淺談煤礦主斜井帶式輸送機制動裝置技術的研究與改造

摘 要：本文主要是針對于GD型膠帶輸送機制動裝置最大力矩的主要影響因素，進行了深入的研究與分析，以此重點的介紹對于GD型帶式輸送機制動裝置在運行當中，所出現的一些問題，以及對其相關技術的改造進行闡述，也希望在一定限度上為此種類型相近的設備帶來一些參考性的建議。

關鍵詞：煤礦主斜井；帶式輸送機；制動裝置；技術研究；技術改造；分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.05.071

0 前言

隨著社會不斷的發展進步，在我國的礦煤的運輸當中，煤礦主斜井帶式輸送機在其中承擔著重要的運送任務，并且，因其制動裝置性能的好與壞，也在很大程度上影響著整個礦井的安全性能，在我國最早對主斜井運輸的投產當中，很多都是會采用GD型的鋼絲繩來對帶式輸送機進行牽引，但是，由于礦井的輸送量比較大，在加上一些礦井的傾斜角度距離較大，所以，在原本的技術上也有了更多的突破與延伸。

1 制動力矩影響因素分析概述

在我國，對于煤礦主斜井膠帶傳送機，通常都會使用盤形制動裝置器。如下圖1所示，為整體的單只盤型制動器，其中的1為制動輪；2為閘瓦；3為碟形彈簧；4為液壓油缸。而當盤型制動器在處于正常的工作狀態下進行運轉。

當其中的油缸在進入到最大的油壓力的過程當中，那么此時的蝶形彈簧的壓縮量將呈現出最大化，而此時的閘瓦以及制動輪兩者之間的間隙度也就呈現出最大的狀態，同時也處于松閘的狀態，那么油缸內的油壓力與彈簧之間所處的力度是以平衡的狀態下進行的，為：，在此方式當中為油缸內當中最大的油壓力。A指的就是制動油缸當中，所有效的面積，K指的就是在內的蝶形彈簧的強度；則是指的就是蝶形彈簧處于最大的壓縮量時。而當整個系統當中的油壓力已經完全滿足于制動油壓的過程時，那么在系統當中，所剩下的殘余壓力，對于蝶形彈簧的壓縮量也是處于最小的狀態值，并且由于閘瓦與制動輪兩者之間進行了緊密的接觸，那么所產生的最大制動力值公式為：。在此公式當中指的就是最大的制動力，而指的就是當其中的碟形彈簧是處于最小的壓縮量時，而指的就是系統當中，所剩余的殘壓。

而當整個系統當中的油壓P在不斷的變化過程中，也在很大程度上影響著碟形彈簧的壓縮量的范圍，而在此得出的主要制動力公式則為：，在此公式當中則主要指的就是盤型閘所產生出的一系列的制動力，而X指的就是碟形彈簧所處于的壓縮量范圍，P指的就是油壓。為了能夠有效的提高整個盤形制動器當中的制動力矩力以及副數，并且與摩擦的半徑為正比的關系，與其中的碟形彈簧的鋼度為正相關的狀態下，那么就一定要合理有效的增加整個制動器的副數。

2 煤礦主斜井帶式輸送機制動裝置技術的改造分析概述

（1）目前，煤礦主斜井帶式輸送機制動裝置技術的改造的現狀。 我國早在1995年就已經有一些礦主斜井采用了GD型鋼絲，作為整個引帶式輸送器的牽引繩，并且也逐漸的采用了大約40kW的雙電機來對其進行拖動，而整體膠帶通常也都會設定為1650m左右，傳送輸出量也普遍保持與340t/h上下，而對于制動器設備的選用上，都通常會使用液壓式盤型制動器，但是由于我國人口眾多，各個方面對于煤礦的需求量也在不斷的增加，所以很嚴重的導致了盤型制動器中的蝶形彈簧，長期的處于負荷的狀態下進行工作，依舊如此，會在很大程度上形成一些因為特殊原因造成了緊急停止的狀況發生，不能夠很好的保持處于正常的狀態下進行工作。而當整個帶式輸送設備在出現滿載的狀況時，那么在進行緊急停止的狀態時，就極容易出現帶式輸送設備的下滑現象，這也在很大程度上影響了整個煤礦的安全性。

（2）礦主斜井帶式輸送機制動裝置技術的改造的主要步驟以及觀點部位分析概述。對于礦主斜井帶式輸送機制動裝置技術的改造步驟上：1）應當順序的拆除掉一些老閘柱當中的一些供油管，在此之后，拆下其中的地腳螺栓，并將整個老閘樁，吊離開整個機座，在對整個機座進行合理的找平。2）將完好新型的閘樁進行吊裝上機座安裝后，在重新對機座進行合理的找平。3）仔細的將整個制動器上的所有供油管進行重新連接。4）從反方向來對閘瓦的開光進行安裝，并適當的加入一些閘瓦的形成板，及時的調整好閘瓦之間的間隙距離。5）在進行緊急停車的狀態下時，還應當反復的對其進行敞開與合閘的實驗，及時調整好閘瓦之間的間隙。

在對于礦主斜井帶式輸送機制動裝置技術的改造當中的一些關鍵點上，應當加強對于制動閘樁的地腳螺栓固定的重視度，而閘柱與制動輪之間的一定是要處于貼合的狀態下。而在進行新增制動閘的過程后，對于每個副閘的制動半徑上，也應當保持的統一的水平，所以，一定要高度重視起各個閘瓦之間的高度、距離。

3 結論

綜上所述，對于我國主要的煤礦主斜井當中的GD帶式輸送機在使用的過程當中，存在著種種不同程度上的問題，目前，我國也在逐漸的對設備的技術進行改造，這樣不僅能夠在最大限度上保證了我國煤礦工程的安全性，還在最大限度上提升了整個礦井的生產效率，在對于這兩種，我國也都對其取得重要的突破，希望通過本文的闡述，也能為我國后期一些相近的設備在對其進行技術改造上，有一些參考性的建議。

參考文獻：

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作者簡介：王興源（1985-），男，山西朔州人，本科，工程師，研究方向：機械工程。