關于抗戰時期新四軍兵站建設的幾點思考

劉俊亞

【摘要】在抗日戰爭期間，新四軍為抵抗日本侵略者，進行了一系列的兵站建設，其中兵站線路建設和兵站領導機構建設是兵站建設的兩個主要方面。隨著新四軍建設的不斷推進，兵站領導機構建設不斷完善，在軍部成立總兵站，由上到下，建立派出所，然后在各個支部建立兵站組織。皖南事變后，新四軍組織結構發生改變，供給部領導成為兵站的上級部門。兵站路線建設上，根據地與敵占區之間的緩沖地帶建立起秘密兵站線，然而在華中地區根據地內建立基地兵站線路，為中國華中地區抗日根據地建設的順利運行創造了重要條件。

【關鍵詞】兵站；新四軍；抗戰時期

兵站的主要職能是交通運輸和通信，人民軍隊兵站建設可以追溯到土地改革時期。在抗日戰爭中，新四軍在華中地區建立多個抗日根據地，同時也加強兵站系統的建設，以方便華中地區內部以及廣大中華各地的根據地物資、人員以及信息的交流，為抗戰提供了重要的基礎性條件，現通過對我國抗日時期新四軍兵站建設的淺析，以表達對歷史的緬懷，并且為新時期人民軍隊兵站建設提供一些歷史經驗。

一、新四軍戰略兵站線建設概況

從職能上看，人民軍隊的兵戰線主要為戰役需要所設置，有較強的臨時性，戰后就予以撤銷，而戰略兵站線多立足于整個戰略布局，其有穩定性，不會因為戰爭的結束而撤銷。新四軍的戰略兵站線建設在職能上有以下三方面的體現：①聯系根據地內部各兵站。②聯系華中地區各個根據地的兵站建設。③聯系敵占區與根據地之間的兵站建設。

華中地區根據地戰略兵站路線的建設，主要分為皖南和蘇北兩個時期。在皖南時期，新四軍由上到下建立總兵站、派出所以及聯絡站，主要形成了向南、向北、向東三條線路：東線連接一、二支部，北線連接三、四支部，南線連接國民黨第三戰區兵站系統。三線建設綜合交錯，先付相城，形成戰略兵站網絡。南線主要主要由章家渡到太平縣再到巖寺，途中經過小河口；北線主要分兩條，一條由章家渡到第四部隊支部，另一條到第三部隊支部；東線主要分兩條路線，一條啟章家渡，另一條由雙橋到東壩。

皖南事變后，新四軍重整旗鼓，在江蘇北部鹽城重新組建軍部，恢復了兵站建設并且做出相應變革。新四軍司令部于1941年11月9日發布簡歷兵站路線的決定，其中對兵站建設有詳細的說明：①暫時委任供給部宋、葉部長為兵站部正副部長。②在大興莊建立第一兵站，第一師在蘇中地區建設一兵站，第二師在淮寶區仁和集建立轉運站。③一切預算由各師部負責。④各個師部的主要官員經由本部派出，其他空缺崗位由各師部補充。⑤本部派出的干部未經批準不許隨意調動。

1943年根據戰略形式，新四軍成立淮南交通總站，連接以黃花塘為中心的各個師部運輸站加強了戰略兵站線的建設。戰略反攻階段，新四軍兵站因形勢變化得到進一步的發展，華中地區總兵站遷至淮陰。

二、新四軍兵站領導機構建設概述

新四軍主要創建了華中地區的敵后抗日根據地，同時相應的兵站領導機構也建設起來，其主要由中央軍委兵站部統一福安里，領導華中眾多敵后根據地的兵站建設與工作，形成了以新四軍總兵站為核心，各分兵站交錯發展的格局。新四軍的軍部于1937年12月25日在漢口成立，在1938年1月6日移至南昌。另外軍隊還有后勤組織部，分為軍需處、醫務處以及總兵站。

新四軍總兵站隨著抗日形勢的不斷變化得到持久的發展，軍部總兵站于1939年6月下設軍實科、糧秣科以及行政科，下屬1個運輸大隊以及6各派出所，6個派出所交錯分布，形成眾星拱月的格局。除此之外，新四軍各個支隊也相應建立起兵站。例如。新四軍第四支隊于1938年4月建立立煌兵站，主要負責轉運軍需用品至國民黨安徽省政府。

在抗日的大背景下，參照國民黨軍兵站建設的相關經驗，新四軍兵站采用了與其相似的形式，對內由新四軍軍部垂直管理，總兵站站長以及各派出所所長由軍部統一調遣。對外，為國民黨第三戰區的兵站分監部，相關干部的委任需要得到軍屬兵站手掌的批準以及分戰區兵站分監部申報報案。至于兵站建設經費，在皖南事變之前也主要由國民黨第三戰區撥調。

新四軍兵站領導體制堅持獨立自主的方針，軍部在1939年秋天委任葉進明為總兵站站長，從而替代張元壽的工作，因為未上報國民黨方面，遭到國民黨分監部的拒絕，但葉仍然進行正常的工作，未受到國民黨方面的影響?？梢娦滤能姷谋颈３謭猿种毩⒆灾鞯姆结?，為抗戰提供了一個穩定的后臺。

三、結語

兵站建設對戰爭的影響巨大，在抗日戰爭時期，新四軍兵站建設如火如荼地進行，在兵站領導體制以及兵站戰略性路線建設兩個方面得到重大進展，形成了一個以總軍部為主，各個分部門交錯分布，眾星拱月的格局，并隨著抗戰形勢的不斷變化而靈活轉變，為華中地區抗日根據地的軍需物資運輸提供了基礎設施，同時也通過兵站建設加強了國共兩黨的合作，對抗日戰爭起到了促進作用。

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