港口通訊技術的應用和發展分析

陳健學

【摘要】 對于港口通訊過程中，基于通訊技術的不斷發展，只有不斷淘汰舊的通訊技術，才可以提升當前我國港口的通訊質量，確保港口通訊安全。本篇基于某港口實例，分析港口通訊技術的應用及發展情況，以確?？梢詢灮贫ǔ鱿嚓P的方案策略，以便能最大限度地提升港口通訊質量，發揮積極影響。

【關鍵詞】 統一通訊平臺 港口通訊 發展

引言

我國當前港口通訊已經進入信息智能化時代，基于統一通訊平臺為代表的港口通訊技術也不斷得到全新的發展，目前該技術已逐漸在實際的港口通訊中應用開來，故此為推動港口通訊技術進一步發展，應加強港口通訊技術建設力度，優化港口通訊技術實踐方案決策，以便能夠提升港口通訊效益，發揮積極影響。以下對此做具體分析。

一、港口概況

本篇基于某自有煤炭出海港口作為分析對象。該港口位于天津市的南疆港區，是東部的一個港口，在港口作業中主要是火車集港以及船舶疏港的通訊作業模式；該港口還能夠通過進港鐵路以及黃萬鐵路同朔黃鐵路相互連通，港口的碼頭岸線一共長達890米，港口內包括有3個深水的泊位，能夠確保在港口中同時?？?條7萬噸級的船舶與1條15萬噸級的船舶，還能夠確保4500萬噸/年煤炭通過該港口，港口在實際作業中發揮積極的作用。

由于港口建設之初特殊的地理位置和時代背景，公司通訊系統建設較為復雜。目前公司生產通訊系統主要由800M無線集群調度系統、有線調度通訊和廣播系統、400M無線對講機三部分構成；辦公通訊系統以程控交換機為核心，通過天津港方向的市話線路和神華方向的專網線路，組成公司特有的一機兩號通訊模式，最大程度實現與兩集團之間的互聯互通和最低通訊成本。

二、目前港口通信技術弊端

隨著時代的發展、公司管理模式的細微變化和現有通訊系統老化，技術陳舊，公司現有通訊系統存在諸多問題。

2.1多系統并存管理弊端

主要體現在多系統并存方面，且各系統都存在自身難以克服的缺陷造成系統復雜、管理困難，存在較大的風險?；诋斍案劭谕ㄓ嵵?，并未建立起一個能夠對港口通訊的公共信息平臺，不能滿足現代港口物流信息通信服務需求。在不同的港口通信中，不同的部門在管理方面也存在管理制度中的差異，降低港口通訊質量。港口通訊中，不能確保對多種通訊技術進行統一規范的管理，往往是沒有統籌考慮就應用一種新的通訊系統技術，然而該技術與實際通訊管理缺乏兼容性，得不償失。

在信息化數據爆炸的年代，應該提升港口通訊的現代化程度。對于港口的通訊技術應用方面，當代管理中存在一些弊端，不能細化通訊中對電氣設備的管理，若是這些設備有高的次諧波電流，就容易在港口通訊過程中，增加通訊設備的功能損耗，增加港口通訊的成本，也會嚴重的影響到港口輸電線路及通訊系統穩定性。在港口碼頭的建設中，因為環境布局復雜，尤其是近海作業區，受海潮的影響，不適合大面積地鋪設線纜；在作業區域，不允許在堆放集裝箱的區域假設通訊線路，不適宜鋪設有線網絡；港口作業區域，又需要隨時的移動網絡需要。

2.2通訊管理部分弊端

在港口通訊中，對于港口的通訊管理方面，較為落后。因為當地的港口通訊中，需要優化管理多項港口通訊系統。故此，伴隨公司生產模式變化和生產部門業務調整，現有生產通訊系統給作業人員造成很大的不便，且難以給管理者提供便利的通訊渠道。

港口物流通訊規?；潭冗€不夠高，通訊的輻射范圍也比較的狹窄。并且，在實際的港口通訊中，也不能完善港口在通訊中的管理制度，不同部門在傳播通訊信息中，出現不對口、信息通信不暢的情況，降低港口各通訊部門之間的信息傳播速度與信息傳播安全度，從而阻礙港口信息在通訊中的有效傳播，產生不良影響。

2.3設備陳舊弊端

在當前的港口通訊中，通訊的目的就是要為港口信息傳播服務的，因此要求港口的通訊技術一定要具備高速、及時、準確、安全完成通訊任務的需求，然而在實際中，由于通訊技術設備過時，不能實現當代通訊信息的安全高速傳輸。辦公通訊系統設備陳舊、線路老化、容量受限，系統故障率增加且難以提升完善。

在港口通訊技術應用中，對信息化設備建設的資金投入不夠，在港口運輸通道、港口通信基礎設備方面，均存在不完善的問題。同樣，對于有些港口通訊設備，由于不能滿足實際用戶的需求，實時通信的能力較差，從而降低這些設備在通信中的利用效率，造成資源浪費，也降低港口通訊的質量。

