淺談城市軌道交通工程施工安全生產管理

楊勇

摘要：城市軌道交通工程建設是現今城市整體建設規劃中較為重要的一部分，城市軌道交通工程施工地點復雜，設備操作繁瑣，現場施工危險因素眾多，因此，需要在城市軌道交通工程施工過程中進行安全生產管理研究。

關鍵詞：城市軌道交通工程；施工安全生產管理；研究探索

前言

城市軌道交通工程施工過程中所涉及到的工作種類較多，工作的難度不一，以及工作過程中所存在的危險性也不同，一旦出現事故必會對工程造成影響，包括人員傷亡、成本增加、工期延長、工程質量降低等不利于城市軌道交通進一步發展的情況，由此可見，深化城市軌道交通工程施工安全管理是十分必要的，該工程施工安全生產管理簡單的來說就是在施工整體過程中把握設備器械運作、物料質量達標，達到整體運作協調化的結果。本文通過探究城市軌道交通工程施工安全生產管理，進進一步發展該管理、完善管理，使其的管理效果達到預期水平。

1.城市軌道交通

城市軌道交通是城市交通體系中重要組成部分，也是近年來研究的一個主要方向，城市軌道交通顧名思義就是具備特有軌道路線的一種交通方式，包括磁懸浮線路、城市鐵路、地鐵、機場聯絡鐵路、有軌電車等，該種交通方式存在的主要優勢包括經濟高效、環保、輸送量大、輸送軌跡固定、運行時間固定、不堵車、價格合理、安全、節能等，城市軌道交通的發展符合現今可持續發展、綠色環保、節能減排發展策略。對于緩解城市交通擁擠現象，減緩城市環境壓力，高效化城市運作以及減輕城市對于能源的需求量有實際的促進意義，而中國作為世界軌道交通建設大國，建設速度居于首位，國內現建成城市軌道交通的有10多個城市，其中包括上北廣，天津等城市，成型的處于運營狀態的城市軌道交通路線有20多條，20多條線路通過計算得出總長為500km左右，而單就上北廣就建有18條路線，總長為439.18km，由此能夠看出，城市軌道建設發展快速的城市類型為一線城市，經濟發展快速的城市。

2.城市軌道交通工程施工安全管理現狀

城市軌道交通工程建設處于不斷發展當中，在城市發展過程中處于重點建設項目，城市軌道交通在城市交通體系中發展極為快速，對于城市的進一步發展作出較大貢獻，對于城市秩序的進一步穩定化發展，以及城市規劃的進一步合理化進展起到重要的推動作用，隨著社會科技的發展、社會技術的更新。城市軌道交通的種類不斷增加，城市軌道交通的數量不斷增加，城市軌道交通的速度、效率、節能程度都處于不斷提升狀態，城市軌道交通處于不斷發展完善階段，相對而言，城市軌道交通工程施工建設的難度、以及危險系數也處于不斷增加當中，主要就是城市軌道交通工程施工過程中由于施工的地點、施工的設備、施工的環境以及施工的方案等不同，造成城市軌道交通工程施工的復雜性增加，城市軌道交通工程施工建設的發展處于滯留階段，目前城市軌道施工主要現狀就是安全管理后于施工進度，安全管理應用受到較大限制，管理層對于安全生產管理重視程度不夠以及管理技術管理能力較為有限等。

2.1安全生產管理后于施工進度

安全生產管理就是對于城市軌道交通工程施工整個過程進行設計，確定管理的部分、管理的安排、管理的內容，協調化工程施工過程中各部分銜接，各個步驟順利進展，控制危險發生的概率，對于風險進行評估，對于運行過程進行監管，預防危險的發生以及對于發生的危險能夠及時的做出應對，防止事態的進一步惡化，因此，城市軌道工程施工過程中安全生產管理是必不可少的，通過對城市軌道工程施工安全生產管理應用實際情況進行研究，確定其中存在的一個阻礙安全生產管理的主要問題就是安全生產管理運行后于施工進度，及安全生產管理在管理中應用的主要范圍就是出現嚴重事故之后，或者存在明顯的會造成嚴重后果的現象，該種管理存在的弊端就是管理作用滯后性，管理效果無法進一步發展，不能夠較好的控制事態發展，導致事故進一步惡化，造成人員以及財產的嚴重損失。

