節能精細化管理模式的研究

曹洪岐

（天津港中煤華能煤碼頭有限公司天津300452）

節能精細化管理模式的研究

曹洪岐

（天津港中煤華能煤碼頭有限公司天津300452）

隨著京津冀協同發展步伐、環境治理力度的加大，天津市節能標準化管理辦法的頒布實施，節能降耗、定額管理必將成為產業結構調整升級的重要抓手和考核指標，節能指標將成為與安全、環保同等重要的考核內容?；谏鲜龈鞣矫娴木C合考量；同時結合“十三五”節能減排規劃的貫徹實施，提出節能降耗的精細化管理和能耗成本的嚴格管控課題。

節能；精細化管理；模式

1　節能精細化管理模式研究目的

1.1實現統計數據科學、精準、全面、及時

能源消耗的統計更加科學準確，實現能耗設備、設施的全覆蓋，使生產工藝過程中的設備能耗、流程能耗與生產作業數據緊密結合，進而實現生產作業部門、班組以及個人在設備操作過程中的能耗與生產作業量的有機統一。

1.2推動制度建設科學完善、運行有效

科學的統計管理手段和大量的統計數據對節能管理制度建設以及制度的落實提供強有力的支撐，同時也可為港口行業連續輸送設備、工藝、輔助設備等的節能規范及節能標準的制定提供數據基礎。

1.3提升能源綜合管理水平

帶動節能相關部門及人員的管理水平和操作技能的提升，實現生產組織的科學、高效，能源利用科學、合理，耗能設備、配置最優的管理理念的形成；為公司專業化節能管理中心的建立創造有利條件。

1.4實現企業、社會雙贏

全員參與的節能是公司實現節能降耗的重要基礎和不竭動力，不僅有助于企業競爭力的有效提升，同時也是企業實現節能減排，美麗天津、濱海建設主動承擔社會責任的重要體現。

圖1　節能精細化管理模式

2　課題研究的現狀

2.1節能管理系統現狀

2.1.1能源方針：緊緊圍繞港口用能結構的優化與調整，按照節約能源優先的方針，更加深入開展節能管理工作。堅持節能活動與技術進步相結合；堅持依法管理與全員節能相結合；堅持技術研究與管理創新相結合。提高能源利用效率，優化用能品種，加大清潔能源和可再生能源的利用，推進資源和能源循環利用，切實提高能效、降低能耗。

2.1.2節能目標：通過技術、設備更新改造和淘汰落后高耗能設備，強化用能管理，提高能源利用效率和效益?！笆濉逼陂g將進一步加大節能管理工作力度，力爭使公司發展成為能源管理體系完善，各級管理機構健全，用能結構合理、用能技術先進、節能效益顯著的節能型港口企業，各項能源管理指標在全國同行業中達到領先水平。

2.1.3節能管理機構：公司設立了三級能源管理體系，分別成立了節能領導小組、節能管理綜合辦公室、公司設立專職節能管理人員并在相關部室設置兼職節能管理員。

2.1.4節能管理機構主要職責：職責按照節能領導小組、節能管理綜合辦公室、專職節能管理員和耗能部門兼職管理分別加以制定。

2.2公司能源管理現狀

2.2.1管理制度現狀：在公司領導高度重視下，公司頒發了《節能管理實施辦法》用來指導公司能源管理工作，并制定了《能源消耗指標考核管理辦法》，將節能目標納入部門經濟責任制考核體系，施行節能目標與部門、班組及個人效益掛鉤等措施，有效提高員工節能與用能的積極性。

2.2.2能源計量管理現狀

2.2.2.1能源管理制度：公司依據《中華人民共和國計量法》《天津港集團公司計量器具管理辦法》和公司制定的《計量管理實施細則》開展計量管理工作，涵蓋了公司計量組織機構、職責分工、以及計量器具購置、配備、使用、維修、保養、流轉、報廢等各項工作；建立了能源計量器具臺賬。

2.2.2.2電力計量：公司所有大型生產耗電設備均配備了電能表計量。二級計量檢測率達到95%以上；如圖2二級計量檢測率統計表。

圖2　二級計量檢測率統計表

2.2.2.3燃油計量：公司現有裝載機、清掃車均安裝了臺時表，灑水、洗掃等其他車輛里程表均處于良好的運行狀態，加油設專人負責的加油管理模式，有效杜絕了燃油跑、冒、滴、漏現象的發生；自2014年該模式實施以來取得了較好的節能效果。

2.3能源消費結構及消耗現狀

2.3.1公司能源消費主要包括：電力、柴油和汽油。

2.3.2各類能源消耗量及占比情況。

表1　各類能源消耗量及占比

圖3　

圖4　

電力和柴油消耗總量占公司能源消耗的98%以上，尤其是電力消耗占公司能源消耗比重大，成本高，將作為公司當前乃至今后節能管理的重點。柴油消耗由于車輛分散，車型復雜，柴油消耗成本也呈增加的趨勢，將作為公司節能管理的難點，需要主管部門投入更多的經理加強管理。

2.3.3電力消費結構

表2　電力消費結構

圖5　

圖6　

在電力消耗中，連續輸送設備的電力消耗所占比重較高，占公司綜合電能消耗的60%以上，門機設備耗電隨著門機數量和作業量的逐年增加，門機電力消耗所占比重由過去的6%升到目前的額12%，由此可見，生產設備耗電作為公司節能管理的重點，并加強嚴格管理和考核。

