詮釋價值
——“安凱美麗中國行第4季”收官

本刊記者 于占波 文/圖

詮釋價值
——“安凱美麗中國行第4季”收官

本刊記者 于占波 文/圖

The Season Four of Ankai—A Journey of Beauty Closed in Beijing

The Season Four of Ankai—A Journey of Beauty was closed in Beijing on Nov. 26, 2016. Having sponsored for four years straight, Ankai took this event not only a high-effcient communication platform with customers, but also a promotional stage for Ankai new products.

面對政策和市場調整帶來的不確定性，在第4季活動之初，安凱客車就堅定地將“新能源、新機遇、新發展”作為活動主題。

2016年11月26日，“安凱美麗中國行第4季”收官站在北京舉行。作為一項頗具特色的品牌活動，連續成功舉辦了四季的“安凱美麗中國行”，不僅成為安凱與終端客戶交流溝通的高效平臺，也是安凱展示最新產品的絕佳舞臺。

“安凱美麗中國行”一直秉承著走進客戶、服務客戶的基本理念。在本次活動現場，安凱客車總經理查保應在總結2016年各項工作的同時，公布了安凱2017年以客戶為中心、全面提升客戶滿意度的各項舉措，產品、質量、服務成為3個主要關鍵詞。

在本次活動上，中國公路學會客車分會副秘書長佘振清對2016年的行業形勢進行了回顧。他認為，從1-10月客車總體銷售情況來看，新能源客車份額高達近40%，傳統客車同比下降19%，充分說明當前的客車市場正在發生深刻變化，公交車從大型化、燃氣化向新能源化過渡的趨勢非常明顯。他預計到2016年底，公交車50萬輛保有量中將有20萬輛為新能源車型，按照這個速度，到2020年，我國傳統公交車將全部被新能源客車代替。同時，他預測新能源座位客車將有很大的市場空間，如何推動新能源客車在道路客運領域的運用，是一個需要生產企業和客運企業共同思考的問題。

面對政策和市場調整帶來的不確定性，在第4季活動之初，安凱客車就堅定地將“新能源、新機遇、新發展”作為活動主題。在本次活動的場外展區，安凱客車展出了12 m混合動力大型公路客車A8和11.5 m混合動力公交車G9這2款針對公路客運及城市公交市場的新能源客車。同時，A6經典公路車型以及新款寶斯通K7的亮相，也表明安凱客車對行業各細分市場需求的準確把握。

本次活動中，安凱客車與北京首汽集團再度達成戰略合作，簽訂了30輛全新寶斯通K7汽油版車型大單。寶斯通K7是安凱客車定位國內公商務客車市場的代表產品，目前已擁有柴油版、汽油版和純電動版3種版本，整車長度為6 m和7 m，軸距分別為3 200、3 935、4 500 mm，柴油版國Ⅴ車型搭載朝柴NGD3.0、揚柴RA428、康明斯ISF2.8、江淮HFC4DE1共4款動力，排量涵蓋2.7～3.0 L，汽油版國Ⅳ車型搭載江淮HFC4GA3(2.0 L)、美國進口PSIV8(4.8 L)、新晨3TZ發動機(2.7 L)，純電動版采用64.5 kWh磷酸鐵鋰電池，續駛里程120～150 km。

為了提升車輛NVH性能，新款寶斯通主打的PSIV8大功率汽油機+6擋自動變速器動力鏈組合，最大功率200 kW，最大轉矩380 Nm，滿載工況下0～100 km/h的加速時間僅為26.5 s。另一款采用江淮2.0 T渦輪增壓發動機+六齒6擋手動變速器的汽油版車型，具有更高的性價比，在最高車速及加速性能方面均超過競爭對手。

在內飾方面，新款寶斯通也進行了全面提升和優化。儀表臺采用貫通式設計，借鑒了乘用車的設計風格，控制按鍵的布置更加集中，中控臺增加了一塊智能大屏幕。與同類車型相比，新款寶斯通考慮到駕駛員和乘客的實際需要，增加了很多實用的儲物裝置，比如在發動機罩上方設計了一個儲物盒及2個水杯座，換擋手柄處也采用了相似的設計，最后一排乘客座椅下面還設有一個小型冰箱。為了在車內營造出濃郁的公商務氛圍，新款寶斯通采用豪華座椅并對車內進行精巧布局，還對車頂兩側的出風口進行了相應裝飾。此外，在造型方面，通過尾部車燈及前格柵的變化，新款寶斯通也正在逐步形成自己獨有的風格特征。