談市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制

張素萍

[摘要]近年來，隨著人們生活水平的日益提升，道路的舒適度和安全性逐漸走入人們的視野并得到重視。在市政道路施工中，水泥砼路面平整度的好壞對道路使用質量起到了至關重要的作用，所以加強對水泥砼路面平整度的控制已經成為各施工單位關注的重點。本文主要圍繞水泥砼路面平整度控制的不利因素，重點思考分析了市政道路施工中水泥砼路面平整度的施工工藝，希望能夠給今后的道路施工提供技術參考。

[關鍵詞]市政道路；水泥砼路面；平整度

文章編號：2095-4085（2016）09-0122-02

市政道路建設中，水泥砼路面因其特殊優勢而被廣泛實施應用，水泥砼路面在實際使用中呈現出較大強度、較好穩定性、外觀美觀以及較長使用壽命等特點，因此在市政建設當中發揮著至關重要的作用。而道路路面的施工質量和行駛舒適度均受水泥砼路面平整度的影響，所以在市政道路施工中，市政砼道路平整度的提高成了施工的重中之重。

1影響水泥砼路面平整度的因素

1.1水灰比控制不合理

如果在混凝土拌制過程中沒有對水灰比進行嚴格的控制和把握，就會使材料的穩定性受到極大影響，同時還會使得拌和料的坍落度變大，在這一過程中還會給水泥混凝土路面的正常鋪設施工帶來非常多的障礙，這些因素對水泥混凝土的抹面都會產生非常明顯的影響作用。如果坍落度過大會使得混凝土表面產生非常多的浮漿，這也會使得抹平施工結束之后在抹面上形成比較深的抹面，這樣一來也就會對平整度產生非常不利的影響。

1.2配料劑量不合理

在配料的時候，施工人員首先應該使用精確的儀器對材料進行裝配，從而使得骨料和水泥在分配過程中比例相對比較科學合理。如果在配料過程中，砂的含量處于相對不穩定的狀態就會使得拌合料出現非常明顯的和易性，此外對材料自身的密實程度也會產生非常明顯的影響，這樣一來也會對道路的平整性產生十分不利的影響。

1.3振搗不實或者振搗過度

如果在施工過程中出現了振搗不實或者振搗過度的情況，漿體刮平的質量也就無法得到充分保證，這樣一來也就會給路面造成一定的不利影響，如果振動梁的強度無法達到施工標準和要求就會使結構出現下撓變形的狀況，這樣也就會使得路面也出現平整性較差的問題。

1.4橫板設置不合理

在橫板設置過程中，穩定的橫板支設和標高的橫板頂面在施工過程中對路面的平整性會產生重大影響，如果橫板設置不合理，就會使得路面的平整性大大下降。

1.5施工縫和脹縮縫的影響

施工時脹縫是工程建設過程中非常薄弱的一個環節，脹縫的大小會對路面的穩定性和施工質量產生重大影響，因此我們也必須要在施工過程中對這一現象引起高度重視。

1.6機械水平的影響

在市政道路施工過程中需要使用到較多的機械設備，當前施工工藝和水平處在快速發展的狀態，所以在施工中使用怎樣的設備就會有怎樣的施工質量和施工水平，如果機械設備比較齊全，道路的平整性也可以得到顯著的發展和提升。

2提高水泥砼路面平整度的途徑

2.1重視材料的控制和檢測

在施工過程中如果想使配料的準確度得到保證，在配料時一定要重視過磅環節，同時還要對石子的含水量予以高度重視。在施工過程中，袋裝水泥實際的重量要比其袋子上標明的重量要輕一些，這也是施工中不能被忽視的一個問題。

2.2注重技術控制

為了使拌和料的均勻程度得到顯著提升，同時保證水灰比的科學性和合理性，在施工過程中一般要請專業技術人員對拌和料當中的坍落度進行嚴格檢查和控制，此外使用時間也是一個不容忽視的要素。

2.3對濕潤面進行養護處理

在施工正式開始之前，一定要對施工支撐面進行灑水處理，讓支撐面在施工過程中得到充足的水分供應，這樣就可以有效防止含水量均勻度無法保證的現象。

2.4選擇剛度好的鋼板

為了使模板的使用周期能夠有效延長，施工時應注意鋼板的選擇，以剛度較好為原則，可以很好的保證支承結構的穩定性，同時在很大程度上也延長了鋼板自身的使用壽命，使平整度得到有效控制。

2.5控制好材料拌和均勻程度

材料如果攪拌不均勻或者是混合料，就需要將其在攤鋪之前進行再次攪拌，并最終使其達到均勻狀態。另外，攤鋪時不得拋擲混合料，尤其不能用鐵鍬推平，與此同時，還要考慮到振搗下沉值情況的出現，保證攤鋪平整。

2.6注意振搗質量

使用平板振搗器進行振搗時，需要縱橫全面振搗，防止振搗不足和漏震現象的出現，對于相鄰行列需要將其重疊20cm左右后再進行振搗，不能過度，同時保證混合料下沉停止，表面泛漿冒泡現象不再出現，避免分層離析。

2.7保證抹面工作的質量和水平

模板接頭處不能錯位，不能出現模板不平現象。搓刮之前要對模板頂部進行清理，清理之后再進行縱向和橫向的搓刮，并輔以3m直尺，并做好檢查工作。

2.8做好現場跟蹤檢查

施工現場要配備專職技術人員，對拌料時間和坍落度進行隨時檢查，使拌和料的均勻性和水灰比保持在合理范圍。施工管理人員要提高責任心，做好現場檢查，對于可能出現的問題要早發現，早解決，減少不必要的經濟損失，提高施工質量。

3工程實例

某市開展對路面的改造工程，施工路面全長5.6km，為雙向六車道，道路中間還有設5m寬的綠化帶，道路單幅凈寬度為12m。此道路的結構形式為：C30砼240mm，水泥砼面層板，300mm厚水泥粉煤灰穩定基層，300mm厚碎石墊層。對施工道路進行實測后，道路的平整程度和與其相鄰板塊之間的平整度都應達到98%。此路段施工工作重點應明確，比如與水泥砼相鄰板塊路面存在凹坑，接茬不順，邊角收口處存在不平整，大幅板塊的實測平整度不過關等，因此要采取一定措施，具體如下：（1）在初凝和終凝前用6m檢測尺進行檢查，對小坑小包進行及時處理，對邊角進行檢查，收光及壓光之前也需要進行檢查（2）施工時先施工中間板，后施工兩邊板，便于對標高及坡度進行控制（3）對中間板塊的兩側邊進行切邊處理，切邊寬度保持3cm為最佳，這樣就解決了邊角不直及接茬不順的現象，達到了外形美觀，線角挺直的視覺效果。

4結語

綜上所述，在市政道路施工中，由于工程的質量和使用性能受水泥砼路面平整度影響嚴重，因此在施工前需要詳細分析影響路面平整度的因素，并根據實際情況對每道施工工序進行嚴格控制，只有這樣，才能夠確保市政道路的整體質量，從而提升道路的安全性能。

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