基于乘員、碰撞與車型特點的后排座椅安全性研究

基于乘員、碰撞與車型特點的后排座椅安全性研究

后排乘員的安全性信息對于進一步提高后排座椅乘員約束系統的設計和測試很重要。分析了車輛碰撞時前后排乘員的受傷特征，通過約束后排乘員的年齡分布、沖擊方向，以及車型分析，確定后排乘員相對前排乘員受重傷和致命傷的風險。從全國汽車采樣系統（NASS-CDS）和死亡分析報告系統（FARS）提取2007～2012年乘用車的車輛碰撞數據。其中，從NASS-CDS系統獲得的數據用于描述前后排乘員受傷特征，并確定其受傷程度。使用數據集對FARS系統的致死數據進行管理，并估計車輛碰撞事故的乘員總數，按年齡、沖擊方向、前后乘員座椅的約束，使用Logistic回歸模型計算相對危險度（RR）。結果表明，①在2007～2012年所有兩車相撞事故中，后排乘員傷亡率12.3%，嚴重受傷率1.3%；②約束后排乘員時，從乘員年齡看，老年人的事故受傷率最高為2.9%；③從沖擊方向看，側翻碰撞率最高；④從車型看，2007車型和較新的車輛具有最低的事故受傷率；⑤后排8歲以下兒童約束與右前排座椅乘員約束相比，前者死亡率相對較低。

年齡13～54歲內前排和后排乘員的死亡率沒有差異，但55歲以上的后排與右前排乘員的死亡率不斷升高，不能排除沒有差異的可能性。不考慮乘員的年齡和性別，采用后排乘員約束的死亡率相比采用前排乘員約束的死亡率更高。

通過實際調查汽車事故，對后排相對前排乘員的安全性進行研究。后排座椅主要由兒童和青少年占用，不同年齡段的后排乘員與前排乘員的死亡率不同，與前排乘員相比，后排乘員的死亡風險明顯較高。最新車型詳細數據表明，后排座椅安全性與前排座椅安全性的提高并沒有保持同步。

刊名：Accident Analysis and Prevention（英）

刊期：2015年第80期

作者：Dennis R.Durbin et al

編譯：王亮