2.4風險應急弊端

公司缺乏統一的應急通訊指揮系統，單純的生產應急通訊預案難以應對公司大規模應急突發事件。在當前港口通訊中，一旦發生風險事故，還多采取人工協助處理風險的方法，不僅這樣的風險管理較慢，不能有效阻止風險進一步縮小，也不能降低港口風險損失，降低港口風險應急管理工作效益。

三、當前的港口通訊技術

3.1遠距離數據通訊技術

通過搭建WK-8030系列的無線基站，在該系列的基站中，具有多個射頻端口，支持802.11a/b/g/n，也是目前所有國際WiFi標準中的多模電信級無線網絡設備，可在提供無線覆蓋的同時與其它無線設備建立橋接，特別適用于高帶寬無線通信和大面積無線覆蓋；該技術也包含IP66防水、防塵的全密封設計模式，能夠保障在惡劣環境下設備也可穩定工作，以便穩定實現控制中心與作業現場的實時信息雙向傳輸。如向作業現場發送調度作業設備的指令，也可以遠程管理查詢貨品堆存信息，確保港口貨物管理人員可以遠距離通過無線網絡，將實際的港口貨物作業數據信息，傳輸到港口控制中心內。

例如在實際港口通訊作業中，能夠將港口現場的貨物信息及時的發送給通訊管理人員，確保管理人員能夠及時對貨物的堆放場位開展優化布置，發揮實用價值。

3.2遠程無線監控管理

可實現對作業現場、集裝箱堆場、貨場、近海海域等重點區域的遠程視頻實時監控，強化對港口通訊安全的監控力度。 也可以采用視頻監控技術，這樣就可以直觀去了解港口的作業情況，并認知港口的場地發展情況，也可以及時的解決港口通訊作業的沖突，更加合理的、科學的去安排港口的工作。同樣，在港口通訊中，應用無線監控，結合現代化視頻傳播技術、無線網絡技術以及信息化系統，有效實現對港口通訊安全的監控，確保港口通訊能夠維持在一個安全的范圍內，避免發生事情，保證港口貨物數據信息能夠及時傳播到通訊平臺中，提升港口通訊安全。

3.3 IP移動語音電話

利用已經建成的無線網絡，能過搭配服務器，與已建電話線路連接，每一部IP移動電話都可以做為一個移動的語音通話設備，而且支持智能PDA功能，還可拔打外線電話，讓內部溝通與處部電話隨時隨地進行，而最主要的優勢就是內部的通話完全是免費的，而與外線的通話，費用也是相當低廉。

通過在港口通訊建立基于4G通信系統，應用船舶管理系統，港口能源管理系統，將不同系統的數據，實現移動語音通訊傳輸，確保將港口管理數據實時傳回到統一通訊的調度中心內，提高港口通訊的總體管理能力。

3.4 RFID射頻技術

在港口通訊中，也可以應用使用RFID技術。具體在港口通訊中，應用專用RFID的讀寫器聯合RFID標簽目標物，這樣就可以利用頻率信號，將一些港口貨物的具體信息通過RFID標簽，傳送到RFID讀寫器之中，就可以完成貨物通訊。同樣，在實際中，應用HC-9100型號的RFID不僅可以穿透木材、紙張這些非金屬材質，同時也可以滿足港口通訊需求，不需要光源，讀取距離更遠。RFID對水、油和化學藥品等物質具有很強抵抗性，RFID抗污染能力和耐久性強。而且，在港口通訊中，應用RFID標簽通訊，不僅能夠將標簽嵌入到不同形狀類型的港口貨物中，也可以為貨物標簽的數據設置安全密碼，這樣可以確保港口貨物通訊更具安全性。在物聯網中，使一維條碼和RFID相結合，對于貨物貼一維條碼，利用一維條碼，可以明顯降低RFID電子標簽的成本，以降低RFID運用成本，實現基于貨物的零存零取和港口貨物通訊追蹤。RFID技術，是一種非接觸式的可以實現無線射頻通訊的RFID技術，是傳統IC 卡通訊的換代產品，應用該技術作為港口通訊技術，確保在驗貨中，僅僅通過識別RFID標識碼就可以保障貨物運輸對口，有助于實現無人港口、智能化港口管理，發揮積極應用前景。

3.5 基于EDI的電子數據交換技術

在當前港口通訊技術中，還有EDI技術，該技術主要就是在港口碼頭作業中，實現集裝箱碼頭用外界數據的通訊交換。EDI技術的基本功能就是，能夠實現數據轉換、數據的格式化，還可以實現報文格式的通訊。

基于EDI信息技術中，將其應用到港口通訊中，能夠發揮非常重要的作用。EDI 就是可以在港口的口岸中建立一個公共的通訊平臺，然后可以確保運用標準格式的EDI流轉，確保實現對貨物通訊的安全性傳輸標準，保證港口貨物集裝箱數據信息的準確性。