2.4能源定額管理狀況

表3　2008～2014年公司連續輸送設備綜合電能消耗及單耗

結合能耗歷史數據和2015年生產貨源結構分析對各能源消耗考核部門下達了能耗考核指標。

3　研究存在的問題

針對上述能源管理現狀進行梳理和總結后，我們認為目前的節能管理存在以下問題：

3.1上述能源消耗數據中無論是電能消耗還是燃油消耗數據都是靠人為進行采集的月度數據，而不是實時數據；如設備電能消耗數據中的連續輸送設備、門機、照明、海水霧化等。

3.2燃油消耗數據是通過加油管理人員在車輛進行加油時按照車輛分別加以統計和核對臺時表進行手工記錄的，不能對設備能耗進行實時的跟蹤監測，當計量器具、設備發生異常狀況時不能得到及時有效的解決，容易導致數據失真現象。

3.3設備能耗數據與生產數據的關聯性差，設備的能耗數據不能準確、及時的反映設備生產情況，所計算的能耗指標不能準確放映出不同時期、不同貨類能耗狀況。

3.4能耗數據較為籠統，能耗考核指標只能將入場和出場設備的耗電量與生產作業量進行綜合來計算單耗。更不能很好的將能耗情況與作業量核算到部門、班組以及個人，給公司指標定額管理、獎懲機制的落實帶來一定的難度，也不利于全員節能氛圍的建立，浪費能源的現象時有發生。

4　課題研究的基本思路和具體措施

4.1基本思路

4.1.1加強硬件設施的投入、構建能源綜合管理平臺。

4.1.2在現有節能管理部室的基礎上，增加部室職能和人員投入，建立能源綜合管控中心。

4.1.3實現能源消耗全過程的監督管控，制定科學完備的能源考核體系。

4.1.4完善節能獎懲管理機制建設，打造全員節能的良好氛圍，達到節能降耗、節約成本，提升企業綜合競爭力，同時承擔相應的節能減排、綠色發展的社會責任。

4.2具體措施

4.2.1搭建電能數據采集平臺，將工藝流程作業的流量數據與設備電能消耗進行同步采集，形成實時電能和生產作業數據的跟蹤，可以實現區間數據的形成和儲存，便于設備、工藝流程單耗的核算，在生產作業前將影響作業的各類因素進行綜合考量并通過人工加以選擇錄入，可以形成不同影響因素下的能耗數據，通過運行時間的推移，和數據的積累，為公司進行能耗變化的科學分析，提供數據基礎，同時也為不同作業的取費標準的制定提供科學依據。

4.2.2流動機械在現有臺時表、里程表、GPS系統和加油專人管理的基礎上加裝作業衡重傳感器和無線數據傳輸裝置，能夠將作業和能耗數據實時傳送到能源管控中心，并使設備處于全過程的監控之中。

4.2.3在生產設備計量器具全面實施全程監控的基礎上，逐步完善輔助及生活設備、設施計量器具的全面配備并同步進行能耗數據的采集，做到能源管控不留死角，充分做到能源有消耗就有數據，按照部門、班組及個人加以統計核算。

5　研究的預期成果

通過實時監測系統的應用，可以將節能管理由過去的事后監督轉變為實時、全過程的監督，發現問題及時解決，減少運行過程中浪費能源顯現的發生，提高能源利用效率。

5.1生產設備電能消耗及貨物流量實時監測顯示

圖7　生產設備電能消耗及貨物流量

5.2輔助設備及設施電能消耗顯示

圖8　輔助設備及設施電能消耗

5.3流動機械現場工作狀態及能耗顯示

圖9　流動機械現場工作狀態及能耗

5.4數據庫系統功能更加全面

5.4.1生產設備單耗可以按照貨類、場地、車型、船型不同進行分別核算，為生產能耗數據分析提供科學的依據。

5.4.2生產設備能耗可以按照工藝流程的不同分別加以核算，如：入場某一工藝流程在一個月內該工藝流程所有設備運行期間所消耗的電能和完成作業量進行同步采集，并形成較為準確的單耗數據，為公司生產調度合理選擇工藝流程，實現節能降耗提供幫助。

5.4.3按照作業班組所使用的不同流程的能耗以及候工場所在班組上班期間消耗的能耗及作業量加以統計，生成班組生產、能耗以及單車、司機作業單耗情況。最終將形成真實的班組作業能耗及單耗數據，為節能考核到班組乃至個人提供依據。

5.4.4按照部門所管轄的班組加以統計核算，為公司制定能耗考核標準及指標考核提供依據?？梢砸罁鞒?、班組準確的能耗數據而對部門下達月度能耗考核指標，實現真正意義的按照部門、月度考核。

6　結語

通過課題研究，厘清了公司節能管理工作的重點和難點，找出了影響節能工作開展的最根本因素，為公司實現節能精細化管理、各項節能管理制度的落實掃清了障礙。

最終將能源消耗與部門、班組及個人緊密結合，最大限度的調動職工的節能積極性，為節能人人參與良好氛圍的和公司“十三五”綜合能耗指標控制在1.6噸標煤/萬噸、綜合能耗成本控制在4000萬元以內發揮作用，同時承擔綠色低碳、節能減排的社會責任。