淺談大客流情況下鐵路車站旅客乘降安全的問題

宋玉佳

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.19.127

摘 要：現今，鐵路車站如何組織旅客安全、有序、便捷地乘降是鐵路倡導安全的重大問題。該文主要從人的角度、設備的角度、環境的角度以及管理的角度來分析在鐵路車站集聚大客流的情況下，可能存在的乘降安全問題，并在最后針對性地提出鐵路車站在出現大客流情況下，如何保障旅客乘降安全這一問題的應對措施。為鐵路現場安全管理提供了一定參考。

關鍵詞：大客流 鐵路車站 旅客乘降 安全

中圖分類號：U293 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）07（a）-0127-02

隨著我國鐵路的迅猛發展，高速鐵路線路建設越來越龐大，加之現今普速鐵路設備的更新換代，使得越來越多的人群選擇鐵路這種交通運輸方式出行，春運及國家規定的法定節日期間出現客運非正常情況使得人員短時間的激增，各類旅客聚集，數量繁多，尤其在春運期間“四流合一”，分別為民工流、學生流、探親流、旅游流，造成旅客較比平常出行時間人數激增幾倍，并且呈現出周期性很強的一種特殊運輸現象，即為大客流運輸。這種運輸現象近幾年尤為明顯，并且通過最新的2015年鐵道統計公報顯示旅客發送量總體呈現為上升趨勢，2015年全國鐵路旅客發送量完成25.35億人，比上年增加2.3億人、增長10.0%，而且2015年春運期間，全國旅客發送量近3億人次。因此，鐵路車站面對逐年增加客流量的大趨勢，如何保障旅客在車站乘降的安全是安全工作的重點。

1 旅客乘降的安全隱患

1.1 人身安全隱患

（1）擠傷與踩踏的隱患。

車站在特殊時間內發生大客流運輸的情況，便會極有可能造成旅客的擠傷或踩踏。主要是因為旅客在車站內過度擁擠造成的。根據調研發現旅客在進站口排隊驗證、在候車室大廳排隊進站檢票過程中以及到達站臺等候上車三個時間段最容易出現此類安全隱患。在擁擠的情況下，旅客旅行隨身攜帶相應數量的攜帶品，物品重量、體積不均，使得旅客身體失衡，容易出現各類摔倒現象。特別是在旅客摔倒后，旅客互相擁擠著毫無察覺，形成大客流旅客人群一同移動，不能迅速停下，進而釀成踩踏事故。因此，旅客在人群較多的情況下出現擠傷、踩踏便成為了一項安全威脅。

（2）摔傷的隱患。

在乘降過程中，旅客活躍于不同條件的地面環境中，加之旅客數量繁多的壓力便會造成摔傷的情況。在立體跨線設備和站臺上旅客排隊進站、出站和上車的過程中，由于大客流人群聚集同時進行乘降行為，每位旅客心情迫切，加快步伐，進而有可能忽略了地面的變化，引起摔倒甚至損傷。尤其車站站臺與列車之間存在著縫隙，旅客們一旦擁擠而上，在乘降時便會有掉入縫隙摔傷的風險。

（3）火災爆炸的隱患。

車站發生火災爆炸事故的原因很多，但主要是由于人為因素和設備因素造成的。旅客攜帶了易燃易爆危險品上車以及車站運營設備缺陷引發火災。

如果鐵路車站出現了大客流集聚的情況，一旦火災或爆炸發生，后果是具有毀滅性與災難性的，進而使得旅客產生恐慌心理，便很有可能誘發二次事故，即出現擠傷、踩踏事件。

（4）恐怖襲擊的隱患。

調查發現往往在人流量密集的地方容易發生襲擊事件，火車站的候車室及售票廳均具有空間開闊、客流易集聚的特點，具有發生恐怖襲擊的客觀可能性，節假日尤為突出。并且，近幾年來，火車站也頻發暴恐事件，所以對旅客的安全有一定的威脅。

