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白溝箱包物流運行存在問題及優化思路

2017-01-16 17:19胡金鳳崔凈
中國經貿 2016年22期
關鍵詞:存在問題

胡金鳳+崔凈

【摘 要】白溝箱包市場要有效承接京津產業轉移,對物流運行效率大幅提升,降低全社會物流成本的要求更加突出。在立足于箱包市場調研的基礎上,針對目前白溝箱包物流“散、滯、低”等突出問題,提出解決優化思路并進行可行性分析。

【關鍵詞】白溝箱包物流;存在問題;優化思路

一、白溝箱包物流研究背景

中國經濟正走入以優化經濟結構和產業創新為核心驅動力,以提質增效為特征的“新常態”。尤其是“十三五”規劃的制定,物流行業迎來了轉型的關鍵時期。 “十三五”規劃提出的一系列發展戰略對白溝箱包物流的發展具有重要指導意義。

白溝位于京、津、保三角腹地,其作為全國最大的箱包產銷基地,目前,僅箱包產業就擁有規模企業350多家,加工企業3000多家,形成了從原輔材料生產到成品銷售的龐大產業集群,年產箱包達8億只,物流業發展潛力巨大。另外,隨著京津冀一體化的推動,北京大紅門成功入駐白溝,白溝以良好的商貿產業發展基礎,全方位承接京津產業外移,成為京津冀產業轉移的先行者。白溝物流市場需求巨大,但“散、滯、低”等問題也較為突出。許多物流業務的獲得局限于面對面的熟人交易模式,車找不到貨,貨找不到車,物流信息的不對稱導致貨車空載率居高不下。因此整合社會閑散運力,打造共創、共享、共贏的物流體系,為客戶提供安全、高效、快捷的物流服務,降低成本,減少自然資源和社會資源消耗,提高了物流運作效率,為白溝物流的創新發展提供了有利契機

二、白溝箱包物流運行存在問題

1.信息失衡導致物流成本升高

在購買箱包原材料或配件時,所需物品只會占據車的一小部分,有時更可能會因為只缺少一件東西去購買,加大了物流成本。而在運輸過程中,由于不合理安排,貨車在回程中,大部分都處于空載狀態。信息對接的有效性不足導致貨車運輸等待時耗增長,諸多特定因素下的空載和半載引起的運輸能量差異變大,機會成本的增加進一步使得每次運力的邊際收益無法彌補諸多困境和風險現值在內的邊際成本,惡性循環引起司機要求更高的預期報酬,使得價格處于高水平的狀態,極大損害了運力在公開市場交易中的發展。

2.個體利益趨向多元引起物流環境混亂

有些人會為了減少物流成本,將做好的箱包成品打包完畢送至物流中心時,在天黑時期,躲避警察的巡查,運用自己的面包車等存在安全隱患的違規車輛,不利于交通的有序運行。同時,每天下午都會有大量的車,在五金皮革城、服裝輔料城等地購買原料,造成了交通的堵塞,加大了交通事故的隱患。

3.箱包物流網絡輻射力度低致使同城配送受限

通過對白溝地區的實地調研及資料收集,調查結果顯示白溝同城物流配送體系主要是以白溝地區為核心,進行周邊鄉鎮的延伸,但由于物流配送交通系統的不完善,很多鄉鎮地區的同城物流配送網絡并沒有完全鋪開。因此,同城物流的發展空間還是受到一定的限制的。

三、白溝箱包物流優化思路探析

為發揮京津冀一體化政策下白溝商業集聚地的作用,解決白溝箱包物流存在的“散亂差”等問題,整合白溝周邊及內部的物流環境,特提出創建“公交化貨車系統”模式的白溝箱包物流服務平臺。

該系統主要針對目前白溝箱包物流“散、滯、低”等突出問題,構建以信息配載、車貨過駁、專線運營、區域配送為主要特征的箱包物流資源整合平臺,打造箱包“公交化貨車系統”平臺、開創同城物流創新運行新模式。

該系統以白溝箱包物流服務平臺為抓手,充分結合公交系統的特點和同城配送的特性,以整合社會閑散資源、輔助運力籌措為運行形式,設立高效便捷的公交化線路,按固定線路,定時定點發車,沿途上下貨,實行標準化與集約化的公交化運營。這個貨物的公交系統并沒有一個集中,分揀的中心,而是將這個分散到了各個站點,貨物的運輸基本沒有等待,可以隨公交車輛隨到隨走。在這個系統中,庫存較小,不僅節約了庫存空間成本,更重要的是節約了時間,從而有效整合社會資源、提高效率,改善白溝箱包物流中存在的企業規模小、服務層次低、經營分散等現狀。白溝擁有箱包市場這一堅實的產業基礎以及其他重量產業集散地,為物流產業提供了極大地需求市場,該模式的運行將有效推動物流行業整體質量的提升,對于發揮白溝集聚地的作用具有戰略意義。

四、總結

推動白溝箱包物流區域化,有效整合區域內貨運資源,減少企業在配送上的重復建設和投入,解決同城配送在實際運營、物流資源整合以及標準化、信息化建設上的問題具有重要的意義。

京津冀協同發展是深化改革的必然要求,同時也為中國商品交易市場的發展提供了機遇。隨著京津冀一體化的不斷推進與發展,日益要求經濟產業在轉移、持有和增值過程中的及時性和適應性,其中對于需求占比日益升高的物流行業,從自為自發的無序市場向自在協調的強效市場的升級對其也提出了更高的要求,無疑白溝箱包市場降低成本,彌補短板從而優化持續性發展的重要性不言而喻。整合白溝當地的物流資源,構建貨運巴士運行模式,既有利于促進物流業與商貿業聯動發展,增強箱包物流對擴大市場需求、促進產業升級和增強區域產業競爭力的作用,更有利于其充分發揮箱包市場堅實的產業基礎,抓住京津冀產業外溢的機遇,作堅定不移的產業承接推動者。

參考文獻:

[1]武晶,黃丹,張曦,賴聲煒.長春市“公交型物流車系統”的可行性分析[J].現代商業.2015(23):23-24

[2]牛水葉.青島市物流公交化創新模式研究.[D]山東,中國石油大學(華東),2014:1-46

[3]黃曉晨.我國同城物流配送問題及發展趨勢分析.[J]商場現代化.2014(27):66-68.

作者簡介:

胡金鳳(1994—),女,漢族,河北保定市人,單位:河北經貿大學,貿易經濟專業。

崔凈(1993—),女,漢族,河北衡水市人,單位:河北經貿大學,貿易經濟專業。

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