柴油機冷卻系、潤滑系的型式結構及使用維護

吳雪峰　鄒剛

摘要：柴油機冷卻、潤滑系的正確維護保養極其重要，是拖拉機正常工作運轉、延長使用壽命的關鍵所在，廣大農機操作人員只有學會認真定期做好維護保養，才能確保拖拉機的順暢及高效率的工作。本文概述了冷卻系、潤滑系的型式結構，及其正確的保養方法。

關鍵詞：柴油機；冷卻、潤滑系；型式結構；維護保養

中圖分類號： TK424.1；TP31 文獻標識碼： A DOI編號： 10.14025/j.cnki.jlny.2017.04.009

1柴油機冷卻系的型式

主要以水冷卻系為主，就是以水為直接冷卻介質將受熱帶出再散到大氣中。按循環方法不同，有以下兩種：

1.1蒸發式水冷卻系

常用于手扶式拖拉機和大部分單缸的小四輪盤式拖拉機的柴油機上。氣缸體水套和氣缸蓋水套與水箱直接相通，水箱口敞開通大氣。加水口內有浮子可指示水位。水套最下部有放水閥。柴油機開始工作溫度較低時，系統中的水吸收氣缸蓋和氣缸體等受熱零件的熱量對流升溫。工作時間稍長系統內水開始沸騰并蒸發。由于水變為蒸氣時吸收大量氣化熱，并隨蒸氣散發到大氣中去，柴油機得到了冷卻。這種柴油機需要有足夠大容積的水箱，這種冷卻方式僅使用于臥式單缸柴油機，構造簡單耗水量大，工作過程必須經常注意水位并及時添加冷卻水。

1.2強制式水冷卻系

多缸柴油機應用這種型式，主要由水箱、風扇、水套、配氣管和水泵等組成。水箱和水套用氣缸蓋出水管和水泵進水管連通。氣缸蓋出水管和回水管之間裝有節溫器，水泵進水管與配水管之間裝有水泵。監測水溫的水溫表裝于靠近出水管處。利用水泵強制將水箱下部溫度較低的水泵入水套，迫使溫度較高的水流向水箱上水室，通過散熱器芯流向下水室，靠風扇氣流的協助，流過散熱器芯的水得到冷卻，如此循環達到散熱的目的。這種冷卻水箱容積較小，冷卻強度大，工作性能可靠。為防止冬季或輕負荷時冷卻過度，系統中還設有保溫簾、節溫器等溫度調節裝置。

2冷卻系的使用維護

冷卻用水的要求及其處理：冷卻水應使用清潔的軟水。經過沉淀的雨、雪水和以它們為水源的自來水均為軟水。山泉、河水、井水屬于硬水，應用起來會形成質硬、難除又不易傳熱的水垢。造成水溫過高散熱不良，還會因熱應力過大使氣缸蓋水套薄弱部分產生裂紋。剝落的水垢極易堵塞水道，破壞正常水循環。因此柴油機冷卻水一般要軟化處理，常用方法是煮沸。

寒冷季節啟動柴油機要用適應的熱水預溫，嚴禁無水起動。作業時及時調節保溫裝置，保證在適宜的水溫下工作。要及時檢查和調整風扇皮帶松緊度。需要長時間停車時沒有暖庫的要帶水溫降下后放凈冷卻水。

在寒冷季節作業時，可根據情況選用不同冰點的防凍液。但不能加的過滿，避免溫度升高時膨脹溢出。不要混用不同型號的，以防變質。有的防凍液有毒，還要注意安全。連續使用兩年后應及時更換掉以防變質。

時常檢查膠管、散熱器芯管、水泵水封及缸套阻水圈等，不能老化、破裂、腐蝕、損壞造成漏水現象。

3柴油機潤滑的方式與潤滑系的型式

柴油機因各零件的工作條件和所處的位置不同，應用不同的潤滑方式，常用的有以下三種。

3.1壓力潤滑

利用機油泵將機油以一定的壓力連續不斷地壓送到零件的摩擦表面，如曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等，其工作性能可靠、效果好，是柴油機的主要潤滑方式。

3.2飛濺潤滑

借助曲軸旋轉時，連桿等運動件濺起的油滴和油霧，將機油送到摩擦表面，如汽缸壁等。此方式簡單方便、耗能少，但對軸承的潤滑可靠性差，而且油的蒸發量大，易氧化，僅作輔助方式用于外漏的輕負荷摩擦表面潤滑?；钊?、缸套、凸輪、連桿小頭、襯套等零件用飛濺式潤滑。

3.3重力潤滑

利用機油自重滴落或下流到摩擦表面，如配氣機構的挺桿、推桿、凸輪等。這種潤滑方式需先將機油壓送到高處，可靠性更差，僅用于負荷小而又無法激濺到摩擦表面潤滑。

4柴油機潤滑系的主要設備及功用

機油泵功用是在柴油機工作時，將機油壓送到各個需要潤滑的零件的摩擦表面，并保證機油在系統內不斷循環。目前使用的機油泵有齒輪式和轉子式兩種。

機油濾清器功用是濾除機油中的各種雜質，以減少零件的磨損、防止油道堵塞和延長機油的使用期。機油濾清器在潤滑油路中的聯接有全流和分流式兩種。前者串聯在主油路中，慮后機油全部進入主油路送往摩擦表面，后者并聯在油路中，慮后機油不進入主油路而流回油底殼，可改善油底殼機油的質量。機油濾清器的類型，如按過濾方式分，有離心式和過濾式兩種。前者利用離心力將雜質從機油中分離而除去，后者則利用縫隙或微孔阻滯雜質而將機油過濾。離心式按原理不同又分反作用式和旋流式兩種，目前多用前者。過濾式按濾芯材料分則有金屬縫隙式、紙質式和鋸末式等。

機油散熱器功用是冷卻機油，使機油不致過高，以保證機油具有一定的粘度和良好的潤滑性。柴油機多采用風冷式機油散熱器，通常和冷卻水散熱器一同裝在柴油機前方，以利用車速風和風扇散熱。機油散熱器芯子通常為單排圓管或偏管。在機油通往散熱器的油路中常設有溫度轉換開關。還有些柴油機因本身散熱較好，不專設散熱器，而利用濾清器殼體、管壁和油底殼散熱。其油底殼往往帶有散熱片或用薄鋼板壓制。

檢視設備為了解潤滑系中機油是否以規定壓力、溫度不間斷地循環，需對系統中機油的儲量、壓力和溫度經常監測。監測設備有油尺、油壓表或指示器和油溫表等。

5柴油機潤滑系的正確使用與維護

堅持每次起動作業前正確利用油尺認真檢查油底殼的油位，拖拉機平整停放時正常的油量介于油尺端部的上、下刻線之間；適時變換溫度轉換開關的位置；按使用環境和工作強度定期清洗機油濾清器，更換濾芯；定期更換機油并清洗潤滑油道。換油型號及周期要因季節和機型而異，按該車的保養手冊和使用說明書規定。放油時油溫需要較高些，但以不燙為度。清洗時溫度轉換開關應在“夏”季位置。清洗油按說明書要求使用柴油、煤油或混合油清洗劑等。清洗后務必排凈清洗油（清洗劑），并加足標準型號的新機油。

作者簡介：吳雪峰，大專學歷，工程師，研究方向：農機；鄒剛，大專學歷，助理工程師，研究方向：農機。