1.2 財產安全隱患

車站一旦發生大客流集聚情況，旅客的財產安全也會受到威脅。

（1）丟。

車站客流聚集，旅客因保管不善造成財物的丟失，進站、出站過程中也極容易造成財務的丟失。

（2）盜。

一般而言，售票廳、候車人員集聚較為密集，在候車與排隊買票兩種情形下，旅客們等待時會呈現出焦急的心情、注意力分散、警惕性變弱等特點，而且人員嘈雜，不法分子便乘機而入，或是在乘降過程中，旅客走路速度快，身體頻繁接觸，致使不法分子趁機實施偷盜。

2 保障旅客乘降安全的措施

2.1多種媒體并行增強旅客安全意識

車站可利用新舊媒體多方式宣傳模式，如廣播、宣傳欄，電子顯示屏、電視以及在車站無線網絡全覆蓋的前提下，利用鐵路局官方微信、微博等多種形式，宣傳攜帶“三品”的危險性，向旅客宣傳防踩踏、擠壓、防火、防盜等鐵路安全常識。

2.2 定期進行員工安全知識培訓

鐵路技術、設備在更新，各項標準在完善，車站為了更好地進行服務工作，提高職工業務與素質是保障。著重從客運知識、安全知識和消防知識三方面出發，實操各項應急處置預案，保證優秀上崗。在培訓過程中可引用一些身邊實例，進而對職工進行生動的警示教育，增強職工的安全責任感。也可進行短期業務競賽，以成績梯次決定獎懲范圍，激發其學習熱情。

2.3 大力引進鐵路安全設施

大力引進鐵路安全設施，保障旅客安全乘降。例如建立車站安全引導標志，在事故多發地點設置顏色醒目的警示牌，在站臺上安裝市場上較為流行的紅外監控裝置，能減少旅客乘降的危險系數，定期檢查維修電子顯示屏指示設備。針對不同車站的功能合理布置查危儀、安全門以及手檢儀的位置及數量，做到零危險。定期對車站站舍的所有基礎設備如照明、安全警示標志、天橋地道等進行維護。對報警裝置及消防相關安全器材進行定期維護，定期消除不安全隱患。

2.4 加強車站實時乘降組織

鐵路車站應考慮在原有候車區域所能集聚的旅客數量的基礎上，開辟突發大客流情況時旅客臨時候車點，如候車廳內開設很多面積較大的快餐廳，遇客流量激增的情況，可與快餐廳商定互利合同，將旅客引流到快餐廳，緩解候車廳候車壓力；客流較大時，可預先組織旅客去往站臺定點等候，并讓列車開雙門，同時增加站臺客運工作人員的數量，維護乘降的秩序，保證旅客的安全乘降；如旅客乘扶梯上站臺，應設置扶梯立崗客運員，專項負責旅客乘扶梯的安全，提示旅客正確乘扶梯的方法并控制扶梯的運行狀態；重點關注列車即將停穩和啟動兩個關鍵時刻，時刻關注站臺旅客動態，及時制止扒車、橫越線路、侵入安全線、隨車奔跑等行為。

2.5 做好大客流集聚的應急處理

抓好大客流集聚的乘車組織，主要針對節假日“四流合一”，線路中斷車、列車大面積晚點、天氣原因致使旅客滯留等大客流的情況進行應急預案培訓與演練，提前規劃好應急物資和應急人員的分配，充分預想做到有備無患。

3 結語

適逢車站出現大客流集聚的情況下，安全有序地組織旅客乘降是客運組織中非常重要的一個環節，尤其在列車途中站停車站上，乘降人數較多，站停時間短，為保證旅客能夠安全快速乘降，鐵路車站應創新理念、優化設施設備管理、提高服務質量、增強員工業務素質，優化組織方式，真正做到使旅客安全乘降，安全出行。

參考文獻

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