為實際的體現該種形式管理下會出現的后果，下面以上海某地鐵工程施工中出現的事故進行分析，在2001年8月份，上海某建筑公司在當天下午時分，進行深基坑土方挖掘施工作業時，負責人只是想工人交代任務，不進行提前現場勘查以及管理，工人在此過程中也沒有提出異議，工人開始工作，工作一段時間后突然出現土方滑坡，當即兩人徹底被掩埋，兩人半身被土方掩埋無法動彈，在特定部門接到報告之后才準備組織營救活動，之后又發生第二次土方滑坡，又有兩人被埋沒?；又械匿撝螖嗔?6根，最后雖然極力營救，被掩埋的四人由于窒息死亡，這是一次惡性事故，主要原因就是管理的滯后性。

2.2安全生產管理管理層對于管理不重視

城市軌道交通工程施工安全生產管理存在的另一個較為嚴重的問題就是管理層對于管理重視程度有待提高，主要原因就是城市軌道交通工程施工過程中，管理層對于施工效率施工收益的重視程度過高，著重于眼前利益，對于長遠性發展較為忽視，管理層的思想觀念較為局限，管理層對于存在危險隱患的認識較為局限，對于風險的認知存在偏差性，管理層能力較為有限，對于事故發生預兆的研究較少，對于施工整體流程運行了解不足，無法及時對發生的事故作出反應，給出應對方案，導致城市軌道交通工程施工進展較為不順利，事故發生之后造成的影響以及損失較為嚴重，對于城市軌道交通工程施工質量，施工進展造成嚴重影響，在安全生產管理過程中由于管理層對于施工過程的管理較為忽視，導致在施工過程中出現事故的概率增加，城市軌道交通整體建設受到一定影響，城市軌道交通工程質量以及應用效果存在一定問題，對于進一步促進城市軌道交通發展造成抑制。

2.3安全生產管理技術以及方法較為落后

城市軌道交通工程施工安全生產管理過程中還存在的一個問題就是管理技術以及管理方式落后，具體體現就是管理過程中大多采用人工管理，通過觀察管理，以及通過對項目圖紙研究進行管理設計，這樣的管理效率低，管理質量一般，安全生產管理的進展受到相應的限制，管理也容易出現偏差以及錯誤，對于進一步發展城市軌道交通工程施工安全管理較為不利。

3.城市軌道交通工程施工安全管理改進措施

3.1安全生產管理與施工進度同步

海因里希法則是通過對幾十萬件事故進行統計分析，最終得出重傷死亡：輕傷：無傷害=1：29：300，該項數據不是指事故產生實際傷害的概率低，而是重傷以及輕傷都是堆積在無傷害事故之上的，如不進行及時的防護以及注意，就會提高產生事故的概率，旨在重視以及預防事故的發生，對于出現苗頭以及出現事故的情況進行分析，實現該種目標的主要措施就是進行安全生產管理與施工進度同步進展，主要就是安全生產管理出現在施工進程中的每一步，對于施工進程進行全程的監督分析，確定其中存在的問題，進行及時的預防，防止重大事故的出現。

3.2安全生產管理管理層理念更新

安全生產管理管理層觀念改進的主要措施就是進行具體重大事故例子展現，包括西安地鐵三號線施工過程中發生坍塌，5名施工人員遇難：深圳地鐵三號線施工發生事故。3死2傷；杭州蕭山風情大道地鐵施工坍塌，17死24傷等等，讓管理層對此有一個深刻的認識，對此引起重視，進行管理團隊的建立以及對于管理制度的更新，管理內容的統一化以及管理要求限定，對于管理人員的監督力度進一步加強，對于安全隱患以及對于出現的苗頭能夠及時判斷，能夠實際的保證事故發生的概率，對于施工人員的人身安全實際的進行保護，對于施工進度進行相應的控制。

3.3安全生產管理技術方法研究

城市軌道交通工程施工安全生產管理進一步發展的基礎就是先進的技術方式，主要就是現今的技術能夠促進管理的效率化，提高管理的質量，技術發展方向就是計算機、信息化、網絡化，這樣一來。管理信息能夠被儲存。管理信息的傳輸便利性快捷性迅速提高，管理的進展更為迅速，管理人員管理的效率以及質量能夠得到實際的提升，對于進一步發展城市軌道交通工程施工建設效率有實際的促進作用。

4.結束語

城市軌道交通工程施工過程中由于復雜的環境、多類型設備以及較為危險的地段，發生事故的概率較大，因此，在城市軌道交通工程施工過程中需要注意以及需要進一步發展的運行部分就是安全生產管理。