質量。因此，要提高軟土路基施工處理技術，確保地基的質量。本文從公路施工中軟土地基的現狀及處理現狀出發，例舉了一些影響軟土地基施工的因素，最后得出對軟土路基的處理方法。

公路軟土路基施工技術

路基施工作為建設公路的一項重要步驟，需要結合施工現場的具體情況、公路的用途以及施工技術限制確定具體方案，是根據路線約束修筑的、形狀為不規則帶狀的構造物，用以承受荷載，支撐路面。在公路施工中會遇到各種各樣的地質問題，其中軟土地基就是最為常見的一種。軟土含水量大、土質疏松、強度低，自然狀態下呈松散狀，選用軟土地基時，要基于上述特點采取相應的措施，確保公路質量。

1　國內公路施工中軟土地基的現狀及存在的施工問題

不同的公路都有相應的強度要求，政府針對各種土質狀況劃定了一系列的施工標準。如果實際工程地質性質滿足規定標準，就按照軟土路基進行施工處理，要先分析軟土路基的性質[1]，制定合理的設計方案。但是施工過程中往往會存在意外情況，土層分界線模糊，很難確保軟土路基的施工效果，存在較大的質量隱患。因此，實際施工時要根據具體狀況，合理范圍內變更設計方案，不能影響公路的穩定性和抗壓能力。

2　對軟土路基的施工技術產生影響的因素

2.1公路施工現場的環境

計劃趕不上變化，施工期間發生的事在制定施工方案時是無法確定的。公路施工現場環境無外乎地質狀況、水紋條件、氣候變化以及地理環境等，這些在路況勘察時并不能得到準確無誤的訊息，比如氣候條件，如果在施工的過程中碰上強降雨天氣，不僅會延誤工期，而且也會嚴重沖刷已建好的軟土路基，雨水滲入土壤，增大土壤的含水量，就會嚴重降低軟土路基的穩固性和可承受性，還有地質狀況，土壤內部的情況復雜，不同區域的土質也可能存在較大的差異，施工組不能制定出針對性方案。

2.2公路形狀

公路形狀會嚴重影響施工進度，形狀越規則，對施工技術要求越低，但是針對實際施工過程中的突發事件所導致的變更原設定路線，就另外處理了。在制定設計方案時要在考慮軟土路基建設的基礎上認真商議公路形狀，若處理不當，會對公路的的質量產生影響。

2.3公路施工條件

用途不同，公路的施工條件也不盡相同，對于軟土路基的施工技術要求也有所不同，譬如鄉鎮之間的連接公路對軟土路基的要求較低，施工工藝水平和順序要求也較少，在保證施工工期內完成、公路質量良好、使用性能高就可以，而對于高速公路，或者重型貨車路線的公路，則對軟土的施工條件要求較高，必須保證處理后軟土路基穩定，不再存在導致基礎沉降的因素后方可施工，這樣可以避免軟土地基未處理好而導致路面崩裂、路基沉降等威脅公路安全的現象發生。

3　公路施工中軟土路基的施工技術及處理方法

3.1碎石樁處理法

這是一種比較傳統安全的處理方法，目前仍在一些技術要求不高的公路施工中運用。該方法的原理就是通過振搗和沖擊，在軟土的表面生成大小不一的孔洞，然后將已處理過后的碎石填入那些孔洞中，加入適當稠度的黏合劑使碎石黏連成一個整體，并且可以填充碎石之間的空隙，這樣就可以形成碎石樁來分擔路基的大部分的承載力。由于碎石樁抗腐蝕性強，而且具有較強的穩定性，可以極大的降低路基發生沉降的概率，再加上原材料來源廣泛，成本低，是公路施工中對軟土路基處理的最經濟的方法。

3.2換填法

換填法就是通過交換的方式從內部改變軟土的結構性質。在施工中，當單純的夯實軟土并不能滿足路基的強度要求時，就要使用機械設備將軟土層清除，然后填入一些強度等級較高的物質，如碎石、沙子、煤渣等，填充時盡量按照物料的穩定性能，較為穩定的物料填充在軟土空間最下方，完畢后夯實即可[2]。

3.3砂石料墊層法

砂墊層在路基層的作用主要是排水，它一般在軟土層相對低洼的地基中鋪設。砂石料的材質最好選擇粗砂進行施工填筑，砂石粒徑小于0.074毫米的砂的含量不應該超過15%的含量[3]。在進行鋪設前，首先要由專業的施工人員測量出鋪設砂石料的寬度和厚度界限，在充分考慮軟土路基的沉降范圍之后，確定具體的鋪設方案。為了減少路基寬度的設置誤差，可在路的邊界處堆置沙袋，其高度與砂墊層的鋪設高度在一個水平面上，隨后經由碾壓車對軟土地基的砂墊層進行整平。

3.4注漿技術法

使用注漿技術處理軟土地基時，首先要明確需要的深度，然后使用鉆機機械，在達到約定深度后利用高壓噴漿設備向鉆好的孔洞中噴注泥漿，受到高壓沖擊的作用力，使得軟土與砂漿混在一起，等砂漿凝固后自然地與軟土形成一個整體，增大了軟土的硬度，改變軟土地基的類型，帶冷凝一段時間后要再次對軟土與噴漿的混合體進行加固，防止剝落，破壞軟土地基的穩固性。該項技術有效地提高了軟土路基的加固能力，并且可以防止軟土下沉，保證了軟土的性能[4]。

4　結語

如今四通八達的交通路線將公路建設推上發展的前端，公路建設能力越來越強，規模越來越大，軟土路基的處理技術也在日益提高。國家倡導西部大開發，要讓外面的人走得進去，里面的人出得來，而實施這個政策的第一步就是要先鋪路，在工程施工的過程中必回遇到多方面的影響因素，施工難度也是無法預知，這就激勵著技術人員不斷開發出新技術，綜合運用各種技術措施來保證軟土路基的質量。

[1]金皓.公路施工中軟土路基的施工技術處理研究 [J].門窗,2014,10:105+108.

[2]馬列.公路施工中軟土路基的施工技術探討 [J].科技與企業,2014,13:182.

[3]周啟琳.公路施工中軟土路基的施工技術處理研究 [J].黑龍江科技信息,2015,14: 172.

[4]姜靜,孫晶.分析公路施工中軟土路基的施工和處理方法 [J].江西建材,2015,24:191.

U213.1[文獻碼]B

1000-405X（2016）-9-468-1