印媒：北京用西藏鐵路吸引印度

《印度教徒報》5月22日文章，原題：中國非常希望印度加入西藏-尼泊爾鐵路網　一名中國政府的西藏事務高級顧問說，中國非常希望印度加入西藏鐵路網。他是在一批來訪記者深入藏區訪問結束時作此表示的。

中國藏學研究中心歷史研究所所長張云說：“據中尼兩國總理的討論，這條鐵路線應該連接所有三方。”中國方面對修建該鐵路線非常積極，“尼方也大力支持。而在印度，一派認為這有助于改善雙邊關系，另一派認為會損害印度。”他說，中尼印的鐵路網很快將連通，“這是三國能受益的唯一途徑。我們非常希望所有三國的鐵路網形成協同效應。”

西藏的當代高海拔鐵路線蜿蜒穿越隧道、沿途高差幾千米。它不但堪稱工程奇跡，也彰顯北京決心在財政上干預藏區的勃勃雄心。

盡管中國經濟減速，但西藏自治區繼續以兩位數速度增長，這在很大程度上得益于北京的大規模資金投入。按中國政府的構想，到2020年全國在實現人均收入1.2萬美元方面無一地區或民族落后?；A設施將繼續保持增長。不僅是城市居民，農牧民的生活也會得到提高。因此，建設寬闊道路和高架公路，連接偏遠的西藏村落如今變得很必要。

北京正對藏區大力投資，其中包括在這個高海拔地區各地修建鐵路、道路和機場。世界上海拔最高的火車站（唐古拉站）、最高的民用機場（稻城亞丁機場）和幾千米海拔上的一些最好公路，都分布在藏區。

中國制定了雙線戰略修建通往西藏和西藏自治區內的鐵路。一是再新修一條從藏區至內地的鐵路（把四川省會與拉薩相連）。當局還要給現有青藏鐵路增加6條鐵路線。其中之一是從拉薩至更接近于尼泊爾邊界的日喀則。

上周，中國首次沿此線路向尼泊爾發出貨運列車。該貨車從甘肅省蘭州出發，目的地是尼泊爾加德滿都。在日喀則，貨物將轉為卡車運輸?！ㄗ髡邌滔?middot;約瑟夫，汪北哲譯）