四、優化未來港口通訊技術的應用及發展決策

未來，針對該港口通訊中，將會從以下方面進行完善：

4.1統一構建港口的通訊平臺

在港口通訊中，應該根據實際的港口發展情況，能夠充分發揮當前有線通訊技術、無線通訊技術以及運程通訊在港口中的作用，能夠進一步的去整合當前通訊中的管理信息，從而可以開發出基于統一建設標準、統一安全理念的信息化、一體化的港口通訊平臺。建設統一通訊平臺，整合生產、辦公、有線、無線通訊系統。能夠在構建港口統一通訊平臺中，基于物聯網技術，確保實現港口通訊中物、物間信息通訊信息的共享，并可實現通訊中信息與實物操作的動態協作，這樣有助于提高港口通訊作業的精度與效率，發揮積極效益。在該平臺中，不僅自帶操作簡單、功能實用的即時通訊和視頻會議功能，通過智能向導設置，還可以將集團或企業正在使用的OA、CRM、ERP、企業郵箱、網頁客服、視頻監控、網絡流量監控等系統，以“單點登錄”方式無縫接入港口統一通訊平臺，使集團、企業構建自己的綜合信息化智能管理平臺。通過綜合信息化智能管理平臺，集團、企業可以實現智能化、流程化遠程協作辦公，使企業管理及辦公效率得到有效提升。

4.2提升人力管理質量

能夠實現分級調度、應急指揮、互為備份、一呼百應的統一通訊系統，為公司生產組織、日常辦公、應急指揮中提供高精度、高可靠性的數據通訊服務。同時在港口通訊技術中，應該強化技術管理部門人員的技術水平，能夠熟練應用通訊技術，發揮新通訊技術在港口生產調度中的作用；確保技術人員能夠具備應用通訊技術的能力，可以借助信息化技術手段，不斷提升港口通訊質量。要以信息化手段管理人力，搭建完整的的人力管理體系，加強對實際中港口通訊人才的職業技能培訓工作，提港口通訊工作人員的整體素質。

4.3更新通訊設備

辦公通訊系統逐步向數字軟交換系統過度，實現網絡與通訊的深度融合再利用。利用無線局域網技術構建基礎通信平臺，是非常實用而有效的。

在港口通訊中，優化通訊設備，可以應用航道視頻監控技術（GPSMAP8000系列全功能航海導航儀）、GIS電子地圖技術以及船舶定位導航技術，結合港口的內部信息網以及港口通訊實際情況，優化建立港口的資源管理數據庫，從而可以實現對資源的智能化管理。

在管理港口通訊中，能夠應用電子地圖以及視頻技術，實時動態的呈現出港口、航道以及船舶的運輸通訊情況。支持高移動性、具有高保密性和強抗擾性的無線化的寬帶網絡，這樣不僅可以滿足日常港口通訊中各種作業系統的業務管理需求，又可以對港口的重點區域進行遠程監管，基于網絡傳播這些遠程圖像。

在港口通訊中，能夠在港口中的一些生產、管理區域中，應用部署TD-LTE基站技術，這樣就可以確保無線信號完全覆蓋到港口的整個作業場地中，并確保能夠快速達成對網絡調度數據的通訊需求。綜合利用400M窄帶通訊和1.4G寬帶通訊解決多樣化的實際需求。

對于港口通訊中，能夠采用無線通訊技術去替代傳統需要硬線連接的通訊技術，可以確保在港口的堆取料機、卸船機等現場大型機械設備與變電所PLC之間不是硬線連接，直接使無線通訊與光纖通訊實現熱備冗余，通過PLC編程實現冗余數據通訊，不僅可以保證數據的正常傳輸，也可以有效減少硬線無法大量傳輸數據的弊端，提升港口通訊中數據傳輸的質量，發揮積極影響。

并且，在我國港口通訊中，隨著未來通訊技術的不斷發展，港口通訊中信息的交換速度、信息交換范圍以及信息量，也均會有大幅度的提升，將會更好的改善當前港口通訊的實時化體驗，確保港口通訊安全。

4.4完善風險應急方案

根據現實條件選擇合適方案，建設全新的生產通訊系統與應急通訊預案；完善生產廣播和應急廣播系統；通過通訊遠程監控技術，基于其視頻傳輸功能，可實現對實際港口通訊中作業區以及貨運集裝箱、貨場等地的遠程監控管理，也可以結合現代化通訊技術，對港口中一些需要特別注意安全的區域設置全天24小時的攝像頭，以此來監控這些重要區域，協助管理部門實時制定港口作業調整計劃，從而及時發現風險，及時制定風險防范決策。

在港口通訊技術中，優化港口視頻監控，加強對應急事件的監控、安防能力，不僅可以有效防治港口貨物失竊等惡性事件，也可以維護港口通訊安全。 對于未來應用港口通訊技術中，應該確保能夠應用統一的調度通訊系統平臺，可以針對通訊中的故障問題，調度指揮港口裝卸現場，盡量將港口通訊風險降到最低。

五、結論

綜上所述，在港口通訊中，應該最大限度地提升港口通訊質量，應用新的符合時代需求的港口通訊技術，應加強港口通訊技術建設力度，制定出優化的發展決策，推動港口通訊技術進一步發展，發揮積極影響。

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